本田技研工業の製品一覧

本田技研工業の製品一覧（ほんだぎけんこうぎょうのせいひんいちらん）では、本田技研工業が自社製品（ブランド）として現在販売中あるいは過去に販売していたことがある製品、発表済みの試作品や未販売製品およびコンセプトモデルの一覧を示す。

外観	車名	排気量	タイプ	備考
50cc以下（原付一種）（2025年11月まで生産終了）
	ジャイロX/キャノピー	49cc	ビジネス
	ジョルノ	49cc	スクーター
	スーパーカブ50/プロ	49cc	ビジネス
	クロスカブ50	49cc	レジャー
	タクト	49cc	スクーター
	ダンク	49cc	スクーター
	ベンリィ/プロ	49cc	ビジネス（スクーター）
50cc超125cc以下 4.0kW以下（原付一種）（2025年4月から）
	スーパーカブ110 Lite/プロ	109cc	ビジネス
50cc超125cc以下（原付二種）
	ディオ110	109cc	スクーター
	スーパーカブ110/プロ	109cc	ビジネス	画像はタイ仕様
	クロスカブ110	109cc	レジャー	画像は中国仕様
	グロム	123cc	レジャー
	モンキー125	123cc	レジャー
	ダックス125	123cc	レジャー
	CT125ハンターカブ	123cc	レジャー
	スーパーカブC125	123cc	ビジネス
	リード125	124cc	スクーター
	PCX	124cc	スクーター
	CB125R	124cc	ネイキッド
125cc超250cc以下
	ADV160	156cc	スクーター
	PCX160	156cc	スクーター
	フォルツァ	249cc	スクーター	画像は350
	レブル250	249cc	クルーザー	画像は300
	CBR250RR	249cc	スポーツ	画像はSP
	CRF250L	249cc	デュアルパーパス	画像は300
	CRF250ラリー	249cc	ツアラー	画像は300
	CL250	249cc	レジャー	画像は300
250cc超400cc以下
	GB350/S/C	348cc	ネイキッド	画像はGB350
	CBR400R	399cc	スポーツ	画像は500
	NX400	399cc	ツアラー	画像は500
400cc超750cc以下
	レブル500	471cc	クルーザー	250と共通車体
	CL500	471cc	レジャー	250と共通車体
	CBR600RR	599cc	スポーツ
	CB650R	648cc	ネイキッド
	CBR650R	648cc	スポーツ
	NC750X	745cc^[1]	ツアラー	画像はDCT
	X-ADV	745cc^[2]	ロードスポーツ^[3]
750cc超
	XL750トランザルプ	754cc	ツアラー
	CB750ホーネット	754cc	ネイキッド
	CB1000ホーネット	998cc	ネイキッド	画像はSP
	CBR1000RR-R Fireblade/SP	999cc	スポーツ	画像はSP
	RC213V-S	999cc	レーサー（公道仕様）
	CRF1100Lアフリカツイン	1082cc	アドベンチャー
	NT1100	1082cc	ツアラー
	レブル1100/T	1082cc	クルーザー
	CB1300 スーパーフォアスーパーボルドール	1284cc^[4]	ネイキッド	画像はボルドール
	ゴールドウイング/F6B	1833cc^[5]	ツアラー^[5]	画像はゴールドウイング
電動スクーター（原付一種）
	ベンリィe:I/プロ	定格出力580W	官公庁および法人向けリースのみ画像はe:Iプロ
	ジャイロe:/キャノピー	定格出力580W	官公庁および法人向けリースのみ画像はジャイロe:
	EM1 e:	定格出力580W
電動スクーター（原付二種）
	ベンリィe:II/プロ	定格出力980W	官公庁および法人向けリースのみ
	CUV e:	定格出力980W
競技用車両（ホンダ扱い）
CRF
	450R/RX	449.7cc	モトクロス競技専用車
	250R/RX	249.4cc	モトクロス競技専用車
	150R/150RII	149.7cc	モトクロス競技専用車
	125F	124.9cc	モトクロス競技専用車
	110F	109cc	モトクロス競技専用車
	50F	49.4cc	モトクロス競技専用車
競技用車両（HRC扱い）
	NSF100	99.2cc	オンロードレース専用車
	グロム	124cc	レースベース専用車
	CBR250R	249cc	レースベース専用車
	CBR250RR	249cc	レースベース専用車
	NSF250R	249.3cc	オンロードレース専用車
