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纪势本线
日本鐵路線路 来自维基百科，自由的百科全书
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纪势本线（日语：紀勢本線／きせいほんせん Kisei honsen */?）是一条连结三重县龟山市的龟山站，途经津站、尾鹫站、新宫站、纪伊田边站至和歌山县和歌山市的和歌山市站的铁路线（干线）。龟山站－新宫站间由东海旅客铁道（JR东海）管辖，新宫站－和歌山市站间由西日本旅客铁道（JR西日本）管辖，JR西日本的路段当中新宫站－和歌山站间设有“纪国线”（きのくに線）的爱称[2]。
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概要
JR西日本的管辖路段，海南站－和歌山站间各站与南海电气铁道管理的和歌山市站设有自动检票机。新宫站－和歌山市站间位于“ICOCA”的近畿圈地域，新宫站－海南站的特急停车站与海南站－和歌山市站各站可以使用ICOCA等的IC乘车卡[3][4][5][6]。但是，新宫站－海南站只可作为使用乘车券机能，不发售ICOCA定期券。
2014年度起，新宫站－和歌山站间的纪国线路段引入路线记号W[7][8][9]。
龟山站－新宫站（构内除外）间由JR东海东海铁道事业本部，新宫站－和歌山市站（构内除外）间由JR西日本和歌山支社管辖。另外，纪和站－和歌山市站间当中，分界点－和歌山市站间1.0公里由南海电气铁道持有。此路段内，南海并不是第三种铁道事业者，用地是JR西日本借出。
路线资料
※详细路线图请参考：纪势本线RDT
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车站列表
- 范例
-
- 停靠站
- 普通…停靠所有车站
- 快速…●的车站停靠，｜的车站通过
- 轨道 … ∥：复线路段，◇、｜：单线路段（◇可进行列车交会），∨：此起往下为单线，∧：此起往下为复线
- 停靠站
除下述以外32个都是无人站。
- JR东海的直营站（7个）
- 龟山站、津站、松阪站、多气站、纪伊长岛站、尾鹫站、熊野市站
- JR西日本的直营站
- 新宫站
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- 全线电气化
- 全线均为单线
- 全部列车均为各站停车
- 所有车站都位于和歌山市内
除下述外31个站是无人站。
- JR西日本的直营站（9站）
- 新宫站、串本站、白滨站、纪伊田边站、御坊站、汤浅站、箕岛站、海南站、和歌山站（所有车站都设置绿窗口）
- JR西日本MAINTEC的业务委托站（8个）
- 纪伊胜浦站、南部站、纪伊由良站、藤并站、纪伊宫原站、加茂乡站、黑江站、纪三井寺站（纪伊胜浦站、南部站、藤并站、纪三井寺站的4站设有绿窗口。除此以外的4站设有POS终端）
- JR西日本MAINTEC的简易委托站（1个）
- 古座站（设有POS终端）
- 简易委托站（4个）
- 周参见站、切目站、印南站、纪伊内原站（只限周参见站，设有绿窗口。除此以外的3个设有POS终端）
- 南海电气铁道的管辖站
- 和歌山市站（JR线闸口设有JR西日本的售票机）
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（）内的数字是起点起计的营业距离。
废除路段的车站除外。（）内的数字是龟山站起计的营业距离。
- 狗子之川站：1967年废除，宇久井站－那智站间（191.4公里）
- 南广信号场：1967年废除，广川海滩站附近（341.3公里）
- 手平站：1941年废除，宫前站附近（379.1公里）
- 和歌山操站：1986年废除，宫前站－和歌山站间（379.5公里）
- 阿漕站：中势铁道线 - 1942年11月30日废除
- 松阪站：松阪线 - 1964年12月13日废除
- 德和站：关急伊势线 - 1942年8月11日废除
- 藤并站：有田铁道线 - 2002年12月31日废除
- 海南站：
- 野上电气铁道野上线（日方站、连络口站） - 1994年3月31日废除
- 和歌山轨道线 - 1971年1月9日废除
- 纪和站：和歌山线
- 和歌山线至1974年为止都以纪和站分岔。此处指的是1903年开通的原初和歌山线，和歌山站分岔的1961年（正式旅客营业自1972年起。但是除此以前有一部分旅客列车运行，车费则以途经纪伊中之岛站的营业距离计算）。
- 和歌山站：南海和歌山轨道线 - 1971年3月31日废除
- 和歌山市站：
- 南海加太线（废除路段）
- 南海加太线原先是和歌山市站－北岛站－东松江站－加太站间，1950年的台风造成和歌山市站－北岛站间无法通行，1955年该段废除，北岛站－东松江站间成为北岛支线，纪之川站－东松江站－加太站间成为加太线。详细参见加太线、北岛支线各项。然而，加太线有直通列车在和歌山市站发着。
- 南海和歌山轨道线 - 1971年3月31日废除
- 南海加太线（废除路段）
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参考资料
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