JR貨物EF210形電気機関車
日本貨物鉄道の直流電気機関車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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EF210形電気機関車(EF210がたでんききかんしゃ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が1996年から製造する直流電気機関車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR貨物EF210形電気機関車 | |
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JR貨物EF210形電気機関車(4号機) | |
基本情報 | |
運用者 | 日本貨物鉄道 |
製造所 |
川崎重工業→川崎車両[注 1] 三菱電機[注 2] |
製造年 | 1996年 - |
製造数 | 146両(2023年3月時点) |
運用開始 |
試作機:1997年12月5日[1] 量産機:1998年8月2日[2] |
主要諸元 | |
軸配置 | Bo-Bo-Bo |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流 1,500V (架空電車線方式) |
全長 |
18,200 mm 18,600 mm (300番台) |
全幅 | 2,887 mm |
全高 |
3,980 mm 3,963 mm(試作機のみ) |
運転整備重量 | 100.8 t |
台車 |
ボルスタレス二軸ボギー 軸梁式支持・空気ばね方式 |
台車中心間距離 | 5,400 mm |
固定軸距 |
2,500 mm 2,600 mm(試作機のみ) |
車輪径 | 1,120 mm |
軸重 | 16.8 t |
動力伝達方式 | 1段歯車減速吊り掛け式 |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 FMT-4型×6基 |
主電動機出力 | 565 kW |
歯車比 |
5.13(82:16) 4.44(71:16・量産化改造以前の試作機のみ) |
制御方式 |
VVVFインバータ制御 (GTO素子・1C2M) (IGBT素子・1C1M、100番台) |
制動装置 |
自車:電気指令式空気ブレーキ、発電ブレーキ 編成:自動空気ブレーキ |
保安装置 |
ATS-SF ATS-PF |
最高運転速度 | 110 km/h[3] |
設計最高速度 | 120 km/h[3] |
定格速度 | 59.5 km/h (1時間定格) |
定格出力 |
3,390 kW (1時間定格) 3,540 kW (30分定格) |
定格引張力 | 199 kN (≒20,300kgf - 1時間定格)[3] |
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