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九龙巴士265M线

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九龍巴士265M線
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九龙巴士265M线香港新界一条来往天恒邨丽瑶邨的巴士路线[3]

事实速览 九龙巴士265M线, 概述 ...
事实速览 九龙巴士265P线, 概述 ...
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已取消九巴265P线(第一代)

九龙巴士265P线是265M线之特别班次,来往天恩邨荃湾,只于星期一至五上、下午繁忙时间分别提供去程及回程服务。

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简介及历史

随着天水围新市镇的急速发展,南部的交通已不敷应用,因此,运输署于1999年公开竞投6条来往各区的巴士线,包括两条取道大榄隧道前往荃湾及葵涌区的路线(65M及265M)[4]九巴投得路线后[5][6],认为两线有一定程度的重叠,客量没有保证,于是只开办一条路线,更绕经天秀路、天葵路、天龙路及天城路,编号定为265M,于2001年4月1日开办。当时计划南面总站为祖尧邨,但祖尧邨巴士总站在本线开办前仍未改建完成,便改以丽瑶邨为总站。[7][8]

而另一条路线(65M)则演变为天富苑开出的特别班次,主要服务天华路一带,2003年8月18日起正名为265P,2005年10月3日起265P线配合天恩邨巴士总站启用而迁往该处,不经天富巴士总站。

九广西铁(港铁西铁线)于2003年12月通车,但由于西铁于荃葵青区的车站远离本线的服务地区,对本线影响不大,因此本线载客量仍保持增长和深受荃葵青区居民欢迎。

2014年11月29日起,本线按照1999年的原定路线来回程改经天瑞路天华路天慈路,不再途经天秀路、天葵路、天龙路及天城路,同日起取消265P线[9]。是次改动,本线成为第2条专门服务天水围北的全日路线(首条为城巴独营的过海隧道巴士967线)。

2015年3月21日:增设到站时间预报。[10]

2024年9月30日:第二代265P线投入服务,于星期一至五上午繁忙时间由天恩邨单向开往荃湾站,下午繁忙时间由荃湾众安街)单向开往天恩邨。[11]

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服务时间及班次

265M
更多信息 天恒邨开, 丽瑶开 ...
265P

:星期六、日及公众假期不设服务

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收费

更多信息 路线, 全程收费 ...
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

265M→沙田路线,次程可获$8折扣优惠:
  • 265M往丽瑶 → 48X往禾𪨶,须在大窝口铁路站作转乘站
265M←→葵青及荃湾路线,次程可获$4.2折扣优惠:
  • 265M往丽瑶 → 31往石篱、32M往象山、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
  • 31往荃湾西站、32M往葵芳站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 265M往天恒邨
265M←→青衣路线
  • 265M往丽瑶 → 41M/P往青衣邨、42M往长宏或243M往美景花园,次程车资全免
  • 41M/P往荃湾站、42M或243M往愉景新城 → 265M往天恒邨,回赠首程车资。
265M←→将军澳路线
  • 265M往丽瑶 → 290(A/B/X)前往将军澳,次程车费减5元

乘客于2.5小时内使用同一张八达通或同一个电子支付工具账户,可以转乘以下路线[12]

更多信息 九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料(南行,往荃湾/葵青/九龙/港岛方向), 68E ...
更多信息 九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料(北行,往元朗/天水围/北区方向), 第一程路线 ...

注:此八达通转乘优惠只限转乘相同方向的九巴路线,并不适用于同一路线。

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使用车辆

本线开办初期,使用车辆主要为富豪超级奥林比安10.6米(ASV),2002年1月换入来自265BNeoplan Centroliner巴士(AP)。而丹尼士三叉戟12米(ATR)也曾经行驶本线,但已被调走。

现时本线使18辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层空调巴士,均属元朗车厂

更多信息 车队编号, 车牌 ...
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行车路线

265M

天恒邨开经:天瑞路天华路天慈路朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路青朗公路大榄隧道)、屯门公路青山公路-荃湾段青山公路-葵涌段葵涌道荔景山路联接街丽祖路

丽瑶开经:丽祖路、联接街、荔景山路、葵福路、兴芳路葵富路、葵涌道、青山公路—葵涌段、青山公路—荃湾段、屯门公路、青朗公路(大榄隧道)、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、天慈路、天华路及天瑞路。


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此线的走线图

265M线之具体停站请参考资讯框[1]

265P

天恒邨开经:天瑞路、湿地公园路、天慈路、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、青朗公路(大榄隧道)、屯门公路及青山公路-荃湾段。

荃湾众安街开经:青山公路—荃湾段、屯门公路、青朗公路(大榄隧道)、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、天慈路、湿地公园路及天瑞路。

265P线之具体停站请参考资讯框[2]

严重交通意外

2003年7月10日,该日早上6时15分出发的首班巴士(型号为Neoplan Centroliner 12米,编号AP69,车牌JU4667,当时车龄为两年零八个月),由41岁男性司机陈运年驾驶,载着41名乘客从丽瑶邨驶往天恒邨。于早上6时30分左右,该辆巴士于屯门公路的汀九桥3号干线入口的慢线行驶,准备进入3号干线往大榄隧道。同一时间,一辆由53岁男司机李秋荣驾驶的货柜拖架沿中线驶至。李秋荣声称因闪避尾随快线切入的轻型客货车而急速刹车,货柜拖头向左失控与巴士尾部发生碰撞,巴士车尾的保险杆被扯脱,巴士继而撞向高架桥的护栏。虽然巴士短暂停在高架桥边,但最后车头向地直堕35米下的汀九村山坡翻侧。巴士损毁严重,多名乘客被抛出车外或被压在残骸之下。由于冲力猛烈,巴士司机和18名乘客当场死亡,另外2名乘客在医院抢救无效死亡,其余伤者中有3人一度危殆,13人情况严重[13][14][15]

2017年4月12日晚上约7时半,一辆九巴265M线双层巴士(编号AP23,车牌JR3544)由丽瑶邨开往天恒邨期间,在驶至元朗公路博爱交汇处时,前方的一架小巴因交通挤塞而停下,265M线巴士亦随之停下,惟尾随的城巴967X线双层巴士(编号6320,车牌UA3546)收掣不及,碰撞265M线巴士车尾,265M巴士再撞上前方的小巴,造成70人受伤,其中1名坐在967X线城巴上层最前排的女乘客,被座位夹住被困,消防员要进行切割工作将她救出。她脚部骨折,头部受伤,清醒送院治理,情况严重。其余伤者皆为轻伤。警方会调查当时交通情况、司机的驾驶态度和身体情况,3名司机都通过酒精测试,无人被捕。受事故影响,元朗公路往屯门方向近博爱交汇处一度全线封闭近2小时,车龙远至锦绣花园[16]。而受损巴士因损毁严重及车龄已高而不获复修,提早退役。

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参考资料

外部链接

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