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2024年のFIA 世界耐久選手権

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2024年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第12回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を2つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2024年3月のカタール1812kmレースで開幕し、同年11月のバーレーン8時間レースで閉幕する予定である。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。

2024年のFIA 世界耐久選手権
前年: 2023 翌年: 2025

シーズン日程

昨シーズンより1戦増加し、全8戦で行われる。

カタール1812kmレース(10時間制限)、イモラ6時間レースが新たに追加される。アメリカ開催は、春にセブリング1000マイルレースが組み込まれていたが後述の理由により変更され、2019-20シーズン以来となる「ローン・スター・ル・マン」が代わりに組み込まれた。ブラジルでは2014年シーズン以来となるサンパウロ6時間レースが組み込まれた。

なお、昨シーズンの開催地であったセブリングは開幕戦がカタールへ変更された事による日程の都合により、モンツァはサーキットの工事により、ポルティマオはカレンダー復帰が遅れていたサンパウロの事実上の代替であったため、それぞれ今シーズンは開催されない[1]

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エントリー

要約
視点
  • ハイパーカークラスはマニュファクチャラーが増加し、LMHからイソッタ・フラスキーニ英語版が、LMDhからBMWアルピーヌランボルギーニがワークス体制でそれぞれ参戦する[2][3]。この他、ポルシェのカスタマーチームとフェラーリが増車し計19台がエントリーする。
  • 前年度をもってLMP2クラスは廃止された。ただしル・マン24時間レースに限っては引き続き参戦が可能となり、LMP2には最大15台のエントリー枠が設けられる[4]
  • 前年度をもってLMGTE Amクラスを廃止し、新たにグループGT3を使用したLMGT3クラスが新設される。LMGT3については原則として「1メーカーにつき2台まで」の参戦となり、メーカー側がエントリーするチームを指名する[5]。参戦への優先権が与えられる[6]ハイパーカークラスのメーカーに加え、アストンマーティンフォードマクラーレンが参戦し、計9メーカー18台がエントリーする[2]
  • ハイパーカークラスでは前年にLMHにてエントリーしていたグリッケンハウスが撤退し[7]ヴァンウォールはFIA/ACOからエントリーを拒否されたため[8]、それぞれ今シーズンはエントリーしていない。新設されるLMGT3クラスではグループGT3にて大きなシェアを持つ[9]メルセデスアウディのエントリーが認められなかった[2]
  • ル・マン以外でのエントリー数は当初「最大40台」に拡大される予定だったが、いくつかのサーキット(イモラ、COTA)でピットボックスの数が不足することが問題となり、最終的に「最大37台」となった[10]

ハイパーカー

  FIA ワールドカップ(ハイパーカーチーム)対象のチーム

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LMGT3

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結果とランキング

要約
視点

レース結果

(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)

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ドライバーズ選手権

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FIA 世界耐久ハイパーカードライバーズ選手権

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FIA 耐久トロフィー(LMGT3ドライバー)

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マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権

FIA ハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権

さらに見る 順位, マニュファクチャラー ...

FIA ワールドカップ(ハイパーカーチーム)

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FIA 耐久トロフィー(LMGT3チーム)

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脚注

外部リンク

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