2012年世界一级方程式锦标赛

2012年世界一级方程式锦标赛（2012 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事，是一级方程式第63届比赛。2012年度赛事总共有20站，3月18日在澳大利亚开始，11月25日结束于巴西站。美国站赛事时隔4年重新回归，将在得州的奥斯汀举行。此外，2011年由于阿拉伯之春被取消的巴林大奖赛也会重新出现在赛程中。

2012年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季
车手冠军：塞巴斯蒂安·维特尔 车队冠军：红牛-雷诺
上届：2011	下届：2013
各国赛事 各季赛事

2012年的赛事是一级方程式赛车历史上首次迎来六位世界冠军同场竞技——2010年和2011年两届赛事冠军、卫冕冠军、红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔；2009年度冠军、迈凯伦车队车手简森·巴顿；2008年度冠军、迈凯伦车队车手路易斯·汉密尔顿；2007年度冠军、路特斯车队车手基米·莱科宁；2005年和2006年两届赛事冠军、法拉利车队车手费尔南多·阿隆索；以及老车王、七届赛事冠军、梅赛德斯车队车手迈克尔·舒马赫。

红牛车队是卫冕冠军车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔。

2012年11月18日，红牛车队在倒数第二场的美国大奖赛上凭借积分领先的优势成功卫冕年度车队总冠军，这也是该车队连续第三年获得车队总冠军^[1]。2012年11月26日，塞巴斯蒂安·维特尔在巴西站成功卫冕世界车手总冠军。

车队及车手

以下为参加2012年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：^[2][3][4]

车队	制造商	底盘	发动机	轮胎	车手名单			测试／预备车手
					No.	正赛车手	场次
红牛车队	红牛-雷诺	RB8	雷诺RS27-2012	P [5]	1	塞巴斯蒂安·维特尔[6]	全部	塞巴斯蒂安·布埃米[7]
					2	马克·韦伯[8]	全部
沃达丰迈凯伦梅赛德斯车队	迈凯伦-梅赛德斯	MP4-27（英语：McLaren MP4-27）[9]	梅赛德斯FO 108Z		3	简森·巴顿[10]	全部	不适用
					4	刘易斯·汉密尔顿[11]	全部
法拉利车队	法拉利	F2012（英语：Ferrari F2012）[12]	法拉利Type 056		5	费尔南多·阿隆索[13]	全部	詹卡洛·费斯切拉[14] 马克·赫内[14]
					6	费利佩·马萨[15]	全部
梅赛德斯AMG马石油F1车队	梅赛德斯	F1 W03（英语：Mercedes F1 W03）	梅赛德斯FO 108Z		7	迈克尔·舒马赫[16]	全部	不适用
					8	尼科·罗斯伯格[17]	全部
路特斯F1车队[18]	路特斯-雷诺[19]	E20（英语：Lotus E20）	雷诺RS27-2012		9	基米·莱科宁[20]	全部	热罗姆·丹布罗西奥
					10	罗曼·格罗斯让[21]	1–12，14–20
						热罗姆·丹布罗西奥[22]	13
撒哈拉印度力量F1车队	印度力量-梅赛德斯	VJM05（英语：Force India VJM05）	梅赛德斯FO 108Z		11	保罗·迪·雷斯塔[23]	全部	朱尔斯·比安奇[24]
					12	尼古拉斯·霍肯博格[23]	全部
索伯F1车队	索伯-法拉利	C31（英语：Sauber C31）	法拉利Type 056		14	小林可梦伟[25]	全部	埃斯特班·古铁雷斯[25]
					15	塞尔吉奥·佩雷兹[25]	全部
红牛第二车队	红牛二队-法拉利	STR7（英语：Toro Rosso STR7）[26]	法拉利Type 056		16	丹尼尔·里卡多[27]	全部	塞巴斯蒂安·布埃米[28]
					17	让-埃里克·韦尔涅[27]	全部
威廉姆斯F1车队[29][30]	威廉姆斯-雷诺	FW34（英语：Williams FW34）[31]	雷诺RS27-2012[32]		18	帕斯托·马尔多纳多[33]	全部	瓦尔特里·博塔斯[33]
					19	布鲁诺·塞纳[34]	全部
卡特汉姆F1车队[35][36]	卡特汉姆-雷诺	CT01（英语：Caterham CT01）[37]	雷诺RS27-2012		20	海基·科瓦莱宁[38]	全部	吉多·范德加德[39]
					21	维塔利·佩特罗夫[4]	全部
HRT F1车队	HRT-考斯沃斯	F112（英语：HRT F112）[40]	考斯沃斯CA2012[41]		22	纳拉因·卡尔蒂克扬[42][43]	全部	马青骅[44] 维坦托尼奥·里尤兹[45]
					23	佩德罗·德拉罗萨[46]	全部
玛鲁西亚F1车队	玛鲁西亚-考斯沃斯	MR01（英语：Marussia MR01）[47]	考斯沃斯CA2012		24	蒂莫·格洛克[48]	全部	玛丽亚·德·薇罗塔[49] 马克斯·齐尔顿[50]
					25	查尔斯·皮克[51]	全部