	RTL260R	258.9cc	トライアル競技専用車
	RTL300R	298cc	トライアル競技専用車
	RTL301RR	298cc	トライアル競技専用車
	CBR600RR	599cc	レースベース専用車
	CBR1000RR-R Fireblade SP	999cc	レースベース専用車
輸出車両（日本への正規未導入車両）
	CRF450L/RL	449cc	デュアルパーパス	過去に正規導入画像は450RL
	XR650L	644cc	デュアルパーパス
	フォルツァ750	745cc	ロードスポーツ
日本国外生産車両（日本への正規未導入車両）
	シャイン	98cc	ネイキッド
	CBツイスター	109cc	ネイキッド
	CB100	109cc	ネイキッド
	スクーピー	109cc	スクーター
	ジェニオ	109cc	スクーター
	ビート	109cc	スクーター
	ウェーブ110/S/アルファ	109cc	ビジネス (スポーツ)	画像はウェーブ110
	ウェーブ110i	109cc	ビジネス (スポーツ)
	ウェーブRSX	109cc	ビジネス (スポーツ)
	ポップ110i ES	109cc	ビジネス (スポーツ)
	アクティバ	109cc	スクーター
	ディオ110 (インド)	109cc	スクーター
	リーヴォ	109cc	ネイキッド
	エース110/CG110	109cc	ネイキッド
	ナビ	109cc	レジャー
	ウェーブ125/フューチャー125	123cc	ビジネス (スポーツ)	画像はウェーブ125
	SP125	123cc	スポーツ
	ドリーム125	123cc	ビジネス
	ディオ125/エリート125	123cc	スクーター
	シャイン125	123cc	ネイキッド
	CB125ホーネット	123cc	ネイキッド
	CG125	124cc	ネイキッド	画像は中国生産仕様
	CB125F	124cc	ネイキッド	教習車仕様は正規導入
	Sh mode	124cc	スクーター	過去に正規導入
	Sh125i	124cc	スクーター
	エアブレード125	124cc	スクーター
	バリオ125/クリック125	124cc	スクーター	画像はクリック125
	ビズ125	124cc	ビジネス (スポーツ)
	アクティバ125	124cc	スクーター
	スープラX	124cc	ビジネス (スポーツ)
	ダッシュ125	124cc	ビジネス (スポーツ)
	ジョルノ+	124cc	スクーター
	フォルツァ125	124cc	スクーター
	XR125L/XL125	124cc	デュアルパーパス
	エースCB125/CB1スター	124cc	ネイキッド
	エースタフ/CB1タフ	124cc	ネイキッド
	RS125	125cc	ビジネス (スポーツ)
	XRM125	125cc	ビジネス (スポーツ)
	TMX125アルファ	125cc	スポーツ
	CB150R	149cc	ネイキッド	画像はタイ仕様
	CB150X	149cc	ツアラー
	CB150ベルザ	149cc	ネイキッド
	CBR150R	149cc	スポーツ
	CRF150L	149cc	デュアルパーパス
	スープラGTR150/RS150R	149cc	スポーツ
	ウィナーX/RS-X	149cc	スポーツ
	TMXスプレモ	149cc	スポーツ
	XR150L	149cc	デュアルパーパス
	エースCB150	149cc	ネイキッド
	バリオ160/クリック160	156cc	スクーター	画像はクリック160
	エアブレード160	156cc	スクーター
	Sh160i	156cc	スクーター
	スタイロ160	156cc	スクーター
	CG160	162cc	ネイキッド
	NXR160ブロス	162cc	ツアラー
	SP160	162cc	スポーツ
	ユニコーン	162cc	ネイキッド
	エックスブレイド	162cc	ネイキッド
	XRE190	184cc	ツアラー
	CB200X/NX190	184cc	ツアラー
	ホーネット2.0/CB190R	184cc	スポーツ
	XR190L	184cc	デュアルパーパス
	サハラ300	291cc	ツアラー
	XR300Lトルネード	293cc	デュアルパーパス
	CB300F	293cc	ネイキッド
	ADV350	329cc	スクーター
	Sh350i	329cc	スクーター
	CB500ホーネット	471cc	ネイキッド
	QC1	定格出力1200W	電動スクーター
	ICON e:	定格出力1500W	電動スクーター
	アクティバ e:	定格出力4200W	電動スクーター

