パオロ・バリッラ

パオロ・バリッラ（Paolo Barilla、1961年4月20日 - ）は、イタリア生まれの元レーシングドライバー、実業家。2008年現在、バリッラ・ホールディングの副社長を始め、イタリアの食品会社バリッラグループ各社の役員を務める^[1]。

パオロ・バリッラ
基本情報
国籍	イタリア
出身地	同・ミラノ
生年月日	(1961-04-20) 1961年4月20日（64歳）
F1での経歴
活動時期	1989 - 1990
所属チーム	ミナルディ
出走回数	15 (9スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1989年日本GP
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	1990年スペインGP

プロフィール

初期の経歴

1975年にレーシングカートでレースデビュー。1976年にイタリア・カート選手権の100ccチャンピオンを獲得。1980年に入門フォーミュラのフォーミュラ・フィアット・アバルトにステップアップ。1981年にイタリアF3選手権にステップアップし2勝を挙げ、ポールポジション1回など結果を残し、年間ランキング3位となる。

1982年、後にF1でも所属するミナルディからフォーミュラ2にステップアップ。同時期にスポーツカーレースに参戦するランチア・ワークスから声がかかり、1983年から1988年まで世界耐久選手権(WEC)にも並行して参戦した。1985年のル・マン24時間レースではヨースト・レーシングの一員としてポルシェ・956で総合優勝を果たす。

グループCカーでは1987年から3年間、トヨタワークスのドライバーとして契約し全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）に小河等、ステファン・ヨハンソン、ジョニー・ダンフリーズらと組んで参戦した。

日本ではグループCだけでなくフォーミュラのシートも獲得し、1989年に中嶋企画と契約。全日本F3000選手権にフル参戦し、西日本サーキットで2位を記録するなどランキング11位となった。このほかツーリングカーの国際規格レース「富士インターTEC」など日本のレースへの参戦歴が多くある^[2]。同年は無限からの依頼で、当時まだ参戦表明がされていなかったF1用V8エンジンの初期開発テストドライバーも担当^[3]、同時にこれもまだ正式な参戦表明前であったブリヂストンのF1用タイヤの先行開発も担当した^[4]。

F1

1989年第15戦日本GPにて、前戦で肋骨を痛め1レース欠場が決まったミナルディのピエルルイジ・マルティニの代役として、全日本F3000に参戦していたバリッラに声がかかりF1へのデビューが決まった。同年はこの1戦のみの参戦だったが、契約満了となったルイス・ペレス＝サラの後任として翌1990年のレギュラードライバー契約をミナルディと結ぶことになった^[5]。

1990年開幕戦アメリカGPでは体調不良を理由にリタイヤを喫する。結局第14戦までエントリーしたが予選通過が8戦のみと予選落ちが多く、1年前にデビューした地である鈴鹿でのグランプリ直前にチームは同じマシンに乗るマルティニとの予選タイム差も大きかったバリッラを降ろし、フェラーリとテストドライバー契約中の有望株ジャンニ・モルビデリと交代させることを決定。以後バリッラがF1に乗る機会は無かった。最高成績はサンマリノGPでの11位であった^[6]。

バリッラ社の御曹司でありながら直接的な支援を受けず、スポンサーはあくまでも自前で用意していた^[7]。

F1後

現在はバリッラの副社長業の傍らレース活動も散発的に継続し、2004年のパリ・ダカールラリーにメルセデスのトラックを駆って出場している。

レース戦績

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Pts
1981年	パオロ・バリッラ	マルティニ・MK34	アルファロメオ	VLL 7	NÜR	DON	ÖST	ZOL	MAG	LAC	ZAN	SIL	CET	MIS 19	KNU	JAR	IMO Ret	MUG 7	NC	0

