泊駅 (鳥取県)

泊駅（とまりえき）は、鳥取県東伯郡湯梨浜町大字園字稲干場にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

泊駅
駅舎（2024年8月）
とまり Tomari
◄青谷 (6.1 km) (5.7 km) 松崎►
鳥取県東伯郡湯梨浜町大字園字稲干場545 北緯35度30分33.67秒 東経133度56分11.06秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■山陰本線
キロ程	258.9 km（京都起点）
電報略号	トマ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員 -統計年度-	170人/日 -2021年-
開業年月日	1905年（明治38年）5月15日
備考	無人駅

快速列車については、下りのみ停車する（2022年3月現在^[1]）。

歴史

旧駅舎（2008年9月）

• 1905年（明治38年）5月15日：官設鉄道青谷駅 - 松崎駅間延伸時に開設^[2]。客貨取扱開始^[2]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陰本線所属となる。
• 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1972年（昭和47年）3月10日：業務委託駅化^[3]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。
  • 不明：旧駅舎竣工^[4]。
• 1991年（平成3年）3月16日：無人駅化^[5]
• 1993年（平成5年）3月頃：乗車駅証明書発行機設置、使用開始^[6]。
• 2022年（令和4年）7月30日：新駅舎竣工^[7][4]。
• 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[8][9]。

駅構造

構内（2024年8月）

単式・島式ホーム混合2面3線を有する、列車交換・待避可能な地上駅。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。2003年の鳥取県鉄道高速化事業では1線スルー化工事が実施されなかったため、現在も副本線である3番のりばへの発着列車を除き、方向別にホームを使い分けている。以前は駅舎西側、1番のりば横に行止まり式側線が存在したが、廃止され現在は駐車場となっている。

現駅舎は、日本海の波をイメージした丸みのある屋根が特徴で、鳥取県産のスギやヒノキを活用。待合室のほかにバリアフリートイレも備えている^[4]。

鳥取鉄道部管理の無人駅で、自動券売機の設備は無い。

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1	山陰本線	上り	浜村・鳥取方面
2		下り	倉吉・米子方面
3		下り		待避列車のみ
		上り	浜村・鳥取方面

• 上り本線は1番のりば、下り本線は2番のりば。3番のりばは上下副本線であり、通過待ちに使用される。

利用状況

1日乗降人員推移 [10][11]
年度	1日平均人数
2011年	238
2012年	254
2013年	242
2014年	198
2015年	236
2016年	226
2017年	229
2018年	204
2019年	214
2021年	170

駅周辺

国道9号沿いにあり、山陰自動車道が駅の南側をオーバークロスしている。

• 湯梨浜町役場 泊庁舎
• 泊郵便局
• 泊漁港
• 甲亀山
• 国道9号

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

山陰本線

■快速「とっとりライナー」（上り）

通過

■快速「とっとりライナー」（下り）・■普通

青谷駅 - 泊駅 - 松崎駅