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纪势本线
日本鐵路線路 来自维基百科,自由的百科全书
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纪势本线(日语:紀勢本線/きせいほんせん Kisei honsen */?)是一条连结三重县龟山市的龟山站,途经津站、尾鹫站、新宫站、纪伊田边站至和歌山县和歌山市的和歌山市站的铁路线(干线)。龟山站-新宫站间由东海旅客铁道(JR东海)管辖,新宫站-和歌山市站间由西日本旅客铁道(JR西日本)管辖,JR西日本的路段当中新宫站-和歌山站间设有“纪国线”(きのくに線)的爱称[2]。


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概要
JR西日本的管辖路段,海南站-和歌山站间各站与南海电气铁道管理的和歌山市站设有自动检票机。新宫站-和歌山市站间位于“ICOCA”的近畿圈地域,新宫站-海南站的特急停车站与海南站-和歌山市站各站可以使用ICOCA等的IC乘车卡[3][4][5][6]。但是,新宫站-海南站只可作为使用乘车券机能,不发售ICOCA定期券。
2014年度起,新宫站-和歌山站间的纪国线路段引入路线记号W[7][8][9]。
龟山站-新宫站(构内除外)间由JR东海东海铁道事业本部,新宫站-和歌山市站(构内除外)间由JR西日本和歌山支社管辖。另外,纪和站-和歌山市站间当中,分界点-和歌山市站间1.0公里由南海电气铁道持有。此路段内,南海并不是第三种铁道事业者,用地是JR西日本借出。
路线资料
※详细路线图请参考:纪势本线RDT
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车站列表
- 范例
-
- 停靠站
- 普通…停靠所有车站
- 快速…●的车站停靠,|的车站通过
- 轨道 … ∥:复线路段,◇、|:单线路段(◇可进行列车交会),∨:此起往下为单线,∧:此起往下为复线
- 停靠站
除下述以外32个都是无人站。
- JR东海的直营站(7个)
- 龟山站、津站、松阪站、多气站、纪伊长岛站、尾鹫站、熊野市站
- JR西日本的直营站
- 新宫站
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- 全线电气化
- 全线均为单线
- 全部列车均为各站停车
- 所有车站都位于和歌山市内
除下述外31个站是无人站。
- JR西日本的直营站(9站)
- 新宫站、串本站、白滨站、纪伊田边站、御坊站、汤浅站、箕岛站、海南站、和歌山站(所有车站都设置绿窗口)
- JR西日本MAINTEC的业务委托站(8个)
- 纪伊胜浦站、南部站、纪伊由良站、藤并站、纪伊宫原站、加茂乡站、黑江站、纪三井寺站(纪伊胜浦站、南部站、藤并站、纪三井寺站的4站设有绿窗口。除此以外的4站设有POS终端)
- JR西日本MAINTEC的简易委托站(1个)
- 古座站(设有POS终端)
- 简易委托站(4个)
- 周参见站、切目站、印南站、纪伊内原站(只限周参见站,设有绿窗口。除此以外的3个设有POS终端)
- 南海电气铁道的管辖站
- 和歌山市站(JR线闸口设有JR西日本的售票机)
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()内的数字是起点起计的营业距离。
废除路段的车站除外。()内的数字是龟山站起计的营业距离。
- 狗子之川站:1967年废除,宇久井站-那智站间(191.4公里)
- 南广信号场:1967年废除,广川海滩站附近(341.3公里)
- 手平站:1941年废除,宫前站附近(379.1公里)
- 和歌山操站:1986年废除,宫前站-和歌山站间(379.5公里)
- 阿漕站:中势铁道线 - 1942年11月30日废除
- 松阪站:松阪线 - 1964年12月13日废除
- 德和站:关急伊势线 - 1942年8月11日废除
- 藤并站:有田铁道线 - 2002年12月31日废除
- 海南站:
- 野上电气铁道野上线(日方站、连络口站) - 1994年3月31日废除
- 和歌山轨道线 - 1971年1月9日废除
- 纪和站:和歌山线
- 和歌山线至1974年为止都以纪和站分岔。此处指的是1903年开通的原初和歌山线,和歌山站分岔的1961年(正式旅客营业自1972年起。但是除此以前有一部分旅客列车运行,车费则以途经纪伊中之岛站的营业距离计算)。
- 和歌山站:南海和歌山轨道线 - 1971年3月31日废除
- 和歌山市站:
- 南海加太线(废除路段)
- 南海加太线原先是和歌山市站-北岛站-东松江站-加太站间,1950年的台风造成和歌山市站-北岛站间无法通行,1955年该段废除,北岛站-东松江站间成为北岛支线,纪之川站-东松江站-加太站间成为加太线。详细参见加太线、北岛支线各项。然而,加太线有直通列车在和歌山市站发着。
- 南海和歌山轨道线 - 1971年3月31日废除
- 南海加太线(废除路段)
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参考资料
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