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2006年のSUPER GT

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2006年のSUPER GTは、2006年3月18・19日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月4・5日に富士スピードウェイで閉幕した全9戦のシリーズである。

2006年のSUPER GT
前年: 2005 翌年: 2007

前年からの主な変更点

要約
視点

レギュレーション

ウエイトハンデ
ハンデウェイトの搭載量が、GT500クラスで100kg、GT300クラスでは50kg以上になった場合、1ランク小さい径のリストリクターを装着することにより、ウエイト50kg軽減することが可能になった。
特別性能調整
それまでのレース結果による性能調整に加え、タイヤメーカーと車種を組み合わせたグループを仮想的に作り、「グループ毎のレース中のラップタイム上位10番の平均タイムに0.8%以上の開きがある場合、タイムの速い組み合わせのグループに対し次戦で+25kgのハンデウェイトを課し、タイムが遅いグループには-25kgの軽減措置が与えられる。」という「特別性能調整」が導入された。
シリーズポイント
有効ポイント制が導入され、「シーズン前半6戦中、上位5戦のポイントが有効」となった。
鈴鹿1000kmが新たにシリーズに加わったことから、同レースにおける獲得ポイントにはボーナスポイントが付与され、各クラス15位までがポイントの対象となった(通常は10位以内が対象)。
個別アイテム特認
「個別アイテム特認」が導入され、ホモロゲーション用の特別仕様車(2004年フェアレディZ Type-E2005年NSX Type-R GT)を販売しなくても量産車両の弱点をカバーできるようになった。これにより、レクサス・SC430はフロントオーバーハングを延長し、フロント部のダウンフォースを増大させた。

マシン

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オープンインターフェースSC430

GT500クラス

  • トヨタ陣営がGT500クラスにレクサス・SC430を投入。ただし初年度のため供給されるのは4チーム(CERUMOTeam LeMansKRAFTTOM'S)にとどまり、それ以外のトヨタ系チーム(TEAM TSUCHIYASARD)は前年型のスープラを使用した。なお、A80型スープラはこの年がSUPER GT参戦最後の年となった。
  • 日産陣営は、新たにKONDO Racingが参入し、5台体制になった。
Thumb
プリヴェチューリッヒ紫電

GT300クラス

  • Cars Tokai Dream28が紫電を投入した。
  • DHG RacingがFORD GTを投入した。エンジンはフォード製のものではなく前年までのフォーミュラ・ニッポンで使われた無限・MF308をベースとした独自開発のエンジンであった。
  • CUSCO RACINGが新たに開発されたインプレッサを投入。これまで規定で不利であった四輪駆動方式を採用した。
  • R&D SPORTが前年までのRD350Rに代わって2004年の最終戦にGT500クラスにスポット参戦したRD408Rをコンバートして参戦した。

その他

Thumb
「SUPER GT AWARDS 2006」が行われた九段会館(現在は閉鎖)

チーム郷がGT500クラスにマセラティ・MC12で参戦する予定が発表されていたが、主にマシンの戦闘力不足などの理由で実際には1回もレースに参戦せずに終わった(詳細はチーム郷#2006年を参照)。

従来よりテレビ東京系で放送されていた『激走!GT』に加え、フジテレビ系のモータースポーツ情報番組『モタ・スポ!』でもレースの模様が放送されるようになった。

この年の12月16日にはシリーズ年間表彰式『SUPER GT AWARDS 2006』が東京・千代田区の九段会館で行われ、『激G』レギュラーだった小島秀公テレビ東京アナウンサー)と龍田梨恵(元テレ東アナウンサー)が司会、同年のSUPER GTイメージガールユニットだった「4☆TUNE」がアシスタントとして出席している[1]

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エントリーリスト

GT500クラス

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GT300クラス

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タイヤ=B ブリヂストンY ヨコハマD ダンロップM ミシュランK クムホH ハンコック

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スケジュール及び勝者

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ポイントランキング

ドライバー

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さらに見る 予選順位, 1位 ...
さらに見る 決勝ベストラップ順位, 1位 ...
  • 年間得点は、第1戦~第6戦のうち、最も低いポイントの1レースを除外して合計する。
  • 第9戦は、予選順位、決勝ベストラップに対するポイントは与えられない。
  • 同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうが上位となる。それも同じ場合は、シリーズ全体でのレース走行距離を合計し多いほうが上位となる。

GT500

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チーム

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  • 年間得点は、第1戦~第6戦のうち、最も低いポイントの1レースを除外して合計する。
  • 同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうが上位となる。それも同じ場合は、シリーズ全体でのレース走行距離を合計し多いほうが上位となる。

GT500

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脚注

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