外観	車種名（日本国外での車種名）	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
外観	車種名（日本国外での車種名）	初登場年	発表	マイナーモデルチェンジ	現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
セダン
ACCORD	アコード	1976年	2023年9月（2024年発表）（11代目）		ファストバッククーペ風フォルムを持つ4ドアセダン。パワートレインは、e:HEVとなっている。	Honda Automobile （Thailand）プラチンブリ工場（タイプラチンブリ県）
スポーツ
CIVIC TYPE-R	シビックタイプR	1997年（1972年）	2022年9月2日（6代目）	－		本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町）
ハッチバック
CIVIC	シビック（インテグラハッチバック）	1972年	2021年9月3日（11代目）	2024年9月	アコード同様、グローバルに展開されるホンダの基幹車種のひとつ。日本市場での11代目以降はe:HEVやタイプRを含め、ファストバッククーペスタイルの5ドアハッチバックのみの展開となっている。中国向けに限り「インテグラハッチバック」として販売される。	本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町）
FIT	フィット（ジャズ）	2001年	2020年2月14日（4代目）	2022年10月6日	欧州Bセグメントに属する5ドアハッチバック。欧州・東南アジア・南米では「ジャズ」、北米・中国では日本と同様に、「フィット」として販売されている。	本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）
SUV
CR-V e:FCEV	CR-V e:FCEV	1996年	2024年7月18日（6代目）		北米・南米・アジアに投入されているSUV。日本仕様は北米からの輸入とし、ラインアップはe:FCEVに絞った。官公庁および法人向けリースで販売のみ。	Performance Manufacturing Center メアリズビル工場（米国オハイオ州）
ZR-V	ZR-V	2022年	2023年4月21日		北米仕様では「HR-V」として販売されている。日本市場では中国・欧州と同様に、「ZR-V」の名称で販売される。	本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町）
VEZEL	ヴェゼル (HR-V）	2013年	2021年4月23日（2代目）	2024年4月25日	グローバルに展開される小型SUV。北米・欧州・東南アジア等では「HR-V」として販売。中国向けは、広汽ホンダが現地生産しており、日本市場と同じく「ヴェゼル」を名乗る。	本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）
WR-V	WR-V	2017年	2023年11月16日（2024年3月22日発売）		新興国戦略車として開発されたコンパクトSUV。インド仕様では「エレベイト」として販売。	Honda Cars India Ltd. タプカラ工場（インドラジャスタン州）
ステーションワゴン
ミニバン
ODYSSEY	オデッセイ	1994年	2013年10月31日	2023年12月8日（5代目再販売開始）	日本・中国で販売されるモデル。北米および南米市場で販売されるモデルとは成り立ちが異なる。日本国内販売モデルのパワートレインは、e:HEVとなる。	広汽本田汽車有限公司増城工場（中国）
STEP WGN AIR STEP WGN SPADA	ステップワゴン	1996年	2022年5月26日（6代目）		ホンダの主力ミニバン。現行6代目は、原点回帰の初代や、2代目を彷彿とさせるような外装デザインが大きな特徴。先代までのいわゆる「ノーマル」と「スパーダ」の組み合わせから、「エアー（AIR）」と「スパーダ」の組み合わせに変わった。パワートレインは、ガソリンターボモデルと、e:HEVとなる。	本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町）
FREED AIR FREED CROSSTAR	フリード	2008年	2024年6月27日（3代目）		「モビリオ」をルーツとするコンパクトミニバン。 3列シート車と2列シート車の2タイプ、「AIR（エアー）」と「CROSSTAR（クロスター）」の2シリーズが用意されている。エンジンは1.5L直噴、1.5Lハイブリッドの2種。	本田技研工業埼玉製作所完成車工場（埼玉県寄居町）
軽自動車
N-ONE	N-ONE	2012年	2020年11月19日（2代目）		「N360」を彷彿とさせるデザインが特徴のモデル。ホンダの軽自動車中、最も「プレミアム感」を訴求する車種である。日本国内専用モデルである。	本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）
N-ONE e:	N-ONE e:	2025年（2012年）	2025年7月28日（2025年秋発売予定）		N-ONEベースの電気自動車。日本国内専用モデルである。	本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）
N-BOX	N-BOX	2011年	2023年10月6日（3代目）		2017年、登録車を含む新車販売台数において第1位を獲得した、ホンダのトップセラーモデル。 2代目は初代モデルのデザイン・使い勝手を引き継ぎつつ、プラットフォーム、パワートレインを新たに開発した意欲作である。「N-BOX」と、エアロ仕様の「N-BOXカスタム」の2シリーズ構成。日本国内専用モデルである。	本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）
N-WGN	N-WGN	2013年	2019年7月18日（2代目）	2022年9月22日	ライフに替わる、ホンダの軽自動車ラインアップ中、最もベーシックなモデル。ノーマルの「N-WGN」と、エアロ仕様の「N-WGNカスタム」の 2シリーズで構成される。日本国内専用モデルである。	本田技研工業鈴鹿製作所（三重県）
軽自動車（商用車）
N-VAN	N-VAN	2018年	2018年7月12日		2代目「N-BOX」をベースに開発された軽ハイトワゴン風「軽ボンネットバン」。 FFプラットフォームの採用と、軽商用バンでは初採用となる「助手席側センターピラーレス」構造により、前任のアクティバンの市場を引き継ぐだけでなく、レジャーユース等も想定した設計が特徴。日本国内専用モデルである。	1.本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） 2.ホンダオートボディー（三重県）
N-VAN e:	N-VAN e:	2024年（2018年）	2024年6月13日（2024年10月10日発売予定）		N-VANベースの電気自動車。日本国内専用モデルである。	1.本田技研工業鈴鹿製作所（三重県） 2.ホンダオートボディー（三重県）

