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九龙巴士N293线
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九龙巴士N293线是香港的一条通宵巴士路线，来往将军澳（尚德）及旺角（柏景湾）。
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历史
- 1989年11月20日：本线前身293S开办，由宝林开往旺角，总站位于先达广场对出。
- 1991年8月2日：将军澳区总站由宝林延长至坑口北。
- 1996年5月1日：配合九巴重组旗下通宵巴士路线，更改路线编号为N293。
- 1996年12月16日：配合九龙城转车站启用，缩短至九龙区以太子道东近富豪机场酒店的巴士站作总站。
- 1999年2月14日：将军澳区总站由坑口北延长至尚德。
- 2001年5月27日：九龙区总站延长至旺角，改为循环运作，以旺角道为折返点。
- 2001年11月17日至19日：为方便市民欣赏狮子座流星雨，N293增开特别线由清水湾来往牛头角淘大花园。
- 2004年7月11日：取消循环运作及所有中途特别车，并以旺角火车站（现旺角东站）作总站。
- 2006年1月15日：因宝顺路、将军澳隧道公路及环保大道交界交汇处工程竣工，导致宝顺路北行不能右转环保大道东行，往旺角方向改经唐俊街及宝邑路（将军澳广场），令九巴首次有非过海巴士路线服务将军澳南新区，不过只是通宵路线及只限往旺角方向，而且只是官方宣布改道，因为较早前配合交汇处工程，往旺角方向已改经宝邑路。
- 2009年6月18日：YouTube流传一段怀疑巴败于旺角东站公共运输交汇处私自驾驶行走此路线的丹尼士巨龙（ADS）的短片，并在网上社群广泛讨论，而事件于2009年6月21日在多份报章上报。[5][6]
- 2015年8月22日：更改分段收费及转乘安排：[7][8]
- 2015年9月5日：增设到站时间预报。[9]
- 2015年11月：蝙蝠热线服务被巴士到站时间预报系统取代。
- 2017年7月18日：因应清拆横跨太子道东的K9高架道路，往尚德方向的采颐花园站临时迁移至景泰街站位置，该站于同年十月底改称景泰街。
- 2017年12月3日：293S线投入服务，以打击来往旺角及将军澳的泥鯭的服务[10][11]。
- 2019年3月1日：因应太子道东近景泰苑进行道路工程，往尚德方向再重设近彩虹邨的“采颐花园”站。[12][13]
- 2019年7月14日：往尚德方向，加停宝宁路“富宁花园”站。[14]
- 2021年7月1日：N293线往尚德方向“采颐花园”站移至四美街与太子道东交界的原位置，恢复停“采颐花园”站，取消“景泰街”站。[15]
- 2022年11月14日：
- 2023年12月27日：N293线往尚德方向改经宝邑路及唐俊街；取消唐明街“唐明苑”站，改停宝邑路“宝盈花园”及唐俊街“将军澳站”站。[18]
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服务时间（详细班次）
- N293
- 293S
收费
- N293
全程：$19.0
- 尚德邨开
- 旺角（柏景湾）开
- 293S
全程：$19.8
- 坑口开
- 美孚开
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乘客从本线转乘N216线，或从N216线转乘本线，车资如下：
- 将军澳←→红磡，总车资$17.3
- 将军澳←→油塘，总车资$17.3，于太子道西“候王道”站步行往亚皆老街“亚皆老街球场”站转乘
- N293往旺角（柏景湾） → N216往油塘
- N216往红磡站 → N293往尚德
- 宝达←→红磡，总车资$13.3
- N293往旺角（柏景湾） → N216往红磡站，于太子道西“候王道”站转乘
- N216往油塘 → N293往尚德，于亚皆老街“亚皆老街球场”站转乘
- 宝达←→油塘，总车资$13.3，于太子道西“候王道”站步行往亚皆老街“亚皆老街球场”站转乘
- N293往旺角（柏景湾） → N216往油塘
- N216往红磡站 → N293往尚德
- 油塘←→旺角，总车资$14.1
- N216往红磡站 → N293往旺角（柏景湾），于太子道西“候王道”站转乘
- N293往尚德 → N216往油塘，于亚皆老街“亚皆老街球场”站转乘
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- 使用八达通
- 上车时先以八达通卡缴费，无须索取转车票。
- 于九龙城转车站下车时以八达通卡作车资回扣。
- 转车后，于次程上车时再将八达通卡确认一次，即可享受以上优惠车费。
- 注意事项
使用车辆
