Linia kolejowa nr 151

Linia kolejowa nr 151 – magistralna, w większości dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stację Kędzierzyn-Koźle z przejściem granicznym Chałupki – Bohumín^[4][5][6]. Linia stanowi fragment międzynarodowej linii kolejowej E59 (Malmö – Ystad – Świnoujście – Szczecin Dąbie – Poznań Główny – Wrocław Główny – Opole Groszowice – Kędzierzyn-Koźle – Chałupki)^[7].

Linia nr 151

Kędzierzyn-Koźle – Chałupki
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	151
Tabela SRJP	153, 155, 160, M251, M251a
Długość	54,294 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	110[1] (Vk = 160) km/h
Linia kolejowa nr 151 na odcinku pomiędzy stacjami Nędza i Racibórz Markowice, na skraju rezerwatu przyrody Łężczok (po prawej). Widok w kierunku stacji Racibórz Markowice
Historia
Rok otwarcia	1846 (Kędzierzyn-Koźle – Racibórz) 1847 (Racibórz – Chałupki (GP))[2]
Rok elektryfikacji	1970 (Kędzierzyn-Koźle – Nędza) 1982 (Nędza – Racibórz) 1986 (Racibórz – Chałupki) 1990 (Chałupki – Chałupki (GP))[2]
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   680175136137136 K.-Koźle 40 0,430 -0,430 Kędzierzyn-Koźle R132 ↙ 151 709 ↘ 0,000 Kędzierzyn-Koźle ↖ 680 ↙ 199 136 ↗ 0,141 Kędzierzyn-Koźle R94 ↖ 680 174 0,197 Kędzierzyn-Koźle R92/91 0,233 Kędzierzyn-Koźle R83 ↓ 872 199 ↘ 137 199 → 872 → Nowa Wieś 1,456 Kędzierzyn-Koźle R154 681 682 → N. Wieś 3,361 Kędzierzyn-Koźle R330 4,154 podg Stare Koźle 4,158 Stare Koźle R4 4,177 Stare Koźle R3 4,527 Kędzierzyn-Koźle Azoty 5,481 Bierawa R6 890 ↘ 6,855 Bierawa Z-dy Azotowe Kędzierzyn ↘ 890 ↗ 7,110 Bierawa R73 Bier. 408 rzeka Bierawka 13,240 Dziergowice 425 ul. Raciborska ↑ ↓ Rafamet rzeka Ruda 18,039 Kuźnia Raciborska rzeka Ruda ↓ 922 425 → Park Krajobrazowy 21,324 Turze R5 21,382 podg Turze 691 ↓ Nędza Wieś 140 ↑ Katowice Ligota Nędza 421 ul. 1 Maja 22,982 Nędza 23,747 Nędza R57 Łężczok 923 → 27,919 Racibórz Markowice R5 28,088 Racibórz Markowice Rac. 919 ul. Gliwicka 176 → Olza Arboretum Kanał Ulga w Raciborzu Rac. 935 ul. Rybnicka rzeka Odra Racibórz R9 Polmos 32,226 Racibórz Kolzam Cukrownia Racibórz 177 ← Głubczyce ← Racibórz Studzienna kanał Psinka Racibórz Dolny rzeka Psina 41,306 Tworków 44,973 Krzyżanowice Krzyż. 936 ul. Kolejowa Polder Buków R-ków 45 48,007 Roszków Raciborski 158 → Rybnik Towarowy 50,790 Rudyszwałd 45 ↘ 51,924 Chałupki R2 52,568 Chałupki 78 ↗ 53,293 Chałupki R79 679 ↘ Chałupki (GP) granica zasilania 53,864 rz. Odra ↑ ↓ ↓ 793 (CZ)794 (CZ) ↓[3]

Linia na odcinku 0,010 – 53,864 została ujęta w kompleksową, bazową pasażerską i bazową towarową sieć transportową TEN-T, a na odcinku 0,035 – 53,864 w sieć międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC) i sieć głównych międzynarodowych linii kolejowych (AGC).

Przebieg

Linia rozpoczyna swój bieg na rozjeździe 136 na stacji Kędzierzyn-Koźle, skąd odchodzi od linii kolejowej Kędzierzyn-Koźle – Opole Groszowice. W obrębie stacji przechodzi przez peron 4, dalej odgałęziają się linia kolejowa Kędzierzyn-Koźle KKD – Kłodnica oraz linia kolejowa Kędzierzyn-Koźle KKD – Żabieniec. Na rozjeździe 83 bieg rozpoczyna tor parzysty linii, a na rozjeździe 330 bieg kończy linia kolejowa Nowa Wieś – Kędzierzyn-Koźle KKB. Linia kieruje się w stronę południową i przechodzi przez posterunek odgałęźny Stare Koźle, gdzie styka się z linią kolejową Nowa Wieś – Stare Koźle oraz linią kolejową Kędzierzyn-Koźle – Stare Koźle.