车队更变

• 梅赛德斯GP马石油F1车队更名为梅赛德斯AMG马石油F1车队。
• 路特斯-雷诺车队更名为路特斯F1车队。^[52]
• 维珍车队更名为玛鲁西亚F1车队。
• 路特斯车队更名为卡特汉姆车队。

车手更变

转投其他车队

• 热罗姆·丹布罗西奥在2011年巴西大奖赛后离开维珍车队，加盟路特斯F1车队，担任车队的第三车手。
• 塞巴斯蒂安·布埃米离开红牛二队，加盟红牛车队，担任车队的试车手及第三车手。
• 佩德罗·德拉罗萨离开索伯车队，加盟伊斯巴尼亚车队，担任主力车手。
• 维塔利·佩特罗夫离开路特斯-雷诺车队，加盟卡特汉姆车队，担任主力车手。
• 布鲁诺·塞纳离开路特斯-雷诺车队，加盟威廉姆斯车队，担任第二车手。
• 丹尼尔·里卡多离开伊斯巴尼亚车队，加盟红牛二队，担任主力车手。

新加入

• 罗曼·格罗斯让从GP2进入F1，加盟路特斯F1车队。担任主力车手。
• 查尔斯·皮克从GP2进入F1，加盟玛鲁西亚车队。担任主力车手。
• 让-埃里克·韦尔涅从雷诺方程式进入F1，加盟红牛二队。担任主力车手。

重返一级方程式

• 基米·莱科宁重返F1，加盟路特斯F1车队。担任主力车手。
• 尼科·霍肯博格重返F1，加盟印度力量车队，担任主力车手。

离开一级方程式

• 哈伊梅·阿古尔苏阿里离开红牛二队。成为BBC一级方程式赛事的解说评论员。
• 鲁本斯·巴里切罗离开威廉姆斯车队并离开了F1围场，2012年他将参加美国印地赛车赛事。
• 艾德里安·苏蒂尔离开印度力量车队，因为在2011赛季上海站的打人事件，他将面临18个月的缓刑及20万欧元的罚金。
• 亚尔诺·特鲁利离开卡特汉姆车队，使今年的澳大利亚大奖赛成为自1973年德国大奖赛以来第一次没有意大利籍车手参加的比赛。

