拓北站

拓北站（日语：拓北駅／たくほくえき ^{Takuhoku eki */?}）是位于北海道札幌市北区拓北6条3丁目，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G09。

拓北站
北口及站房（2018年10月）
日语名称
拓北 – たくほく – Takuhoku
车站概览
位置	北海道札幌市北区拓北6条3丁目9番1号
地理坐标	43°9′39″N 141°22′42″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■札沼线（学园都市线）
距离	12.2公里（起点站：桑园） 13.8公里（起点站：札幌）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○G09
电报码	タク
历史
启用日期	1967年12月15日
上下车人次 统计年度	平均每日4858人次 2015年
服务
■札沼线（学园都市线） ◄G08 篠路 （2.0公里） 爱之里公园 G11► （1.4公里）
位置
备注
札幌市内车站 业务委托车站 设有绿窗口

南方出口站房（搬迁后）
（2017年5月）

背景

车站周围主要是由泥碳地组成，难以开发农业的区域。北海道工人住宅生活协同组合（住宅生协）于1963年开始于当地发展“向日葵团地”。在听取该团地居民的要求设置新车站后，决定设置本车站。

车站构造

站房位于车站北侧。

由桑园车站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），北方出口设有绿窗口（营业时间5时30分至0时30分）、自动售票机及自动闸机（对应Kitaca及磁性票）。而南方入口为无人状态，设有简易自动售票机及简易自动闸机（对应Kitaca及磁性票）。

月台设置

现时为侧式月台2面2线的地面车站。

月台	路线	方向	目的地
1	■札沼线（学园都市线）	上行	桑园、札幌方向
2		下行	爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向

• 
  车站南侧（2004年10月）
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  南方入口（2017年5月）
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  自动闸机（北方入口）
  （2017年5月）
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  新自动闸机（南方入口）
  （2017年5月）

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  候车室（南方入口）
  （2017年5月）
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  月台（2017年5月）
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  站名牌（2017年3月）

历史

• 1967年12月15日：日本国有铁道（国铁）札沼线东篠路站开始营业。为处理旅客业务的业务委托车站，当时为侧式月台1面1线的车站。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
• 1991年3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”^[1][2]。
• 1995年3月16日：改称为拓北站。同时车站复线化，增设月台变成2面2线的车站，并设置跨线桥。站房同时改建。
• 1997年3月22日：札沼线（学园都市线）篠路车站至爱之里教育大车站（包含本车站）路段全面复线化。
• 2000年：札沼线（学园都市线）桑园车站至石狩月形车站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
• 2006年1月：引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
• 2007年10月1日：设定车站编号（G09）^[3]。
• 2008年10月25日：开始使用智能车票“Kitaca”^[4]。
• 2012年6月1日：札沼线桑园站至北海道医疗大学车站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）^[5][6]。
• 2017年:

• 3月15日：南口搬迁。
• 3月30日：设置升降机。

• 
  南方入口站房（搬迁前）
  （2012年10月）
• 
  旧自动闸机
  （南方入口站房搬迁前）
  （2017年3月）

载客量

载客量
年份	每天平均人次
1970年[7]	1,440
1975年[7]	2,372
1980年[7]	2,270
1985年[7]	2,462
1990年[7]	3,556
1995年[7]	4,176
2000年[7]	3,896
2001年[7]	3,880
2002年[7]	4,044
2003年[7]	4,218
2004年[7]	4,262
2005年[7]	4,382
2006年[7]	4,436
2007年[7]	4,552
2008年[7]	4,552
2009年[7]	4,448
2010年[7]	4,534
2011年[7][8][9]	4,610
2012年[7][8][9]	4,636
2013年[7][8][9]	4,792
2014年[7][9][10]	4,836
2015年[7]	4,858

车站周边

车站周围主要是住宅区，约500米外出现农田及牧场。住宅集中在与邻近车站的连接的东侧及西南侧。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■札沼线（学园都市线）

篠路（G08）－拓北（G09）－爱之里教育大（G10）