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地域活性化インターチェンジ
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地域活性化インターチェンジ(ちいきかっせいかインターチェンジ)は、高速道路(高速自動車国道および一般国道の自動車専用道路)がすでに整備され通過しているがインターチェンジから離れている地域、または高速道路が通過する予定の地域において、インターチェンジの整備により高速道路の有効活用を図るために地方公共団体が主体となり建設し整備するインターチェンジである。2009年(平成21年)以降は追加インターチェンジ(ついかインターチェンジ)という表記も使用されている。
高速道路に接続する道路は地方公共団体が建設費を負担する。本制度は2000年(平成12年)度に創設され、それ以前は開発インターチェンジ制度を利用することでインターチェンジの追加が行われていた。
設置に当たっては、設置を希望する地方公共団体が国土交通大臣に対し連結許可申請を提出し、国が整備計画変更に関する意見照会を関係地方公共団体に行った上で整備計画の変更を行い、国土交通大臣から地方公共団体に対して許可を与える、という手続きを経て事業化される[1]。高速自動車国道については高速自動車国道法11条の2以下、一般国道の自動車専用道路については道路法48条の5以下で連結許可について規定されている。
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地域活性化インターチェンジ一覧
- 2004年(平成16年)4月28日 施行命令[2]
- 2006年(平成18年)9月21日 連結許可[3]
- 2007年(平成19年)3月16日 連結許可[4]
- 2009年(平成21年)6月30日 連結許可 ※追加インターチェンジ[5]
- 2012年(平成24年)4月20日 連結許可 ※追加インターチェンジ[6]
- 2013年(平成25年)6月11日 連結許可 ※追加インターチェンジ[7]
- 2014年(平成26年)8月8日 連結許可[8]
- 2015年(平成27年)6月12日 連結許可 ※追加インターチェンジ[9]
- 2015年(平成27年)8月5日 連結許可[10]
- 2017年(平成29年)8月10日 連結許可[12]
- 志布志有明IC(東九州自動車道)
- 2019年(令和元年)9月27日 連結許可 ※追加インターチェンジ[13]
- 小松島南IC(徳島南部自動車道:事業中)
- 2020年(令和2年)10月23日 連結許可 ※追加インターチェンジ[14]
- 釧路空港IC(道東自動車道)
- 2023年(令和5年)3月31日 連結許可 ※追加インターチェンジ[15]
- 2023年(令和5年)9月8日 連結許可[16]
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脚注
関連項目
外部リンク
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