Linia dalej biegnie w kierunku południowym przez Bierawę, gdzie odchodzi od niej linia kolejowa Bierawa – Zakłady Azotowe Kędzierzyn, Dziergowice, Kuźnię Raciborską, aż do posterunku odgałęźnego Turze, skąd odgałęzia się linia kolejowa Nędza Wieś – Turze, oraz do Nędzy, gdzie spotyka się z linią kolejową Katowice Ligota – Nędza.

Linia przebiega przez Racibórz Markowice, skąd odchodzi obecnie nieczynna linia kolejowa Racibórz Markowice – Olza. Następnie przecina Kanał Ulgi oraz Odrę, a od tego momentu biegnie w jej bliskim sąsiedztwie. Linia przechodzi przez stację Racibórz, gdzie styka się z linią kolejową Racibórz – Głubczyce, dalej przy wschodniej części Zbiornika Przeciwpowodziowego Racibórz Dolny przez Tworków i Krzyżanowice, Roszków, Rudyszwałd, aż do Chałupek, gdzie od strony północnej zbiega się z linią kolejową Rybnik Towarowy – Chałupki, a od strony południowej z linią kolejową Chałupki – granica państwa. Do przejścia granicznego Chałupki – Bohumín przebiega równolegle do drugiej z wyżej wymienionych linii kolejowych.

Linia jest podzielona na 8 odcinków^[4]:

• A: Kędzierzyn-Koźle – Stare Koźle (od −0,430 do 4,154)
• B: Stare Koźle – Bierawa (od 4,154 do 6,855)
• C: Bierawa – Turze (od 6,855 do 21,382)
• D: Turze – Nędza (od 21,382 do 22,982)
• E: Nędza – Racibórz Markowice (od 22,982 do 28,100)
• F: Racibórz Markowice – Racibórz (od 28,100 do 32,226)
• G: Racibórz – Chałupki (od 32,226 do 52,568)
• H: Chałupki – Chałupki (GP) (od 52,568 do 53,864)

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru). Sieć trakcyjna jest typu C120-2C oraz jest przystosowanado maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[8].

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia w związku z niezachowaną skrajnią budowli linii kolejowej – nieodpowiednia odległość peronów, międzytorza, dźwigara wiaduktu, świetlika wiaduktu oraz wiaty peronu od osi toru^[9].

Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 30 km/h do 110 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 160 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)^[1]

Tor nieparzysty (kierunek: Chałupki (GP))			kilometraż		Tor parzysty (kierunek: Kędzierzyn-Koźle)
Pociągi pasażerskie	Autobusy szynowe i EZT	Pociągi towarowe	od	do	Pociągi pasażerskie	Autobusy szynowe i EZT	Pociągi towarowe
60			−0,430	0,233	odcinek jednotorowy
			0,233	1,770	60
100			1,770	4,124
			4,124	4,128	100
50			4,128	7,167
110		100	7,167	21,300
			21,300	23,671	90
90			23,671	31,900
			31,900	32,100	30
			32,100	35,427	90
110			35,427	35,472
			35,472	51,810	110
			51,810	51,950	110
90			51,950	53,293
			53,293	53,606	odcinek jednotorowy
60			53,606	53,864

Modernizacja

W październiku 2016 roku rozpoczął się remont linii na odcinku Krzyżanowice – Chałupki^[10], natomiast pod koniec maja 2017 roku PKP PLK podpisały ze Skanską umowę na remont linii na odcinkach Bierawa – Nędza oraz Racibórz – Krzyżanowice^[11].

Infrastruktura

Rozgałęzienia

Wykaz połączeń z innymi liniami^[4][6]

Punkt	Linia
	numer	kierunek	status
Kędzierzyn-Koźle	136	Opole Groszowice	czynna
	137	Katowice	czynna
		Legnica
	174	Żabieniec	czynna
	175	Kluczbork	częściowo czynna
	199	Rudziniec Gliwicki	czynna
	680	Kłodnica	czynna
	682	Nowa Wieś	czynna
Stare Koźle	681	Nowa Wieś	czynna
	709	Kędzierzyn-Koźle	czynna
Bierawa	890	Bierawa R73	czynna
		Bierawa R6
Turze	691	Nędza Wieś	czynna
Nędza	140	Katowice Ligota	czynna
Racibórz Markowice	176	Olza	nieczynna
Racibórz	177	Głubczyce	czynna
Chałupki	158	Rybnik Towarowy	czynna
	679	Chałupki (GP)	czynna
Granica państwa	793 (CZ)	Bohumín-Vrbice	czynna

Punkty eksploatacyjne

Na linii znajduje się 16 różnych punktów eksploatacyjnych, z czego 7 stacji oraz 6 przystanków.

