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九龙巴士93K线

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九龍巴士93K線
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九龙巴士93K线香港一条来往宝林旺角东站的巴士路线。

事实速览 九龙巴士93K线, 概述 ...
事实速览 九龙巴士93P线, 概述 ...

本线是全港最后4条提升为全空调服务的巴士路线之一(另外3条为九巴5A线16线98A线),亦是新界区最后一条提供非空调巴士行走的路线。

九龙巴士93P线是93K线之特别班次,来往宝林及旺角柏景湾),于观塘九龙湾之间经康宁道振华道,不经观塘道,取道启德隧道直达九龙湾及油麻地,不经新蒲岗九龙城马头围土瓜湾,是将军澳4条往大角咀的日间专营巴士线之一(另外3条分别为城巴795、795P线海达邨方向及城巴795X线苏屋方向)。

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历史

  • 1988年5月27日:本线投入服务,为将军澳首条长途巴士线,也是将军澳首条以及目前唯一K字尾巴士路线,但甚少有将军澳乘客会搭毕全程接驳九广铁路(今东铁线路段),初期取道协和街晓光街往来观塘道
  • 1990年9月3日:改经鲤鱼门道将军澳道,以节省行车时间。同年的五年路线发展计划将军澳区会在开办98C之后把本路线改为93,由旺角车站总站迁往尖沙咀。不过建议最终未有实行。
  • 1992年10月6日:为善用293P线(已于2002年取消)收车后的空调巴士,加入空调巴士行走。
  • 2002年8月18日:地铁将军澳线通车后原本计划与297合并为293,但受到多个区议会强烈反对而得以保留,但班次则缩减。
  • 2007年12月2日:配合两铁合并,旺角火车站改称旺角东站
  • 2008年6月8日:本线全程收费提升至$5.6(非空调巴士)及$7.8(空调巴士);同时,分段收费亦调整票价。
  • 2011年5月15日:本线全程收费提升至$5.8(非空调巴士)及$8.1(空调巴士);同时,分段收费亦调整票价。
  • 2012年5月9日:本线改为全空调服务,成为最后一批新界东路线,以至全港最后一批专利巴士路线改为全空调服务,亦象征由1921年香港首部巴士投入服务起,服务香港接近一个世纪的非空调巴士,正式告别香港专利巴士行列[7]
  • 2015年6月27日:增设到站时间预报。[8]
  • 2017年7月18日:因应清拆横跨太子道东的K9高架道路,往宝林方向的采颐花园站临时迁移至景泰街站位置,该站于同年十月底改称景泰街
  • 2019年3月1日:因应太子道东近景泰苑进行道路工程,往宝林方向“景泰街”站再临时迁至近彩虹邨的“采颐花园”站。[9][10]
  • 2021年7月1日:往宝林方向“采颐花园”站移至四美街太子道东交界的原位置。[11]
  • 2022年8月29日:
    • 93P线开办[12]
    • 93K线平日往旺角东站的头班车提早至05:10开出[13]
  • 2023年2月12日:因应观塘站巴士总站工程,93K线往宝林方向不经该站。[14]
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全空调服务前一日

在“热狗”最后行走当日(2012年5月8日),将军澳分厂派出热狗行走本线及98A线,由于热狗之前已极少出现于此两线,因此当天早上已吸引不少巴士迷赶赴将军澳拍摄和乘坐,而临近中小学放学时间,因不少仍在学的巴士迷纷纷涌至该区乘搭此两线,因此九巴另行加派车辆疏导乘客。

本路线原订于当晚20:14由旺角东站开出最后一班热狗,但最后改于20:25先开出加班车(S3V17/GK9141),20:32开出另一辆加班车(S3N360/GA6394),至20:35挂牌车(S3N367/GA6107)“押尾”。为免本路线的常规服务因大量巴士迷乘坐热狗关系而受阻,因此在三班热狗巴士开出后,九巴再加派一辆空调巴士(AVBE6/MP7379)沿途“护送”,以维持本路线的正常服务。

