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纪势本线

日本鐵路線路 来自维基百科,自由的百科全书

紀勢本線
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纪势本线(日语:紀勢本線きせいほんせん Kisei honsen */?)是一条连结三重县龟山市龟山站,途经津站尾鹫站新宫站纪伊田边站和歌山县和歌山市和歌山市站的铁路线(干线)。龟山站-新宫站间由东海旅客铁道(JR东海)管辖,新宫站-和歌山市站间由西日本旅客铁道(JR西日本)管辖,JR西日本的路段当中新宫站-和歌山站间设有“纪国线”(きのくに線)的爱称[2]

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德和站多气站间的JR东海KiHa 25型柴联车 (2023年9月)
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驶入白滨站227系电联车 (2023年9月)
事实速览 纪势本线, 日语原名 ...
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概要

JR西日本的管辖路段,海南站和歌山站间各站与南海电气铁道管理的和歌山市站设有自动检票机。新宫站-和歌山市站间位于“ICOCA”的近畿圈地域,新宫站-海南站的特急停车站与海南站-和歌山市站各站可以使用ICOCA等的IC乘车卡[3][4][5][6]。但是,新宫站-海南站只可作为使用乘车券机能,不发售ICOCA定期券。

2014年度起,新宫站-和歌山站间的纪国线路段引入路线记号W[7][8][9]

龟山站-新宫站(构内除外)间由JR东海东海铁道事业本部日语東海旅客鉄道東海鉄道事業本部,新宫站-和歌山市站(构内除外)间由JR西日本和歌山支社日语西日本旅客鉄道和歌山支社管辖。另外,纪和站-和歌山市站间当中,分界点-和歌山市站间1.0公里由南海电气铁道持有。此路段内,南海并不是第三种铁道事业者,用地是JR西日本借出。

路线资料

※详细路线图请参考:纪势本线RDT

  • 管辖、路线距离(营业距离):全长384.2公里[1]
  • 站数:96个(包括起终点站)
    • JR东海:40个(新宫站除外)
    • JR西日本:56个
      • 若只限属于纪势本线的车站,排除起点属于关西本线的龟山站[10]则为95个(当中JR东海为39个)。
  • 轨距:1067毫米
  • 复线路段:纪伊田边站和歌山站
  • 电气化路段:新宫站-和歌山站-和歌山市站间(直流电1500V)
  • 闭塞方式
    • 龟山站-新宫站间:自动闭塞式(特殊)
    • 新宫站-和歌山站间:自动闭塞式
    • 和歌山站-和歌山市站间:自动闭塞式(特殊)
  • 保安装置:
    • ATS-PT(龟山站-新宫站间)
    • ATS-SW(新宫站-和歌山市站间)
  • 运转指令所日语運転指令所
  • 最高速度:
    • 芳养站南部站间的上行,纪三井寺站-和歌山站的下行:130公里/小时(只限283系特急“黑潮”)
    • 上记130公里/小时列车运行路段以外,特急列车:新宫站-纪伊富田站间:95公里/小时、纪伊富田站-和歌山站间:110公里/小时
    • 全段西日本路段(新宫站-和歌山市站间)普通列车:85公里/小时
    • 津站多气站间:100公里/小时
    • 龟山站-津站间:95公里/小时
    • 多气站-新宫站间:85公里/小时
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车站列表

范例
  • 停靠站
    • 普通…停靠所有车站
    • 快速…●的车站停靠,|的车站通过
  • 轨道 … ∥:复线路段,◇、|:单线路段(◇可进行列车交会),∨:此起往下为单线,∧:此起往下为复线

东海旅客铁道

  • 全线非电气化
  • 停靠站
更多信息 中文站名, 日文站名 ...

除下述以外32个都是无人站

  • JR东海的直营站(7个)
    • 龟山站、津站、松阪站、多气站、纪伊长岛站、尾鹫站、熊野市站
  • JR西日本的直营站
    • 新宫站
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西日本旅客铁道

纪国线

更多信息 中文站名, 日文站名 ...
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和歌山-和歌山市

  • 全线电气化
  • 全线均为单线
  • 全部列车均为各站停车
  • 所有车站都位于和歌山市
更多信息 中文站名, 日文站名 ...

除下述外31个站是无人站。

  • JR西日本的直营站(9站)
    • 新宫站、串本站、白滨站、纪伊田边站、御坊站、汤浅站、箕岛站、海南站、和歌山站(所有车站都设置绿窗口
  • JR西日本MAINTEC日语ジェイアール西日本メンテック的业务委托站(8个)
    • 纪伊胜浦站、南部站、纪伊由良站、藤并站、纪伊宫原站、加茂乡站、黑江站、纪三井寺站(纪伊胜浦站、南部站、藤并站、纪三井寺站的4站设有绿窗口。除此以外的4站设有POS终端日语駅収入管理システム
  • JR西日本MAINTEC的简易委托站(1个)
  • 简易委托站(4个)
    • 周参见站、切目站、印南站、纪伊内原站(只限周参见站,设有绿窗口。除此以外的3个设有POS终端)
  • 南海电气铁道的管辖站
    • 和歌山市站(JR线闸口设有JR西日本的售票机)
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废除路段

()内的数字是起点起计的营业距离。

货物支线(1968年6月1日废除)
纪伊由良站(0.0公里)-由良内站(2.0公里)
货物支线(1982年11月15日废除)
新宫站(0.0公里)-熊野地站(1.5公里)
旧线(1938年5月20日废除)
熊野地站(0.0公里)-广角站(2.4公里)-三轮崎站(4.4公里)

废站、废除信号场

废除路段的车站除外。()内的数字是龟山站起计的营业距离。

  • 狗子之川站:1967年废除,宇久井站-那智站间(191.4公里)
  • 南广信号场:1967年废除,广川海滩站附近(341.3公里)
  • 手平站:1941年废除,宫前站附近(379.1公里)
  • 和歌山操站日语和歌山操駅:1986年废除,宫前站-和歌山站间(379.5公里)

过去的接续路线

  • 阿漕站:中势铁道日语中勢鉄道线 - 1942年11月30日废除
  • 松阪站:松阪线日语三重電気鉄道松阪線 - 1964年12月13日废除
  • 德和站:关急伊势线日语近鉄伊勢線 - 1942年8月11日废除
  • 藤并站:有田铁道线日语有田鉄道線 - 2002年12月31日废除
  • 海南站:
  • 纪和站:和歌山线
    • 和歌山线至1974年为止都以纪和站分岔。此处指的是1903年开通的原初和歌山线,和歌山站分岔的1961年(正式旅客营业自1972年起。但是除此以前有一部分旅客列车运行,车费则以途经纪伊中之岛站的营业距离计算)。
  • 和歌山站:南海和歌山轨道线 - 1971年3月31日废除
  • 和歌山市站:
    • 南海加太线日语南海北島支線(废除路段)
      • 南海加太线原先是和歌山市站-北岛站-东松江站-加太站间,1950年的台风造成和歌山市站-北岛站间无法通行,1955年该段废除,北岛站-东松江站间成为北岛支线,纪之川站-东松江站-加太站间成为加太线。详细参见加太线北岛支线日语南海北島支線各项。然而,加太线有直通列车在和歌山市站发着。
    • 南海和歌山轨道线 - 1971年3月31日废除
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参考资料

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