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九龙巴士68M线

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九龍巴士68M線
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九龙巴士68M线香港新界一条来往元朗(西)及荃湾站的巴士路线。

事实速览 九龙巴士68M线, 概述 ...
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历史

  • 1982年10月18日:本线开办,最初是途经洪水桥蓝地屯门公路元朗市中心亦只是服务元朗西部。
  • 1992年4月27日:本线增派空调巴士行走。
  • 1998年5月26日:改经大榄隧道及不再途经洪水桥、蓝地和屯门市区,并改为全空调服务及来往朗屏邨及葵盛围,期间68A线一度停办。[3][4]
  • 1998年6月14日:大榄隧道于5月25日通车后遂即吸引大量车辆使用,导致博爱交汇处经常出现挤塞,班次严重不稳。加上延长路线后并不能应付整个元朗市中心往来荃湾、葵青区的乘客量,导致乘客登车相当困难。因此本线的总站恢复为元朗(西)及荃湾地铁站[5],同时复办68A线,经屯门公路来往朗屏邨及葵兴地铁站[6][7][8]
  • 2010年8月30日:增设由元朗公园开往荃湾站的早晨特别班次,于平日07:25、07:55开出,途经十八乡路(翘翠峰原筑蝶翠峰)。[9]
  • 2013年5月20日:取消由元朗公园开出之特别班次,由68E线取代。[10]
  • 2015年6月27日:增设到站时间预报。[11]
  • 2017年11月5日:九巴配合元朗时光游Pop-up Store活动宣传,当日举行“68M红巴大巡游”,本线全日所有班次将派出大约17辆裱有“城市脉搏”涂装车身的富豪B9TLEnviro500 MMC行走。
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服务时间及班次

更多信息 元朗(西)开, 荃湾站开 ...
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收费

全程:$11.5

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

转乘优惠

乘客于2.5小时内使用同一张八达通或同一个电子支付工具账户,可以转乘以下路线[12]

更多信息 九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料(南行,往荃湾/葵青/九龙/港岛方向), 68E ...
更多信息 九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料(北行,往元朗/天水围/北区方向), 第一程路线 ...

注:此八达通转乘优惠只限转乘相同方向的九巴路线,并不适用于同一路线。

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用车

本路线共使用8辆Enviro500 MMC(4辆12米ATENU、1辆12.8米E6X)及12辆富豪B8L(10辆12.8米V6X)双层空调巴士,均属屯门车厂 - 元朗分厂

更多信息 车队编号, 车牌 ...

行车路线

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此线的走线图

68M线由元朗(西)开出之班次途经击壤路青山公路-元朗段朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路-元朗段、博爱交汇处元朗公路青朗公路屯门公路、青山公路-荃湾段、大河道西楼角路前往荃湾站;由荃湾站开出之班次途经西楼角路、青山公路-荃湾段、屯门公路、青朗公路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路-元朗段及击壤路前往元朗(西),具体停站请参考资讯框[2]

客量

大榄隧道尚未通车前的过去15年,本线是途经屏山、洪水桥、蓝地和屯门前往荃湾市区;至1998上半年大榄隧道通车之后,本线随即改经,而该线特点是较68A53线快速直通荃湾,虽然九广西铁(今港铁屯马线一部分)已于2003圣诞前通车,但由于屯马线远离元朗市中心荃湾市中心[13],本线显得直接方便,因此乘客量未受影响,而且在元朗人口日益增加下本线客量继续上升。不过车程时间却远比屯马线长一倍有多(屯马线由朗屏站(元朗西巴士总站附近)至荃湾西站仅仅需要13分钟,而本路线却需时长达35-40分钟),即使乘搭港铁需要于荃湾西站转乘小巴或步行方能到达荃湾市中心,相比之下本线看起来比港铁显得费时失事,但本线能够直接到达目的地,对前往市中心及乘搭荃湾线乘客而言较方便,故依然有十分高的客量支持,平日上下午繁忙时间,星期六日和公众假期更经常全车顶闸。

本线和59M238M线曾荣登荃湾铁路站总站客量最高的巴士路线。

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参考资料

外部链接

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