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JR西日本221系电车

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221系列车是1989年登场的西日本旅客铁道（JR西日本）的直流电近郊型电车^[3]。

此条目的引用需要清理，使其符合格式。 (2022年11月18日)

事实速览 JR西日本221系电车, 概览 ...

JR西日本221系电车

概览
制造	近畿车辆川崎重工业日立制作所笠戸事业所西日本旅客铁道鹰取工场^{[注 1]}^[1] 西日本旅客铁道后藤车両所^{[注 1]}^[1]
产量	474辆
制造年份	1989－1992年
技术数据
列车编组	2・4・6・8辆（MT比1:1）
轨距	1,067mm
车体材质	钢
营运速度	120 km/hkm/h
起动加速度	2.1 km/h/s 以上
牵引电动机	直流直巻整流子电动机 1C8M:WMT61S^[2] 1C4M:WMT64S^[2]
电动机功率	120kW／台
传动比	83:16 (5.19)^[2]
控制装置	界磁添加励磁制御^[2]
驱动装置	1C8M: WCS57B 1C4M: WCS59A

概要

这是JR西日本首次设计和制造的列车^[4]。在1987年4月国铁分割民营化后，作为新生JR西日本的象征，引入到东海道・山阳本线（琵琶湖线，JR京都线，JR神户线）和关西本线（大和路线）等关西私营铁路竞争激烈的都市网络（京阪神地区）。

221系4辆编成侧面图（クハ221-18・サハ221-18・モハ221-18・クモハ221-18）

种别及目的地显示示器

带有路线颜色的种别幕

（山阳本线姫路 - 加古川间、1996年3月29日）

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更多信息 格式, WMT61S ...

更多信息 施工年度, 施工工场施工辆数 ...

改善工程进度
施工年度	施工工场施工辆数	所属个所完工车辆百份比	合计
吹田	下関	网干	奈良	京都
2012年	12	0	0/152 0%	4/226 2%	8/96 8%	12 3%
2013年	98	16	32/152 21%	66/226 29%	28/96 30%	126 27%
2014年	62	32	68/152 45%	100/226 44%	52/96 46%	220 45%
2015年	54	42	92/152 60%	148/226 65%	76/96 79%	316 67%
2016年	26	40	58/128 45%	234/250 90%	92/96 95%	384 81%
2017年	18	28	78/128 61%	250/250 100%	96/96 100%	424 90%
2018年	6	20	112/136 82%	242/242 100%	96/96 100%	450 94%
2019年	0	24	136/136 100%	242/242 100%	96/96 100%	474 100%