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	主な生産工場
外観	車種名	初登場年	発表	マイナーモデルチェンジ	現行車種の概要	主な生産工場
セダン
ACCORD	アコード	1976年	2022年11月（11代目）		「シビック」・「CR-V」とともにホンダの屋台骨を支える基幹車種。 11代目は、ファストバッククーペ風フォルムを持つ4ドアセダンのみとなり、先代モデルに存在した2ドアクーペは未設定。北米仕様は先代までのV6を廃し、4気筒1.5Lおよび2.0Lの直噴ターボに加え、2.0Lスポーツハイブリッドi-MMDを設定。広汽ホンダにて販売される中国仕様は、出力違いで2種が用意される1.5L直噴ターボを搭載。	1. Honda of America Mfg., Inc. メアリズビル工場（米国オハイオ州） 2. 広汽本田汽車有限公司増城工場第二工場（中国広東省）
INSPIRE	インスパイア	2018年	2023年6月		東風ホンダのフラッグシップモデル。「インスパイア」の名は日本での2012年9月の販売終了以来、約6年ぶりに復活した。 10代目アコードをベースに開発されており、パワートレインは1.5Lターボモデルのほか、 i-MMDハイブリッドを設定。	東風本田汽車有限公司第一工場（中国湖北省）
CIVIC SEDAN	シビックセダン	1972年	2021年4月（11代目）	2024年1月	北米市場限定で展開するホンダのベストセラーモデルであるCセグメントクラスの4ドアセダン。主に日本市場・西欧市場においてはCセグメント以下のクラスのセダン市場そのものが縮小しているという理由のため未投入。中国市場ではインテグラの商標（車名）で販売。	1. Honda of America Mfg., Inc. メアリズビル工場（米国オハイオ州）
INTEGRA	インテグラ	1985年	2021年9月		広汽本田汽車販売の、4ドアスポーツセダン。	広汽本田汽車有限公司（中国広東省）
CRIDER	クライダー	2013年	2018年	2021年	広汽本田汽車が製造・販売する中国市場専用モデル。 2012年の北京モーターショーに出展された「Concept C」の量産車に相当する車種である。	広汽本田汽車有限公司 1.黄埔工場第一工場 2.増城工場第二工場（中国広東省）
ENVIX	エンヴィックス	2018年	2018年	2021年	東風本田汽車が製造・販売する中国市場専用モデル。	東風本田汽車有限公司第一工場（中国湖北省）
CITY	シティ	1996年	2019年11月（海外向けセダンとしては5代目。通算7代目）	2023年3月	現行型となる5代目(通算7代目)モデルは2019年11月にタイで先行発売。全車に1.0L直列3気筒・DOHC12バルブインタークーラー付ターボエンジンを搭載している。	ブラジル、タイ、インド、マレーシア、パキスタン、フィリピン、ベトナム
AMAZE	アメイズ	2012年	2024年12月（3代目）		新興国市場向けに開発されたコンパクトカー。	インド
GT	GT	2025年	2025年		東風本田汽車と広汽本田汽車が販売する、5ドアファストバックセダンの電気自動車。	東風本田汽車有限公司（中国湖北省）広汽本田汽車有限公司（中国広東省）
ハッチバック
BRIO	ブリオ	2011年	2018年8月（2代目）	2023年5月	インドネシア向けは「ブリオサティヤ」のネーミング。	タイ、インド、インドネシア
LIFE	ライフ	1971年	2020年10月（6代目）		東風本田汽車販売の、5ドアハッチバック。	東風本田汽車有限公司第一工場（中国湖北省）
CITY HATCHBACK	シティハッチバック	1981年	2020年11月（3代目）	2024年2月	全車に1.0L直列3気筒・DOHC12バルブインタークーラー付ターボエンジンを搭載している。	ブラジル、タイ、マレーシア、フィリピン、ベトナム
INTEGRA HATCHBACK	インテグラハッチバック	1985年	2023年2月（2代目）		広汽本田汽車販売の、5ドアハッチバック。	広汽本田汽車有限公司（中国広東省）
クロスオーバー＆SUV^[6]
PILOT	パイロット	2002年	2022年12月（4代目）		北米・南米・ロシア等に投入されている中型SUV。「アキュラMDX」と基本設計を共用している。 V6 3.5 L直噴SOHCエンジンに、6速または9速のATを組み合わせている。	Honda Manufacturing of Alabama LLC リンカーン工場（米国アラバマ州）
PASSPORT	パスポート	1993年	2024年11月（4代目）		16年ぶりに復活を果たした北米市場専用のミドルクラスSUV。「CR-V」と「パイロット」の隙間を埋めるモデルとして開発された。 V6 3.5L直噴SOHCエンジンに9速ATを組み合わせている。	Honda Manufacturing of Alabama LLC リンカーン工場（米国アラバマ州）