本路线前身293S线于开办初期以丰田Coaster行走，后来改用三菱单层巴士，丹尼士飞镖单层巴士，再全线改用丹尼士巨龙9.9米空调巴士。于2007年12月及2010年5月，再派出丹尼士飞镖及斯堪尼亚K230UB（ASB）单层巴士行走，2010年9月增设296A柯打派出11米或以上双层空调巴士行走。
行车路线
- N293
将军澳（尚德）开经：尚德邨通道、唐俊街、宝邑路、回旋处、昭信路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、宝琳北路、佳景路、宝林公共运输交汇处、欣景路、佳景路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、晓光街、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、牛头角道、观塘道、太子道东、太子道西、洗衣街、亚皆老街、樱桃街及海泓道。
旺角（柏景湾）开经：海泓道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、天桥、亚皆老街、太子道西、太子道东、观塘道、牛头角道、康宁道、物华街、协和街、晓光街、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路、宝丰路、欣景路、佳景路、宝琳北路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、回旋处、昭信路、回旋处、宝邑路、唐俊街及尚德邨通道。
- 293S
坑口（银澳路）开经：银澳路、培成路、常宁路、宝宁路、宝琳北路、佳景路、宝林公共运输交汇处、欣景路、宝丰路、宝康路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、将军澳道、观塘绕道、太子道东、太子道西、洗衣街、亚皆老街、弥敦道、长沙湾道及荔枝角道。
美孚开经：长沙湾道、弥敦道、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、天桥、亚皆老街、太子道西、太子道东、观塘绕道、将军澳道、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路、宝康路、宝丰路、欣景路、佳景路、宝琳北路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路及银澳路。 293S线各班次之具体停站请参考资讯框[4]
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服务状况
- 本线途经将军澳及东九龙多个地方。是将军澳北唯一前往旺角的通宵专利巴士路线。
- 在红色小巴竞争影响下，很少乘客由旺角乘搭本线到东九龙，本线的乘客多数来自将军澳北及秀茂坪晓光街。
- 由于本线在将军澳十分迂回（用最直接的路线，由尚德邨往翠林邨只要2.7公里，但N293由尚德邨到翠林邨，竟然达7公里[19]，此段占总车程接近3分1），故在将军澳，本线不太受欢迎。分站在路线愈后的地区（例如坑口和尚德），这情况愈明显。而在九龙区，由于灯位太多的错觉，加上取道晓光街与牛头角道，令乘客以为这线在九龙也在绕路，但实际上不然（由宝琳路秀茂坪道交界往富豪东方酒店，走最快的路线约6.2公里，而N293线约7.5公里[19]），因此乘客都不太喜欢乘搭本线，故由旺角／观塘往将军澳的泥鯭的士便应运而生，加上2006年5月21日凌晨新巴N796线改经尖沙咀后，凭着“一程过”优势及当年相比九巴转乘组合N216线↔N293线更廉价（新巴于2020年代前后经历三次加价后，现时与N293线价格相同），本线的客量受严重打击。在2007年，本线曾两度减少班次。[20][21][22]现时本线客量惨淡，但在节日却有一定需求。
- 本线的乘车方式古旧，部分地区采用现金分段收费（往尖沙咀更要使用直达票）而不采用八达通分段收费，因此对使用八达通的乘客造成不便。踏入廿一世纪，八达通双向分段模式运作成熟，本路线最终于2015年8月22日凌晨起，收费模式改为上车付款，乘客需在上、下车时各拍一次八达通卡，才可享有短程分段收费，而本路线与N216线的转乘优惠亦全面改以八达通提供。是次改动，象征1996年12月16日起，九巴引入的通宵巴士转乘“直达票”模式，正式成为历史陈迹。
- 虽然293S线于2017年12月3日起提供相对特快的服务，但仍无法直接往返尖沙咀，仍须使用N216线的转乘组合，故提速程度有限。2022年11月14日起293S延长至美孚，令此线几乎变成98C的通宵版本。
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资料来源
引用资料
外部链接
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