アンドレア・モンテルミーニ

アンドレア・モンテルミーニ（Andrea Montermini, 1964年5月30日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーである。モンテルミニと表記されることもある。

アンドレア・モンテルミーニ
モンテルミーニ（2014年）
基本情報
国籍	イタリア
出身地	同・サッスオーロ
生年月日	(1964-05-30) 1964年5月30日（61歳）
F1での経歴
過去の所属チーム	'94 シムテック '95 パシフィック '96 フォルティ
出走回数	29 (20 starts)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1994年スペインGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1996年イギリスGP

経歴

ジュニアフォーミュラ

イタリア・フォーミュラ・アルファでランキング3位となり、1988年からイタリアF3選手権へステップアップ。1989年モナコグランプリ前座のF3で2位表彰台に立つ。同年のイタリアF3でも1勝を挙げ、ランキング4位となる^[1]。

F3000

1990年から国際F3000選手権にステップアップ、ナイジェル・マンセルが共同オーナーとなったマンセル・マジウィック・モータースポーツに抜擢され開幕戦からポールポジション獲得など速さを見せるも^[2]、リタイアが多くシーズンを通じた成績ムラがありランキングは8位となった。同年にF1のBMSスクーデリア・イタリアのテストドライバーとして起用され、モンツァ合同テストでダラーラ・BMS190を駆りF1ドライブを経験。翌1991年もテストドライバー契約が延長された^[3]。

1991年、3001インターナショナルに移籍。チームメイトは前年もマジウィックで同僚だったジャン＝マルク・グーノンが移籍してきたことで2年続けてのコンビとなった。しかしチームがF3000では新興メイカーとなるラルト製シャーシを採用し、実績あるローラ勢やレイナード勢を相手に劣勢であったが、第2戦ポー市街地と第6戦ホッケンハイムでファステストラップを記録、ランキングは10位となった。同シーズンはF1スクーデリア・フェラーリのテストドライバーに抜擢され、641/2や642を使用したデータ収集に従事、F1予備軍と呼ばれるようになっていた。シーズンオフにはヴェンチュリ・ラルースのテストに参加しベルトラン・ガショーとのシート獲得競争となったが、ジェラール・ラルースは片山右京のチームメイトとしてガショー起用を決めたため、一旦F1行きを断念してF3000参戦をもう1年続けることになった。

1992年にイル・バローネ・ランパンテに移籍、前年にイギリスF3チャンピオンを獲得した19歳の若手ルーベンス・バリチェロがチームメイトとなった。モンテルミーニは予選でバリチェロよりも速く、第2戦ポー、第3戦カタロニアと連続ポールポジションを獲得。ポーではリタイヤだったが、カタロニアではポール・トゥ・フィニッシュで国際F3000参戦3年目にして初優勝を挙げる。第7戦スパからはフォルティ・コルセに移籍し、その初戦でPP・FL・優勝のハットトリックを決める。トータルではシーズン3勝、4度のポールポジションと活躍し、ルカ・バドエルに次ぐシリーズランキング2位を獲得。

F1

1993年からのF1レギュラー参戦を希望するも交渉は実らず、ベネトンのテストドライバーとして契約。テストスケジュールの合間を縫いインディカーに参戦し、第6戦デトロイト（ベル・アイル・パーク）では4位入賞の結果を残す。

1994年、第3戦サンマリノGP予選で事故死したローランド・ラッツェンバーガーの後任としてシムテックと契約、F1の実戦にデビューする。ところがデビュー戦となった第5戦スペインGPで予選中に最終コーナー立ち上がりでコースアウトしクラッシュ。フロントから斜めにウォールヒットしたマシンは左向きに回転しながらホームストレート中央で停止。メインモノコックが折れてしまい、モンテルミーニの両足が折れたマシンから見えているような状況で、モンテルミーニはヘリコプターで緊急搬送されたため、予選落ちとなった。診断の結果、足の踵と爪先の亀裂骨折を負っていた。

