一宮稲沢北インターチェンジ

一宮稲沢北インターチェンジ（いちのみやいなざわきたインターチェンジ）は、愛知県一宮市にある東海北陸自動車道のインターチェンジ（地域活性化インターチェンジ）である。

一宮稲沢北インターチェンジ
入口（2021年4月）
所属路線	E41 東海北陸自動車道
IC番号	1
料金所番号	04-630
本線標識の表記	一宮稲沢北
起点からの距離	0.0 km（一宮稲沢北IC起点）
(0.0 km) 一宮JCT►
接続する一般道	愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）
供用開始日	2021年（令和3年）3月28日
通行台数	X台/日
所在地	愛知県一宮市大和町北高井 北緯35度16分54.3秒 東経136度46分52.3秒

概要

一宮JCTから東海北陸自動車道の本線を南側へ延伸させ、センターランプ方式で愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）に接続する。総事業費は約80億円^[1]。愛知県では初めての地域活性化インターチェンジとして建設された。当ICに名神高速道路方面へのランプウェイは設置されない^{[2][注釈 1]}。名神高速道路一宮IC - 一宮JCTや周辺道路の渋滞緩和も狙いに設置された^[3]。

東海北陸自動車道の当ICから美濃関JCTまでの区間では、利用距離あたりの高速料金が大都市近郊区間の料金水準である^[4]。

道路

• E41 東海北陸自動車道（1番）

名神高速道路とは接続しない。

料金所

• ブース数 : 4

入口

• ブース数 : 2
  • ETC専用 : 1
  • ETC/一般 : 1

出口

• ブース数 : 2
  • ETC専用 : 1
  • ETC/一般 : 1

接続する道路

• 愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）

歴史

地域活性化インターチェンジとして2009年（平成21年）6月30日に施行命令が出た^[5]。名鉄尾西線（苅安賀駅 - 観音寺駅間）の高架化事業も同時並行で進められている。当初の予定では2011年（平成23年）度から着工し、2013年（平成25年）度末の供用開始を目指していたが^[6]、後に2017年（平成29年）度に延期された^[7]。しかし、工事が遅れているため供用開始時期が再度延期され、2021年（令和3年）3月28日に供用開始された^[8]。建設中の仮称は、西尾張インターチェンジであったが、2020年（令和2年）8月5日に正式名称が、一宮稲沢北インターチェンジと発表された^[9]。名称の理由は、所在地は一宮市であり、また、稲沢市との市境より北へ約2.2kmの位置に設置されるため、「稲沢」に「北」を加えることによってICの位置がよりわかりやすくするため^[9]。インターチェンジ番号は「1」となり、一宮西インターチェンジは「1-1」に変更される。

年表

• 2009年（平成21年）6月30日 : 施行命令。
• 2011年（平成23年）度 : 着工。
• 2020年（令和2年）8月5日 : IC名称が「西尾張IC（仮称）」から「一宮稲沢北IC」に正式決定^[9]。
• 2021年（令和3年）3月28日 : 供用開始^[8]。

隣

E41 東海北陸自動車道

（一宮西港道路） - (1) 一宮稲沢北IC - (25-1) 一宮JCT