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キャデラック・Vシリーズ.R

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キャデラック・Vシリーズ.R
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キャデラック・Vシリーズ.R (Cadillac V-Series.R) は、キャデラックがLMDh(ル・マン・デイトナ・h)規定に基づき、WEC(FIA 世界耐久選手権)、IMSA スポーツカー選手権への参戦用に開発したプロトタイプレーシングカー

概要 カテゴリー, コンストラクター ...
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概要

ル・マン24時間に参戦できるキャデラックのプロトタイプマシンとしては、2000年代初頭のノーススターLMP以来となる。

ワークスチームはDPi時代から引き続き名門チップ・ガナッシ・レーシングがオペレーションを担い、加えてカスタマーとしてアクション・エクスプレス・レーシングも運用する。ただしチップ・ガナッシとは2024年シーズンを持っての提携終了が発表されている[1]。IMSAではワークスとアクション・エクスプレスが1台ずつ、WECではワークスの1台体制での参戦となる。

レース活動

2023年

IMSAの開幕戦デイトナ24時間アキュラ勢に次ぐ3位表彰台を獲得。年間を通してポルシェより優勝回数は少なかったが、第2戦セブリング12時間を制したアクション・エクスプレスのピポ・デラーニ / アレクサンダー・シムズ組がドライバーズ・チームズの両タイトルを獲得し、加えてキャデラックはマニュファクチャラーズタイトルも制する大成功を収めた。

WECではル・マン24時間で2号車が3位、IMSA組の3号車が4位とそれぞれ上位フィニッシュを果たしたが、それ以外のレースでは表彰台を獲得することはできなかった。ドライバーズランキングは5位、マニュファクチャラーズランキングは4位であった。

2024年

第2戦セブリング12時間の前に、このシーズン末を持ってチップ・ガナッシとの提携が終了となることが発表された。デイトナ24時間、セブリング12時間ではそれぞれ2位表彰台を獲得した。

2025年

Jotaスポーツと提携し、「キャデラック・ハーツ・チーム・ジョタ」としてWECに2台体制で参戦する[2]。また、2020年までキャデラックで参戦していたウェイン・テイラー・レーシングがアキュラからスイッチし、IMSAに2台体制で参戦する。

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戦績

FIA 世界耐久選手権

ウェザーテック・スポーツカー選手権

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ル・マン24時間レース

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脚注

関連項目

外部リンク

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