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Pts
1981年	ミナルディ	ミナルディ・フライ・281	フェラーリ・Dino	SIL	HOC	THR	NÜR	VLL	MUG	PAU	PER Ret	SPA	DON 10	MIS	MAN		NC	0
1982年		ミナルディ・281B	BMW M12/7	SIL 7	HOC Ret	THR 7	NÜR 15	MUG Ret	VLL 11	PAU DNQ	SPA 12	HOC 12	DON DSQ	MAN Ret	PER Ret	MIS 8	NC	0
1983年		ミナルディ・M283		SIL	THR	HOC	NÜR	VLL	PAU	JAR	DON	MIS	PER	ZOL Ret	MUG		NC	0

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1983年	マルティニ レーシング	アレッサンドロ・ナニーニ ジャン・クロード・アンドリュー	ランチア・LC2-フェラーリ	C	135	DNF	DNF
1984年		マウロ・バルディ ハンス・ヘイヤー		C1	275	DNF	DNF
1985年	ニューマン・ヨースト・レーシング	クラウス・ルートヴィッヒ ルイス・クラージェス	ポルシェ・956B	C1	374	1位	1位
1986年	ヨースト・レーシング	クラウス・ルートヴィッヒ ルイス・クラージェス		C1	196	DNF	DNF
1988年	トヨタ・チーム・トムス	ティフ・ニーデル 小河等	トヨタ・88C	C1	283	24位	15位
1989年		小河等 ロス・チーバー	トヨタ・89C-V	C1	45	DNF	DNF

セブリング12時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1986年	ベイサイド・ディスポシャル・レーシング	ブルース・レヴェン ボブ・ウォレク	ポルシェ・962	GTP	36	DNF	DNF
1988年	ヨースト・レーシング	フランク・イェリンスキー ルイス・クラージェス		GTP	309	2位	2位

全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

年	所属チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1987年	ワコールトヨタ童夢	舘善泰	トヨタ童夢・87C	C1	SUZ	FSW	FSW	SUZ	FSW	SEN	FSW DNS	NC	0
1988年	Taka-Qトヨタ・トムス	ティフ・ニーデル(Rd.1,3-5) ステファン・ヨハンソン(Rd.2,6) 小河等 (Rd.3-6)	トヨタ・87C改 / 88C-V	C1	FSW 7	SUZ 5	FSW 10	FSW Ret	SUZ 5	FSW 14		18位	20
1989年	DENSO トヨタ・トムス	小河等 (Rd.3,5) ジョニー・ダンフリーズ (Rd.4)	トヨタ・89C-V	C1	FSW	FSW	FSW 3	SUZ Ret	FSW 1

全日本F3000選手権

年	チーム	使用車両	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1989年	PIAA NAKAJIMA PLANNING	ローラ・T89/50	無限・MF308	SUZ 8	FSW Ret	NIS 2	SUZ Ret	SUG Ret	FSW Ret	SUZ 10	SUZ Ret	11位	6

フォーミュラ1

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1989年	ミナルディ	M189	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN Ret	AUS	NC	0
1990年		M189B	USA Ret	BRA Ret															NC	0
		M190			SMR 11	MON Ret	CAN DNQ	MEX 14	FRA DNQ	GBR 12	GER DNQ	HUN 15	BEL Ret	ITA DNQ	POR DNQ	ESP DNQ	JPN	AUS

全日本ツーリングカー選手権

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
1989年	バイヨ スープラ トムス	黒沢琢弥(Rd.1,4-6) エイエ・エリジュ(Rd.3)	トヨタ・スープラ	JTC-1	NIS	SEN	TSU Ret	SUG	SUZ	FSW	位
1990年	Napolex Racing TEAM	ステファン・ヨハンソン ロブ・グラヴェット	フォード・シエラ RS500	JTC-1	NIS	SUG	SUZ	TSU	SEN	FSW Ret	NC	0
1991年		ステファン・ヨハンソン	日産・スカイラインGT-R	JTC-1	SUG	SUZ	TSU	SEN	AUT	FSW 6	11位	12