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych^{[5][12][13][14][15][16][17]}

Rodzaj i nazwa	Zdjęcie	Liczba peronów	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura	Dawne nazwy
stacja Kędzierzyn-Koźle ♿︎		5	8	Przejście pod torami Kasy biletowe Sieć Wi-Fi Kiosk Punkt gastronomiczny Parking Informacja dla podróżnych Lokomotywownia Wagonownia	Cosel (1845–1875) Cosel – Kandrzin (1876–1900) Kandrzin (1901–1930) Heydebreck (Oberschlesien) (1931–1945) Kędzierzyn (1945–1974)
posterunek odgałęźny Stare Koźle		0	0		Alt Cosel (1941–1945)
przystanek Kędzierzyn-Koźle Azoty ♿︎		2	2	Przejście na poziomie szyn	Heydebreck Süd (1942–1945) Kędzierzyn Azoty (1949–1975)
stacja Bierawa		1	2	Kładka Plac ładunkowy	Birawa (1846–1935) Reigersdorf (Birawa) (1936–1939) Reigersdorf (1940–1945)
posterunek odgałęźny przystanek ładownia Dziergowice ♿︎		2	2	Przejście na poziomie szyn	Dziegowitz (1846–1930) Oderwalde (1931–1945)
stacja Kuźnia Raciborska ♿︎		2	2	Kładka Plac ładunkowy, rampa	Hammer (1847–1909) Ratiborhammer (1910–1945) Raciborska Kuźnia (1945–1946)
posterunek odgałęźny Turze		0	0		Thurbruch (1908–1945)
stacja Nędza ♿︎		3	4	Przejście na poziomie szyn Rampa	Nendza (1854–1909) Nensa (1910–1931) Buchenau (1932–1939) Buchenau (Oberschlesien) (1940–1943) Buchenau (1943–1945)
posterunek odgałęźny przystanek Racibórz Markowice ♿︎		2	3 (1 nieczynna)	Przejście na poziomie szyn	Markowitz (1884–1909) Markowitz Staatsbahnhof (1910–1914) Markowitz (1915–1935) Markdorf (Oberschlesien) (Markowitz) (1936–1939) Markdorf (Oberschlesien) (1940–1945) Markowice (1945–1946) Markowice Raciborskie (1947–1978)
stacja Racibórz ♿︎		3	5	Przejście pod torami Kasy biletowe Biletomat KS Kiosk Parking Informacja dla podróżnych	Ratibor (1846–1935) Ratibor Hauptbahnhof (1936–1945)
ładownia przystanek Tworków ♿︎		2	3	Przejście na poziomie szyn
stacja Krzyżanowice ♿︎		2	2	Przejście na poziomie szyn Rampa	Krzizanowitz (1847–1866) Kreuzendorf (1867–1945)
przystanek Roszków Raciborski ♿︎		2	2	Przejście na poziomie szyn
przystanek Rudyszwałd ♿︎		3	3	Przejście na poziomie szyn
stacja Chałupki ♿︎		2	3	Przejście na poziomie szyn Plac ładunkowy Magazyn Wieża wodna	Annaberg (1847–1869) Annaberg (Preussisch Oderberg) (1870–1900) Annaberg (1901–1909) Annaberg (Oberschlesien) (1910–1939) Ruderswald (Annaberg) (1940–1941) Ruderswald (1942–1945)
przejście graniczne Chałupki (GP)				Most kratownicowy

Ruch pociągów

Linia, ze względu na swój europejski charakter, jest wykorzystywana zarówno w ruchu pasażerskim regionalnym, podmiejskim i dalekobieżnym, jak i w ruchu towarowym^{[18][19][20][21]}.

Pociągi pasażerskie

Linia	Przewoźnik	Trasa
S61/S72/S7	Koleje Śląskie	Cieszyn – Pszczyna – Rybnik – Nędza – Racibórz
S7		Katowice – Rybnik – Nędza – Racibórz

Pociągi towarowe

Ruch towarowy odbywa się na całości linii, jako że została uwzględniona do Kolejowego korytarza towarowego nr 5 Morze Bałtyckie – Morze Adriatyckie^[22].

Galeria

• 
  Stacja Bierawa
• 
  Stacja Bierawa
• 
  Przystanek Dziergowice
• 
• 
  Most nad Kanałem Ulga
• 
  Most nad Kanałem Ulga
• 
  Most nad Psiną
• 
  Stacja Tworków
• 
• 
  Przejazd kolejowy w Chałupkach