AVANCIER	アヴァンシア	2016年	2016年	2023年	広汽ホンダが販売する中国市場専用の大型SUV。「クロスツアー」の市場を引き継ぐとともに、広汽ホンダの最上級車種と位置付けられるモデルである。パワートレインは、1.5L直噴ターボ+CVT、2.0L直噴ターボ＋9ATの2種を設定する。「アヴァンシア」のネーミングは1999年 - 2003年まで日本でも存在していたが、車格・コンセプトとも大きく異なるため、車名以外の関連性は薄い。	広汽本田汽車有限公司増城工場第二工場（中国広東省）
CR-V	CR-V	1995年	2022年9月（6代目）		北米・南米・アジアに投入されているSUV。	米国、中国、タイ、カナダ、台湾
UR-V	UR-V	2017年	2017年	2023年	東風ホンダが販売する中国市場専用の大型SUV。広汽ホンダが販売中の「アヴァンシア」の姉妹モデルであり、前後のデザインに独自性を主張している。 1.5L直噴ターボ+CVT、2.0L直噴ターボ＋9ATの2種のパワートレインを設定している。	東風本田汽車有限公司第一工場（中国湖北省）
XR-V	XR-V	2014年	2022年8月（2代目）		東風ホンダが販売する中国市場専用のコンパクトSUV。広汽ホンダからリリースされている「ヴェゼル」の姉妹モデルであり、前後デザインが専用の意匠となっている。エンジンは、1.5L直噴DOHC、1.8LSOHCの2種を設定。	東風本田汽車有限公司第二工場（中国湖北省）
BR-V	BR-V	2015年12月	2021年12月（2代目）		ホンダのインドネシア法人が製造・販売するコンパクトSUV。インドネシアやタイなどのアジアの新興国向けに開発された車種である。 3列シート7人乗りで、2列目にはチップアップ機構を備えるなど MPVとしての顔も持つ。	1.Honda Automobile (Thailand) Co.,Ltd （タイ）、 2.P.T. Honda Prospect Motor 第一工場（インドネシア）
WR-V	WR-V	2017年3月	2022年11月（2代目）		南米・インド市場に投入されているコンパクトSUV。フィットをベースにSUVに仕立てられている。 2代目はインドネシア市場に投入したBR-Vやアメイズをベースする。	1.Honda Automoveis Do Brasil Ltda. スマレ第一工場（ブラジルサンパウロ州） 2.Honda Cars India Ltd. タプカラ第二工場（インドラジャスタン州） 3.PT Honda Prospect Motor カラワン工場（インドネシアカラワン）
BREEZE	ブリーズ	2019年	2022年12月（2代目）		広汽ホンダが販売する中国市場専用のSUV。 CR-Vのベースされる。	広汽本田汽車有限公司増城工場第二工場（中国広東省）
PROLOGUE	プロローグ	2022年	2022年10月		北米市場に投入する電気自動車。 GMの共同開発したSUV、2024年に販売開始。	General Motors de México ラモス・アリスペ工場（メキシココアウィラ州）
e:NS1	e:NS1	2022年	2022年		東風ホンダが販売する電気自動車。ヴェゼルのベースされる。	東風本田汽車有限公司（中国湖北省）
e:NP1	e:NP1	2022年	2022年		広汽ホンダが販売する電気自動車。ヴェゼルのベースされる。	広汽本田汽車有限公司（中国広東省）
e:NS2	e:NS2	2024年	2024年			東風本田汽車有限公司（中国湖北省）
e:NP2	e:NP2	2024年	2024年			広汽本田汽車有限公司（中国広東省）
Ye P7	Ye P7	2024年	2024年			東風本田汽車有限公司（中国湖北省）
Ye S7	Ye S7	2024年	2024年			広汽本田汽車有限公司（中国広東省）
ミニバン^[6]
ODYSSEY	オデッセイ	1999年	2017年5月（5代目）	2024年7月	北米および南米市場で販売される、全長5mを超すフルサイズミニバン。日本・中国・豪州で販売される「オデッセイ」（RC1/2/4型）とは成り立ちが異なるモデルである。パワートレインは、V6 3.5L直噴SOHCエンジンに9速、または10速のATを組み合わせている。	Honda Manufacturing of Alabama LLC リンカーン工場（米国アラバマ州）
ELYSION	エリシオン	2016年	2016年1月（2代目）	2020年12月	東風ホンダが販売する中国市場専用のミニバン。広汽ホンダからリリースされている「オデッセイ」の姉妹モデルであり、前後の意匠で差別化を図っている。ラインアップは、2.4L直噴エンジンを搭載するモデルのみ。なお、「エリシオン」のネーミングは2013年11月以降、中国市場専用となっている。	東風本田汽車有限公司第一工場（中国湖北省）
MOBILIO	モビリオ	2014年	2014年1月	2017年1月		タイ、インド、インドネシア
トラック^[6]
RIDGELINE	リッジライン	2005年	2016年9月（2代目）	2023年11月	北米・南米で販売されるホンダ唯一のピックアップトラック。同ジャンルでは非常に珍しい、FFベースのモノコックボディを採用する点が特徴である。現行2代目は、3代目「パイロット」とフロントマスクやドアパネルを共用している。エンジンはV6 3.5L直噴SOHCを搭載。	Honda Manufacturing of Alabama LLC リンカーン工場（米国アラバマ州）