2012年赛程

场次	赛事名称	大奖赛	赛道	日期	时间[53]
					当地	UTC
1	澳大利亚航空澳大利亚大奖赛[54]	澳大利亚大奖赛	墨尔本墨尔本大奖赛赛道	3月18日	17:00	06:00
2	马石油马来西亚大奖赛	马来西亚大奖赛	吉隆坡雪邦国际赛道	3月25日	16:00	08:00
3	瑞银中国大奖赛	中国大奖赛	上海上海国际赛道	4月15日	15:00	07:00
4	海湾航空巴林大奖赛	巴林大奖赛	萨基尔巴林国际赛道	4月22日	15:00	12:00
5	桑坦德西班牙大奖赛	西班牙大奖赛	蒙特梅洛加泰罗尼亚赛道	5月13日	14:00	12:00
6	摩纳哥大奖赛	摩纳哥大奖赛	蒙特卡洛摩纳哥赛道	5月27日	14:00	12:00
7	加拿大大奖赛	加拿大大奖赛	蒙特利尔吉尔·维伦纽夫赛道	6月10日	14:00	18:00
8	欧洲大奖赛	欧洲大奖赛	巴伦西亚巴伦西亚街道赛道	6月24日	14:00	12:00
9	桑坦德英国大奖赛	英国大奖赛	银石银石赛道	7月8日	13:00	12:00
10	桑坦德德国大奖赛	德国大奖赛	霍根海姆霍根海姆赛道	7月22日	14:00	12:00
11	埃尼匈牙利大奖赛	匈牙利大奖赛	莫焦罗德匈牙利赛道	7月29日	14:00	12:00
12	壳牌比利时大奖赛	比利时大奖赛	斯塔沃洛斯帕-弗朗科尔尚赛道	9月2日	14:00	12:00
13	桑坦德意大利大奖赛	意大利大奖赛	蒙扎蒙扎国家赛道	9月9日	14:00	12:00
14	新加坡电信新加坡大奖赛	新加坡大奖赛	滨海湾滨海湾市街赛道	9月23日	20:00	12:00
15	日本大奖赛	日本大奖赛	铃鹿铃鹿赛道	10月7日	15:00	06:00
16	韩国大奖赛	韩国大奖赛	灵岩郡韩国国际赛道	10月14日	15:00	06:00
17	巴帝电信印度大奖赛	印度大奖赛	大诺伊达（英语：Greater Noida）佛陀国际赛道	10月28日	15:00	09:30
18	阿提哈德航空阿布扎比大奖赛	阿布扎比大奖赛	阿布扎比亚斯码头赛道	11月4日	17:00	13:00
19	美国大奖赛	美国大奖赛	奥斯汀美洲赛道	11月18日	13:00	19:00
20	巴西石油巴西大奖赛	巴西大奖赛	圣保罗若泽·卡洛斯·帕塞赛道	11月25日	14:00	16:00

• 复办美国大奖赛及巴林站。前者自2007年停办，复办后由印第安纳波里斯改为德州奥斯汀举行。由于2011年阿拉伯政局问题，巴林站暂停一年。至于土耳其站赛事被赛会取消。
• 德国大奖赛在2011年由纽博格林赛道举办后，今年将回到霍根海姆举行。

主要改动

规则更变

技术规则

• 在2011赛季，各支车队都在赛车上使用了“松油门废气分散器”（Off-throttle Blown Diffusers）,它可以在车手松开油门时继续让发动机制造大量的废气来排放，并将发动机产生的废气进行引导并扩散，增加赛车的下压力。但是这个概念从2011年英国大奖赛开始实施被全面禁止。

• 去年比赛中红牛车队的伟伯曾因车头碰触到前车后车轮，造成整辆车被运转中的车轮往上卷到半空中，所以今年赛会规定所有车队的车头前端高度都必须降低，但是在不能使用完整破风板整理气流的规定下，从车头前翼与前悬挂支臂传来的乱流仍不易处理，所以除了迈凯伦车队和玛鲁西亚与HRT车队外，其他车队都将车头前端降低，后方的车头却仍采大幅上扬的设计，让前悬挂支臂的高度较高，使流经此处的乱流高度也较高，比较不会妨碍车身下半部气流的快速流动，造成下压力降低，但也造成车头外型出现一节高低落差的platypus鸭嘴兽式车头的奇特形状。
• 本年度排气管依规定排气口全部朝向天空，但迈凯伦车队仍利用Coanda效应的车尾设计，透过侧箱上方边缘引导气流，把排气口的大量气体导向车尾底部气流扩散器增加下压力。