本路线三辆热狗末班车最终于晚上9时40分抵达宝林总站,成为将军澳以至整个新界区最后一条全冷路线,而三辆热狗抵站前,98A线的热狗巴士经已回厂(其中一辆后来前往支援16线尾班热狗),因此吸引大量已拍毕98A热狗的巴士迷前往宝林拍摄本线热狗末班车,该总站一度出现聚集逾百人拍摄的场面,其中一部末班车后来前往16线支援尾班热狗。

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服务时间及班次

93K
更多信息 宝林开, 旺角东站开 ...
93P
  • 星期一至五
星期六、日及公众假期不设服务

收费

93K/93P

全程: $9.8

宝林
更多信息 下车站\上车站, 马游塘村 或之前 ...
旺角东站(93K)/旺角柏景湾)(93P)开
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 粗体字者为双向分段收费,乘客必须使用八达通(九巴月票除外)上车拍卡缴费,并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通,方可享有分段收费优惠。
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八达通转乘优惠

乘客登上本线往宝林后150分钟内以同一张八达通卡转乘91M/91P/291P213B/213M/213S296M298/298E/298F线,或从91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线往旺角,次程可获$4.2车资折扣优惠。

使用车辆

本路线开办初期曾由观塘厂及荔枝角厂同共派车,主要以丹尼士喝采巴士(N)胜利二型(G)行走,及后由观塘厂统一派车(90年代初改由将军澳车厂管辖),其后在2016年9月荔枝角车厂重新加入派车(涉及一个字轨被调往该厂,但已于同年11月14日还原),成为继290(A)、95线后第四条有九龙湾车厂以外派车的将军澳区路线。

随着将军澳区人口上升,客量亦开始提升,班次亦开始增多,并改派配备“康明斯”LT10(245hp)引擎和“福伊特”DIWA851.2波箱,及配备“康明斯”LTA10(282hp)引擎和“福伊特”DIWA864G波箱车上设有手动减速器的都城嘉慕11米(S3M)巴士行走,以应付攀爬宝琳路的路面。

由于本线往宝林方向途经弥敦道低排放区,故此行走本线的用车必须为欧盟四期或以上的排放标准。

现时本线使用10辆富豪B9TL 12米(AVBWU),均属将军澳车厂

更多信息 车队编号, 车牌 ...
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行车路线

93K

宝林开经:欣景路佳景路宝琳北路宝琳路秀茂坪道将军澳道茶果岭道鲤鱼门道观塘道太子道东太子道西马头涌道马头围道漆咸道北、漆咸道南加士居道弥敦道亚皆老街新填地街旺角道洗衣街亚皆老街联运街粤语聯運街

旺角东站开经:联运街、弼街、洗衣街、太子道西、弥敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路及佳景路。 93K线之具体停站请参考资讯框[4]

93P

宝林开经:欣景路、佳景路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、协和街康宁道振华道牛头角道启祥道启福道启德隧道东九龙走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街大角咀道、支路及海泓道

旺角(柏景湾)开经:海泓道、樱桃街、海景街奥运站巴士总站深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、榉树街晏架街槐树街福全街、旺角道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启祥道、牛头角道、振华道、康宁道、协和街、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路及佳景路 。 93P线之具体停站请参考资讯框[6]

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使用状况

相比起取道观塘绕道98C线,本线走线较为迂回,故该路线提升至全日服务后,不少往返将军澳北新蒲岗九龙城旺角的乘客纷纷转投该路线,而地铁(今港铁将军澳线2002年通车后,本路线客量流失的情况加剧。

本线编号虽以“K”作结(也是将军澳第一条及唯一一条以“K”作为编号的巴士路线),作为接驳原九广东铁(今东铁线)的巴士路线,但走线迂回,甚少将军澳、观塘区、新蒲岗及九龙城的乘客会乘搭本线到旺角一带(不以“K”作为编号的2A13D1698C296C793定线较为直接,较快到达旺角一带)。

现时本路线与多条巴士及小巴路线重叠,且收费较昂贵,但由于本线来回程途经翠林邨康盛花园马头围,因此与途经将军澳隧道但只单向途经马头围的297线相比,本线仍有一定客源支持,同时亦以服务流水客及辅助141598A和其他走线相近的巴士路线为主要功用,尤以繁忙时间为甚。

参考资料

外部链接

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