車種		初登場年	販売終了年	世代数	備考
T360	T360	1963年	1967年	1代	ホンダ初の4輪自動車にして日本初のDOHCガソリンエンジン搭載。 TN360の先代車及びアクティの先々代車。
S500	S500	1963年	1964年	1代	Sシリーズの第1弾。販売期間は半年間と短い。
S600	S600	1964年	1965年	1代	Sシリーズの第2弾。愛称は「エスロク」。
L700	L700	1965年9月	1968年	1代	本田技研工業がかつて生産していたライトバン型の小型商用車である。
P700	P700	1965年10月	1968年	1代	本田技研工業がかつて生産していたピックアップトラック型の小型商用車である。
S800	S800	1966年	1970年	1代	Sシリーズ第3弾。愛称は「エスハチ」。
N360	N360	1967年3月	1972年1月	1代	ライフの先代車及びN-WGNの先々代車。
TN360	TN360	1967年	1977年	4代	T360後継及びアクティの先代車。
1300	1300	1969年	1972年	1代	本田技研工業がかつて生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。
Z	Z	1970年	2002年	2代	初代と2代目の間に生産停止時期あり。
VAMOS	バモス	1970年	2018年5月	2代	2代目はストリートの後継モデル。3代目アクティバンをベースとした5ナンバー規格の乗用モデルであった。
LIFE	ライフ	1971年	2014年	5代	N360後継及びN-WGNの先代車。初代と2代目の間に生産停止時期あり。
145	145	1972年	1974年	1代	1300後継。
LIFE STEP VAN	ライフステップバン	1972年	1974年	1代
LIFE PICK UP	ライフピックアップ	1973年	1974年	1代	ライフステップバンのピックアップトラック仕様。
CIVIC VAN	シビックバン	1974年	1983年	2代	初代・2代目シビックの商用ライトバン。シビックプロの先代車及びオルティアの先々代車。
ACTY TRUCK	アクティトラック	1977年7月27日	2021年4月28日	4代	エンジンを床下に配置したミッドシップエンジン・リアドライブレイアウトが特徴の軽トラック。日本国内専用モデルである。
PRELUDE	プレリュード	1978年	2001年	5代	NSXが登場するまでは同店における最上位車種として、日本車初の電動サンルーフ、ABS、4WS、ATTS、Sマチック等の最新技術を装備したスペシャルティカー
ACTY VAN	アクティバン	1979年	2018年7月	3代
CIVIC COUNTRY	シビックカントリー	1980年	1983年	1代	2代目シビックのワゴン版でありシビックシャトルの先代車。
QUINT	クイント	1980年	1985年	1代	インテグラの先代車。
BALLADE	バラード	1980年	1986年	2代	2・3代目シビックセダンの姉妹車。
CITY(JAPAN)	シティ(日本国内向け)	1981年	1995年	2代	ロゴの先代車及びフィットの先々代車。
VIGOR	ビガー	1981年	1995年	3代	2・3代目アコードと初代インスパイアの姉妹車として発売されたセダン
STREET	ストリート	1981年	1998年	2代	アクティの乗用車版。バモス(2代目)の先代車。
CIVIC SHUTTLE&PRO	シビックシャトル&プロ	1983年	1996年	2代	シャトルはシビックカントリー後継及びオルティアの先代車。プロはシビックバン後継及びパートナーの先代車
CR-X	CR-X	1983年	1999年	3代	3 - 5代目シビックのスポーツ仕様。世代によって車名が異なる。
ACCORD AERODECK	アコードエアロデッキ	1985年	1989年	1代	3代目アコードのハッチバック仕様。
TODAY	トゥデイ	1985年	1998年	2代	2代目販売終了まで初代も継続販売。
LEGEND	レジェンド	1985年10月	2022年1月	5代	ホンダ初の本格フラッグシップセダン。海外では、北米市場において「アキュラRLX」として販売された。
LEGEND	レジェンドハードトップ/クーペ	1985年	1996年	2代	レジェンドのクーペ仕様。
ACCORD COUPE	アコードクーペ	1988年	2018年	5代	初代から3代目までは、日本市場でも米国から輸入販売されていた。
CONCERTO	コンチェルト	1988年	1992年	1代	ドマーニの先代車。
ASCOT	アスコット	1989年	1997年	2代	アコードの姉妹車として登場したセダン型の乗用車である。
INSPIRE	インスパイア	1989年	2012年	5代	レジェンドとアコードの間に位置する車種として販売された高級セダン
Accord Tourer	アコードワゴン/ アコードツアラー	1991年	2013年	4代	初代モデルのみ、米国からの輸入車種。
