ブラバム・BT22

ブラバム・BT22 (Brabham BT22) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。F1世界選手権では1966年に使用された。

ブラバム・BT22

2008年のタスマン・リバイバル, オーストラリア、イースタン・クリーク
カテゴリー	F1 / タスマンシリーズ
コンストラクター	ブラバム
デザイナー	ロン・トーラナック
先代	ブラバム・BT20
後継	ブラバム・BT23B
主要諸元
サスペンション（前）	Ressort, double fourche, cable
サスペンション（後）	Ressort, double fourche, cable
エンジン	コヴェントリー・クライマックス FPF 2,800 cc (170.9 cu in) L4 ミッドエンジン, 縦置き
燃料	エッソ サソル
タイヤ	グッドイヤー ファイアストン
主要成績
チーム	ブラバム・レーシング・オーガニゼーション ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム
ドライバー	デニス・ハルム ヨアキム・ボニエ クリス・アーウィン
優勝 ポール Fラップ 0 0 0

開発

元々はフォーミュラ・リブレ用の車両としてBT11Aを元にして開発された。サスペンションジオメトリーはBT19のものが使用された^[1]。2台がBT11Aから改修され、1965年のノンタイトル戦でジャック・ブラバムがドライブした。その後1966年に4戦で使用された。ワークスチームが放出したマシンは南アフリカF1選手権やタスマンシリーズで使用された。

1台のみ新車がスコットランドの顧客用に製作されたが、後にニュージーランド人ドライバーのジム・パーマーがタスマンシリーズで使用した^[1]。

F1における全成績

(key) （斜体はファステストラップ）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ポイント	順位
1966年	ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	コヴェントリー・クライマックス FPF L4	G		MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX	-	-
				デニス・ハルム	Ret	Ret
				クリス・アーウィン				7
	ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム	コヴェントリー・クライマックス FPF L4	F	ヨアキム・ボニエ			NC

参照

1. “BRABHAM / MOTOR RACING DEVELOPMENT (MRD) CARS”. 2017年7月8日閲覧。

外部リンク

• Brabham BT22 @ STATS F1