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タイガーエア台湾
台湾の航空会社 ウィキペディアから
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タイガーエア台湾 （タイガーエアたいわん、中: 臺灣虎航、英: Tigerair Taiwan） は、台湾のチャイナエアライン傘下の格安航空会社（LCC）である。
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歴史
- 2013年10月、チャイナエアラインの孫興祥会長が、台湾にLCCを設立するために国外LCCと協議中であると発表した。
- 2013年12月16日、シンガポール航空傘下のタイガーエアウェイズ・ホールディングスとチャイナエアラインによる合弁で設立[1][1][2]。当初の株保有割合は、チャイナエアラインが80%、マンダリン航空が10%、タイガーエアウェイズホールディングスが10%となっていた。
- 2014年9月26日、シンガポールに就航した[3][4]。
- 2016年12月14日、チャイナエアラインがタイガーエアウェイズ・ホールディングスの所持していた10％株式を取得し、チャイナエアラインの子会社となった[5]。
- 2016年にトランスアジア航空とVエアが破綻した後、台湾で唯一のLCCとなった。
- 2020年3月、タイガーエア・オーストラリアが運航を停止し、タイガーエアのブランドを使用する唯一の航空会社となった。
- 2021年、かつての親会社であったタイガーエアウェイズ・ホールディングスから、タイガーエアの商標権を購入した。これにより、タイガーエアの商標を継続使用している。
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就航地
2025年1月現在[6]
特に日本路線に注力する傾向があり、台北からの就航路線で日本路線の比率は8割程度で、日本路線は23空港に34路線を運航している。これは海外の航空会社では最多の値となっている。
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日本との関係
要約
視点
日本への運航路線
日本路線の歴史
現在、台北桃園国際空港から日本の23空港に就航している。さらに、札幌/新千歳、仙台、成田、中部、関西、岡山、福岡、熊本、那覇空港には高雄線も就航している。台中線は中部国際空港にのみ就航している。2025年12月末から台南発着の日本路線として那覇と熊本に就航する。
- 2015年4月2日、台北-成田線に就航。台湾のLCCとしては日本初就航。
- 2015年6月29日、台北-那覇線に就航。
- 2015年7月3日、台北-関西線、高雄-関西線に就航。
- 2015年9月1日、高雄-成田線に就航[7]。
- 2015年12月19日、台北-東京/羽田線に就航。
- 2016年1月28日、台北-福岡線に就航。
- 2016年1月29日、台北-中部線に就航。
- 2016年6月29日、台北-仙台線に就航。
- 2016年7月14日、台北-岡山線に就航。
- 2016年8月12日、台北-函館線に就航。
- 2017年3月4日、高雄-那覇線に就航[8]。
- 2017年3月26日、台北-羽田線を毎日運航に増便[9]。
- 2018年1月18日、台北-小松線に就航。
- 2018年7月1日、高雄-中部線で定期チャーター便が就航[10]。
- 2024年7月1日、台中-中部線に就航[11]。
- 2024年7月2日、台中-成田線に就航。
- 2024年10月29日、高雄-岡山線に定期チャーター便として就航。
- 2025年1月21日、高雄-札幌/新千歳線に就航[12]。
- 2025年4月2日、台北-大分線に定期チャーター便として就航。
- 2025年5月29日、台北-米子線に就航[13]。
- 2025年7月4日、高雄-中部線に就航[14]。
- 2025年7月16日、高雄-仙台線に就航[15]。
- 2025年7月17日、台北-石垣線に就航する[16]。
- 2025年12月23日、台南～熊本、及び高雄～熊本線に就航予定。同社初の台南線が就航する。
- 2025年12月25日、台南～那覇線に就航予定。[17]
- 2025年後半に神戸空港と帯広空港への乗り入れも検討している。[18]
保有機材
2025年10月現在、タイガーエア台湾の機材は以下の通りである。
全機シャークレット装備
サービス
関連項目
出典・脚注
外部リンク
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