パシフィックのマシンをドライブするモンテルミーニ（1995年イギリスGP）

1995年、パシフィックに移籍。マシンの戦闘力が無く、最高位はドイツGPの8位だった。チームは同年限りでの撤退となり、新たなシートを探すこととなった。

1996年、F3000時代に所属した古巣であり、前年よりF1参戦を開始していたフォルティに移籍^[4]。しかしフォルティにとって新規導入された予選107%ルールが高い壁となり、モンテルミーニも4度の予選落ちをし、第10戦イギリスGPを最後にチームのフォードエンジン使用料不払いにより供給をストップされ、フォルティはF1撤退となった。

1997年、新規参戦チームのマスターカード・ローラのテストドライバーとして契約したが、開幕戦のオーストラリアGPでローラのあまりの不振にスポンサーであるマスターカードが即時撤退してしまい、チームは存続不可能となった。モンテルミーニのF1との関わりはこれが最後となった。

スポーツカーレース

その後はFIA GT選手権、IMSA、ル・マン24時間レースなどスポーツカーレースに参戦する。ルマン24時間レースでは1998年と1999年に総合6位となった。2008年のInternational GT Openでは総合優勝を達成した。

レース戦績

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1990年	マンセル・マジウィック	DON Ret	SIL 4	PAU Ret	JER 3	MNZ Ret	PER Ret	HOC Ret	BRH Ret	BIR 9	BUG 2	NOG Ret	8位	13
1991年	3001インターナショナル	VLL Ret	PAU Ret	JER 3	MUG 11	PER 10	HOC Ret	BRH 10	SPA Ret	BUG 3	NOG Ret		10位	8
1992年	バローネランパンテ	SIL Ret	PAU Ret	CAT 1	PER 3	HOC 9	NÜR Ret						2位	34
	フォルティ・コルセ							SPA 1	ALB 1	NOG 4	MAG Ret

F1

(key)

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1994年	シムテック	S941	フォード V8	BRA	PAC	SMR	MON	ESP DNQ	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		NC	0
1995年	パシフィック	PR02	フォード V8	BRA 9	ARG Ret	SMR Ret	ESP DNS	MON DSQ	CAN Ret	FRA NC	GBR Ret	GER 8	HUN 12	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	EUR Ret	PAC Ret	JPN Ret	AUS Ret	NC	0
1996年	フォルティ	FG01B	フォード V8	AUS DNQ	BRA Ret	ARG 10	EUR DNQ	SMR DNQ													NC	0
		FG03							MON DNS	ESP DNQ	CAN Ret	FRA Ret	GBR DNQ	GER DNP	HUN	BEL	ITA	POR	JPN

インディーカー・シリーズ/CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1993	ユーロモータースポーツ	ローラ T92/00	シボレー	SRF 25	PHX	LBH	INDY	MIL	DET 4	POR	CLE	TOR 27	MIS	NHM	ROA	VAN 19	MDO	NZR	LAG					18位	12
1994	ペイトン・コイン・レーシング	ローラ T93/00	フォード	SRF DNS	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR														24位	10
	キング・レーシング	ローラ T94/00	フォード								CLE 16	TOR 7	MIS	MDO	NHM	VAN	ROA	NZR
	プロジェクト・インディ	ローラ T93/00	フォード																LAG 9
1999	オール・アメリカン・レーサーズ	イーグル 997	トヨタ	MIA	MOT	LBH	NZR	RIO	STL	MIL	POR	CLE	ROA	TOR	MIS	DET	MDO	CHI	VAN 11	LAG 24	HOU 23	SRF 15	FON	31位	2

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1998	NISMO トム・ウォーキンショー・レーシング	ヤン・ラマース エリック・コマス	日産・R390 GT1	GT1	342	6位	6位
1999	クラージュ・コンペティション	アレックス・カフィ ドメニコ・スキャッタレーラ	クラージュ・C52-日産	LMP	342	6位	5位

関連項目

• モータースポーツ
• F1ドライバーの一覧