越后线

越后线（日语：越後線／えちごせん ^{Echigo sen */?}）是一条连结新潟县柏崎市的柏崎站与新潟县新潟市中央区的新潟站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。

越后线
青山站至关屋站间的E129系电联车
日语原名	越後線
假名	えちごせん
罗马字	Echigo sen
概览
运营范围	日本新潟县
起点站	柏崎站
终点站	新潟站
技术数据
路线长度	83.8公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	33个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	ATS-SN（柏崎－内野） ATS-Ps（柏崎、吉田站构内与内野－新潟）
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1912年8月25日
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者	东日本旅客铁道（JR东日本）
路线图 JR Echigo Line linemap.svg 图例 信越本线 0.0 柏崎 信越本线 1.6 东柏崎 5.0 西中通 6.6 荒滨 9.9 刈羽 桃林 -1927 12.8 西山 15.0 礼拜 18.7 石地 22.7 小木之城 24.8 出云崎 29.4 妙法寺 32.4 小岛谷 36.2 桐原 越后交通长冈线 39.0 寺泊 越后交通长冈线 大河津分水（日语：大河津分水） 41.5 分水 45.8 粟生津 47.8 南吉田 弥彦线 49.8 吉田 弥彦线 51.7 北吉田 53.8 岩室 57.8 卷 62.4 越后曾根 64.9 越后赤冢 68.7 内野西丘 70.3 内野 72.3 新潟大学前 74.4 寺尾 76.3 小针 77.7 青山 关屋分水（日语：関屋分水） 东关屋（日语：東関屋駅） 79.2 关屋 旧线→ 新潟交通电车线（日语：新潟交通電車線） 80.7 白山 (II) 1951- 白山 (I) -1951 白山前（日语：白山前駅） 信浓川 82.3 上所 上越新干线 83.8 新潟 信越本线 新潟新干线车辆中心（日语：新潟新幹線車両センター） 白新线 本模板： 查看 讨论 编辑

新潟附近铁道路线图

概要

越后线自柏崎出发越过西山丘陵，沿弥彦山脉东麓通过越后平原后至新潟。吉田车站至新潟车站区间沿宅地化的丘陵地带行进，是新潟都市圈近郊的通勤路线。全线根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）列入大都市近郊区间的“新潟近郊区间”，吉田站－新潟站间所有车站与柏崎站都包括在IC乘车卡“Suica”的新潟地域。越后线以从新潟车站发车的列车为中心运行，在吉田车站运行系统进行分离，分为柏崎车站 - 吉田车站区间和吉田车站 - 新潟车站区间南北两个区间。越后线运行的所有列车均为普通列车。

1984年4月8日，越后线全线完成1500伏特直流电气化，由于当时日本国铁财务困窘，为降低施工费，因此柏崎站至吉田站一部分路段的架空电车线采用只有导线、没有承力线的简单悬挂式施工。

2018年新潟车站高架化。

路线资料

• 管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：柏崎站－吉田站－新潟站 83.8公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：32个（包括起终点站）
  • 若只限属于越后线的车站，排除起终点站（属于信越本线^[1]）则为30个。另外与弥彦线交差的吉田站属于越后线^[1]。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：全线（直流电1500V）
• 保安装置：
  • ATS-SN（柏崎站－内野站间）
  • ATS-Ps（柏崎站、吉田站构内与内野站－新潟站间）
  • ATS-P（新潟站构内）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：新潟综合指令室（CTC）
• 最高速度：85公里/小时

全线由新潟支社（日语：東日本旅客鉄道新潟支社）管辖。路线颜色是绿色。