BEAT	ビート	1991年	1996年	1代	S660の先代車。マツダ・オートザムAZ-1やスズキ・カプチーノと併せて平成ABCトリオと呼ばれた。
ASCOT INNOVA	アスコットイノーバ	1992年	1996年	1代	欧州市場向けアコードをベースとして販売されたセダン型の乗用車。
NSX TYPE R	NSX　Type R	1992年	1996年	1代	エンジンは標準車と同じだが、クランクシャフトのバランス精度や、ピストン及びコネクティングロッドの重量精度をより向上させ、レスポンスの向上が図られている。内部は約120kgの軽量化が行われており、サスペンションはヨー慣性モーメントの低減や重心高の低下が図られた。
DOMANI	ドマーニ	1992年	2001年	2代	コンチェルト後継。
CIVIC COUPE	シビッククーペ	1992年	2021年	6代	北米市場、およびブラジル等一部の南米諸国専用となる「シビック」の2ドアクーペモデル。エンジンは2.0L自然吸気に加え、1.5L直噴ターボを設定。トップモデルの「Si」は、専用チューンされた1.5L直噴ターボを搭載し205psを発生する。
RAFAGA	ラファーガ	1993年	1997年	1代	2代目アスコットの姉妹車。直列5気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置きしたFFミッドシップが採用された5ナンバーサイズのセダン
CROSSROAD	クロスロード	1993年	2010年	2代	初代はランドローバー・ディスカバリーのOEM供給モデル。 2代目は自社開発となり、初代とは車名以外の関連性はない。
JAZZ	ジャズ（OEM供給車）	1993年	1996年	1代	いすゞ・ミューのOEM供給モデル。
Horizon	ホライゾン	1994年	1999年	1代	いすゞ・ビッグホーンのOEM供給モデル。
Saber	セイバー	1995年	2003年	2代	インスパイアの姉妹車として販売された高級セダン。
INTEGRA TYPE R	インテグラタイプR	1995年	2006年	2代	3・4代目インテグラのスポーツ仕様
ORTHIA	オルティア	1996年	2002年	1代	シビックシャトル後継。 6代目シビックのワゴン版。
INTEGRA SJ	インテグラSJ	1996年	2001年	1代	2代目シビックフェリオの姉妹車。フロントをオルティアと共有。
PARTNER	パートナー	1996年	2010年	2代	シビックプロ後継。オルティアとエアウェイブの商用版姉妹車。
LOGO	ロゴ	1996年	2001年	1代	国内向けシティ後継及びフィットの先代車。
S-MX	S-MX	1996年	2002年	1代
TOURMASTER	ツアーマスター	1996年	1998年	1代	いすゞ・ファスターのOEM供給、タイ市場専用モデル。
TORNEO	トルネオ	1997年	2002年	1代	アスコット・ラファーガ統一後継車。 6代目アコードの姉妹車として販売していたセダン型の乗用車。
EV Plus	EV Plus	1997年	1999年	1代
CAPA	キャパ	1998年	2002年	1代	モビリオの先代車
HR-V	HR-V （国内向け）	1998年	2006年	1代
S2000	S2000	1999年	2009年	1代	本田技研工業創立50周年記念として販売されたスポーツカー。搭載したF20Cは許容回転数9,000rpmのショートストローク高回転型エンジンとしてそのピストンスピードはF1エンジンに匹敵してる。
LAGREAT	ラグレイト	1999年	2005年	1代	北米市場向けオデッセイがベース。米国からの輸入車種。
AVANCIER	アヴァンシア（国内向け）	1999年	2003年	1代
INSIGHT	インサイト	1999年	2022年12月	3代	ハイブリッド専用モデル。
STREAM	ストリーム	2000年10月	2014年5月	2代
MOBILIO(JAPAN)	モビリオ（国内向け）	2001年	2008年	1代	キャパ後継及びフリードの先代車。
Civic Hybrid	シビックハイブリッド	2001年	2017年	3代	3代目は海外市場専用モデル。
That's	ザッツ	2002年	2007年	1代	ゼストの先代車。
MOBILIO SPIKE	モビリオスパイク	2002年	2008年	1代	モビリオの派生車。
FIT ARIA	フィットアリア	2002年	2009年	1代	東南アジア向けシティ（2代目）がベース。タイからの輸入車種。
MDX	MDX	2003年	2006年	1代	アキュラMDXがベース。米国からの輸入車種。
ELEMENT	エレメント	2003年	2005年	1代	米国からの輸入車種。北米市場では2002年 - 2011年まで販売していた。
VAMOS Hobio	バモスホビオ	2003年	2018年5月	1代	バモスのハイルーフ版商用車版は「バモスホビオプロ」として販売。
ELYSION	エリシオン（国内向け）	2004年	2013年	1代
