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猿投駅
愛知県豊田市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
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猿投駅(さなげえき)は、愛知県豊田市井上町にある名古屋鉄道(名鉄)三河線の駅である。駅番号はMY11。
歴史
- 1924年(大正13年)10月31日 - 三河鉄道により開業。当初は終着駅。初代駅舎は客車の廃車体を流用したもの[2]。実業家の井上徳三郎が猿投駅用地を寄贈[3]。
- 1927年(昭和2年)8月26日 - 当駅から枝下駅まで延伸、途中駅となる(その後1928年1月22日に西中金まで延伸)。
- 1932年(昭和7年)11月 - 2代目駅舎が新築[2]。
- 1979年(昭和54年)6月10日 - 猿投検車区竣工[4]。
- 1984年(昭和59年)1月1日 - 貨物営業廃止[4]。
- 1993年(平成5年)
- 2003年(平成15年)10月1日 - トランパス導入(ただし西中金方面への使用は不可)。
- 2004年(平成16年)4月1日 - 西中金駅 - 当駅間が廃止。約77年ぶりに終着駅となる。
- 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
- 2013年(平成25年)- 駅前ロータリーが完成。
- 2023年(令和5年)7月1日 - 終日無人化[5]。
- 2代目駅舎(1932年)
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駅構造
4両編成対応の島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎は1箇所で、ホームとは北側(かつての西中金方面寄り)の構内踏切で繋がっており、構内踏切からはスロープでつながっているため、バリアフリーに対応している。改札口付近には自動券売機(継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる)と、自動精算機(ICカードの積み増し等も可能)が1台ずつ設置されている。
駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。なお、2023年(令和5年)6月30日までは終日有人駅だった[5]。
猿投検車支区(旧・猿投検車区)があり、三河線と豊田線の車両を収容する。収容数に余裕があるため、新製車両や廃車予定の車両が留置されていることもある。
西中金 - 当駅間の廃止後、駅北側の踏切1ヶ所は、列車の入れ替えに必要なため、営業列車が走らなくなった現在も、6両編成までの電車が一時的に停車できる線路と共に残され、引き続き使用されている。
西中金方面が現役の頃は、レールバスの停泊と給油をここで行っていた。
のりば
- ホーム(2011年12月)
- 駅名標
配線図
← 西中金方面 (2004年廃止) |
![]() |
→ 豊田市・ 知立方面 |
凡例 出典:[10] |
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利用状況
要約
視点
旅客
![]() | 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
- 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は3,017人である[11]。
- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,638人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中118位、 三河線(23駅)中11位であった[12]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,767人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中118位、 三河線(38駅)中10位であった[13]。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
貨物
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駅周辺
駅前には何軒かの商店がある。
主な施設
バス路線
- おいでんバスのバス停
隣の駅
現存区間
- 名古屋鉄道
- MY 三河線(山線)
- 猿投駅(MY11) - 平戸橋駅(MY10)
廃止区間
- 名古屋鉄道
- 三河線(山線)
- 三河御船駅 - 猿投駅
脚注
関連項目
外部リンク
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