山陽本線
西日本旅客鉄道・九州旅客鉄道の鉄道路線 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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山陽本線(さんようほんせん)は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅[1][3]から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶJRの鉄道路線(幹線)である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道(JR西日本)[1]、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道(JR九州)[4]の管轄となっている。東海道本線と並び、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。
概要 山陽本線, 基本情報 ...
山陽本線 | |
---|---|
基本情報 | |
通称 |
JR神戸線(神戸駅 - 姫路駅間) 和田岬線(兵庫駅 - 和田岬駅間) |
国 | 日本 |
所在地 | 兵庫県、岡山県、広島県、山口県、福岡県 |
種類 | 普通鉄道(在来線・幹線) |
起点 | 神戸駅[1][2][3] |
終点 | 門司駅 |
駅数 | 131駅(貨物駅含む) |
電報略号 | サヨホセ |
路線記号 |
A(神戸 - 上郡間) S(上郡 - 岡山間) W(岡山 - 福山間) X(福山 - 三原間) G(糸崎 - 広島間) R(広島 - 岩国間) JA(下関 - 門司間) |
開業 | 1888年11月1日 |
全通 |
1901年5月27日(神戸 - 下関間) 1942年7月1日(全線) |
所有者 |
西日本旅客鉄道(JR西日本) (神戸 - 下関間、兵庫 - 和田岬間)[1] 九州旅客鉄道(JR九州) (下関 - 門司間)[4] |
運営者 |
JR西日本・JR九州(第1種鉄道事業者)および 日本貨物鉄道(JR貨物) (神戸 - 北九州貨物ターミナル間 第2種鉄道事業者)[2] |
使用車両 | 使用車両を参照 |
路線諸元 | |
路線距離 |
534.4 km(神戸 - 門司間) 2.7 km(兵庫 - 和田岬間) |
軌間 | 1,067 mm |
線路数 |
複々線(神戸 - 西明石間、海田市 - 広島間) 複線(西明石 - 海田市間、広島 - 門司間、うち下関 - 門司間は単線並列) 単線(和田岬線) |
電化方式 |
直流1,500 V 交流20,000V・60Hz (門司駅構内) いずれも架空電車線方式 |
閉塞方式 | 自動閉塞式[5] |
保安装置 |
ATS-PおよびATS-SW(神戸 - 上郡間・拠点P方式) D-TAS及びATS-SW(白市 - 岩国間) ATS-SW(上郡 - 白市間、岩国 - 下関間、兵庫 - 和田岬間) ATS-SK(下関 - 門司間) |
最高速度 | 130 km/h |
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なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。
- JR神戸線 (神戸駅 - 姫路駅)
- 山陽本線 (広島地区) (白市駅 - 岩国駅間)