运动规则

其他更变

排名及分站成绩

各站成绩

比赛	大奖赛	杆位	最快圈速	冠军车手	冠军车队	报告
1	澳大利亚大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	简森·巴顿	简森·巴顿	迈凯伦-梅赛德斯	报告
2	马来西亚大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	基米·莱科宁	费尔南多·阿隆索	法拉利	报告
3	中国大奖赛	尼科·罗斯伯格	小林可梦伟	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯	报告
4	巴林大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
5	西班牙大奖赛	帕斯托·马尔多纳多	罗曼·格罗斯让	帕斯托·马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	报告
6	摩纳哥大奖赛	马克·韦伯	塞尔吉奥·佩雷兹	马克·韦伯	红牛-雷诺	报告
7	加拿大大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯	报告
8	欧洲大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	尼科·罗斯伯格	费尔南多·阿隆索	法拉利	报告
9	英国大奖赛	费尔南多·阿隆索	基米·莱科宁	马克·韦伯	红牛-雷诺	报告
10	德国大奖赛	费尔南多·阿隆索	迈克尔·舒马赫	费尔南多·阿隆索	法拉利	报告
11	匈牙利大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	塞巴斯蒂安·维特尔	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯	报告
12	比利时大奖赛	简森·巴顿	布鲁诺·塞纳	简森·巴顿	迈凯伦-梅赛德斯	报告
13	意大利大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	尼科·罗斯伯格	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯	报告
14	新加坡大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	尼古拉斯·霍肯博格	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
15	日本大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
16	韩国大奖赛	马克·韦伯	马克·韦伯	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
17	印度大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	简森·巴顿	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
18	阿布扎比大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	塞巴斯蒂安·维特尔	基米·莱科宁	路特斯-雷诺	报告
19	美国大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯	报告
20	巴西大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	刘易斯·汉密尔顿	简森·巴顿	迈凯伦-梅赛德斯	报告

积分系统

前十名车手可获得积分。

名次	冠军	亚军	季军	第四	第五	第六	第七	第八	第九	第十
积分	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

车手排名

名次 车手 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 美 巴西 积分 1 塞巴斯蒂安·维特尔 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 281 2 费尔南多·阿隆索 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 278 3 基米·莱科宁 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 207 4 刘易斯·汉密尔顿 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 190 5 简森·巴顿 1 14 2 18 9 Ret 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 188 6 马克·韦伯 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2 3 Ret Ret 4 179 7 费利佩·马萨 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 122 8 罗曼·格罗斯让 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret DSQ 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 96 9 尼科·罗斯伯格 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 93 10 塞尔吉奥·佩雷兹 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 10 Ret 11 Ret 15 11 Ret 66 11 尼古拉斯·霍肯博格 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 5 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 63 12 小林可梦伟 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 60 13 迈克尔·舒马赫 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 49 14 保罗·迪·雷斯塔 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 46 15 帕斯托·马尔多纳多 13 19† 8 Ret 1 Ret 13 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 45 16 布鲁诺·塞纳 16 6 7 22 Ret 10 17 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 31 17 让-埃里克·韦尔涅 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 16 18 丹尼尔·里卡多 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 10 19 维塔利·佩特罗夫 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 0 20 蒂莫·格洛克 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 21 查尔斯·皮克 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 0 22 海基·科瓦莱宁 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 23 热罗姆·丹布罗西奥 13 0 24 纳拉因·卡尔蒂克扬 DNQ 21 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 0 25 佩德罗·德拉罗萨 DNQ 22 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0 名次 车手 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 美 巴西 积分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未发车（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗体 - 杆位 斜体 - 最快圈速

注记：

• † – 未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。

车队排名

名次 车队 车号 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 美 巴西 积分 1 红牛-雷诺 1 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 460 2 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 10 9 2 3 Ret Ret 4 2 法拉利 5 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 400 6 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 17 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 3 迈凯伦-梅赛德斯 3 1 14 2 18 9 Ret 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 378 4 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 4 路特斯-雷诺 9 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 303 10 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 13 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 5 梅赛德斯 7 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 143 8 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 6 索伯-法拉利 14 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18† 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 126 15 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 11 Ret 11 Ret 15 11 Ret 7 印度力量-梅赛德斯 11 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 109 12 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 8 威廉姆斯-雷诺 18 13 19† 8 Ret 1 Ret 17 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 76 19 16 6 7 22 Ret 10 13 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 9 红牛二队-法拉利 16 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 26 17 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 10 卡特汉姆-雷诺 20 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 21 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 11 玛鲁西亚-考斯沃斯 24 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 25 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 12 HRT-考斯沃斯 22 DNQ 21 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0 23 DNQ 22 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 名次 车队 车号 澳 马 中 巴林 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 美 巴西 积分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未发车（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗体 – 杆位 斜体 – 最快圈速

注记：

• † – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。