EDIX	エディックス	2004年	2012年	1代	日本市場は2009年でモデル廃止。欧州市場向けは「ホンダ・FR-V」。日本市場で廃止後も2012年まで販売された。
AIRWAVE	エアウェイブ	2005年	2010年	1代	フィットシャトルの先代車。
ZEST	ゼスト	2006年	2012年	1代	ザッツ後継。
ELYSION PRESTAGE	エリシオンプレステージ	2007年	2013年	1代	エリシオンの上位モデル。
CIVIC TYPER EURO	シビックタイプRユーロ	2009年	2012年	1代	英国からの輸入車種。台数限定販売。
Crosstour	クロスツアー	2009年9月	2016年	1代	北米・中国市場専用モデル。発売当初のモデル名は「アコードクロスツアー」。
SPIRIOR	スピリア	2009年	2018年	2代	中国市場専用モデル。
CR-Z	CR-Z	2010年	2017年	1代	ハイブリッドカー。CR-Xや初代インサイトを彷彿させるデザインが特徴。
FREED SPIKE	フリードスパイク	2010年7月	2016年9月	1代	モビリオスパイク後継モデル。
FIT SHUTTLE	フィットシャトル	2011年6月	2015年3月	1代	エアウェイブ後継モデル。
N-BOX+	N-BOX+	2012年7月	2017年8月	1代
N-BOX SLASH	N-BOX SLASH	2014年12月	2020年2月	1代	初代「N-BOX」のロールーフ仕様。
GRACE	グレイス	2014年12月1日（個人向けモデル）	2020年7月31日（個人向けモデル）	1代	3代目「フィット」をベースとした、5ナンバーサイズの4ドアセダンにしてアジア市場専売小型セダンである4代目シティの日本仕様車。個人向けモデルは2020年7月を以って生産・販売終了したが翌年の7月には教習車も生産・販売終了となった。
JADE	ジェイド	2015年2月（中国仕様・2013年）	2020年7月（中国仕様・2020年6月）	1代	ミニバンとステーションワゴンのクロスオーバーモデル。^[7]
S660	S660	2015年	2021年	1代	ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトを採用した、軽自動車規格の2シーター・オープンスポーツ。脱着式ソフトトップ「ロールトップ」を採用している。エンジンはターボ仕様のみで、トランスミッションは6速マニュアルと無段変速オートマチック（CVT）が選択可能。日本国内専用モデルとして販売。
GREIZ	グレイズ	2015年11月	2019年	1代	東風ホンダが販売する中国市場専用の4ドアセダン。広汽ホンダが販売する「シティ」、および「グレイス」の同型モデルであり、東風ホンダのラインアップにおいてエントリーモデルと位置付けられる。 1.5L直列4気筒・直噴DOHC16バルブエンジンを搭載している。
CLARITY FUEL CELL	クラリティフューエルセル	2016年3月	2021年9月	1代	ホンダ初の量産型FCV（燃料電池自動車）市販車。当面は自治体、企業向けのリースが中心。^[8] 日本と米国で販売された。
GIENIA	ジーニア	2016年10月	2019年	1代	東風ホンダが販売する中国市場専用のコンパクトモデル。「グレイズ」の5ドアハッチバック（ファストバック）セダン版であり、フロント部分から前後のドアパネルまでを共通デザインとしている。 1.5L直噴DOHCエンジンを搭載している。
CLARITY PHEV	クラリティ PHEV	2018年7月	2021年9月	1代	2017年より北米市場に先行投入されていた「CLARITY（クラリティ）」シリーズのプラグインハイブリッドモデル。排気量を1.5Lに縮小した「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載し、114.6 km（JC08モード）というEV走行距離を実現した。
Honda e	Honda e	2020年	2024年	1代

本田技研工業の製品一覧

二輪車種

現行車種

過去の生産機種

50cc以下（原付一種）

50cc超125cc以下（原付二種）

125cc超250cc以下

250cc超400cc以下

400cc超750cc以下

750cc超

電動スクーター（原付一種）

電動スクーター（原付二種）

競技用専用車両

その他の車両

過去に発表したコンセプトバイク

四輪車種

日本国内現行車種

日本国外販売車種

過去の販売車種

過去に発表したコンセプトカー

競技用専用車両

今後の車種展開

メーカーより今後発売が公表されている車種

メーカーより今後販売終了が公表されている車種

汎用製品

原動機

電動アシスト自転車

ロボット・歩行アシスト・パーソナルモビリティ

航空機

脚注

外部リンク

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