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一級方程式積分系統

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一級方程式賽車（英語：Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由國際汽車聯盟舉辦的最高級別的賽車比賽。[1]名稱中的「方程式」是指所有參賽車手和車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽，這些通常被稱為「大獎賽」（法語：Grands Prix）的賽事通常在專門修建的賽道上進行，有些情況下也在臨時封閉的普通城市道路上舉行，其中最有名的是在蒙地卡羅舉辦的摩納哥大獎賽。[2]每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍：一個給車手，另一個給製造商。

截至2023年阿布扎比大獎賽，共有351位車手在1,101場大獎賽中獲得積分。路易斯·咸美頓保有最多車手積分的紀錄，共獲得4639.5分，施巴斯坦·華迪爾獲得3098分排名第二，麥斯·韋特本獲得2586.5分排名第三。[3]法拉利保有最多車隊積分的紀錄，共獲得9672分，紅牛獲得7248分排名第二，梅斯特斯獲得7222.5排名第三。[4]羅拔·古碧沙是兩次獲得積分之間間隔最長的車手，他在2010年阿布扎比大獎賽和2019年德國大獎賽之間等待了8年零256天。[5]米高·舒麥加是第一次到最後一次獲得積分之間時間跨度最長的車手：他在1991年意大利大獎賽（英語：1991 Italian Grand Prix）第一次獲得積分，在2012年巴西大獎賽最後一次獲得積分，時間跨度為21年2個月又17天。[6]路易斯·咸美頓保有連續48場大獎賽獲得積分的紀錄，他在2018年英國大獎賽至2020年巴林大獎賽連續48場大獎賽獲得積分。[7]麥斯·韋特本是最年輕的獲得積分車手：他在2015年馬來西亞大獎賽上獲得第7名時僅17歲零180天。[8]菲利普·埃坦塞林（英語：Philippe Étancelin）是最年長的獲得積分車手，他在1950年意大利大獎賽（英語：1950 Italian Grand Prix）上獲得第五名時已53歲零249天。[9]

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歷史

在F1的歷史中，積分系統曾經多次發生變化。在1990年以前，車手只能在賽季成績最好的幾場比賽中獲得積分；[10][11]1979年以前，在一場大獎賽中，只有車隊中成績最好的那名車手獲得的積分才會被計入其車隊年度積分；[11]從1950年到1959年，每場比賽的前五名和最快圈速的獲得者都會取得積分；從1960年到2002年，每場比賽的前六名可獲得積分，但最快圈速得主不再獲得積分。2003年，國際汽聯將獲得積分的範圍擴大到前八名；2010年，擴大為前十名。2019年至2024年重新引入了最快圈速獎勵積分，但只有大獎賽前十名的車手有資格獲得該積分。2021年，國際汽聯引入了衝刺排位賽，在一部分大獎賽中舉行，用以確定正賽起步順序。衝刺賽的前三名都會取得積分。[12]2022年，國際汽聯將獲得積分的範圍擴大到前八名。[13]

1950年至1957年，如果一位車手與其他車手共用一輛車，或者與其他車手創造了相同的最快圈速，則這些車手會平分所獲積分。[11][14]有六場大獎賽在完成75%的比賽距離之前就出示紅旗而結束，因此只授予了一半的積分；[15]大約在1977年左右開始，如果比賽結束時完成的比賽少於兩圈，則該場比賽不能授予積分。[16][17]

1950年至1960年，每位大獎賽冠軍可獲得的積分為8分，1961年至1990年為9分，1991年至2009年為10分，2010年以來為25分。與一些其他賽事不同的是：F1從未授予杆位獲得者或領跑圈數最多的車手額外積分。[10]

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積分系統

更多資訊 賽季, 第1名 ...
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比賽因紅旗而提前結束時

更多資訊 賽季, 完成的比賽里程數 ...

註釋

  1. [a]
    世界車隊冠軍在1950年至1957年（英語：1957 Formula One season）間未頒發。
  2. [b]
    輪流駕駛者的得分在這幾個人間平分，而不考慮每一位車手所駕駛的圈數。
  3. [c]
    在1954年英國大獎賽（英語：1954 British Grand Prix）上，七名車手做出同樣的最快圈速，他們各得到0.143分。
  4. [d]
    在一場比賽中輪流駕駛超過一部賽車的車手只會得到其中得分最高的分數，而不是累積。
  5. [e]
    輪流駕駛者的得分在這幾個人間平分，而不考慮每一位車手所駕駛完的圈數，除非有車手被認為完成距離不足。
  6. [f]
    如有一人以上做出最快圈速，則該分數在這幾名車手間平分。
  7. [g]
    二級方程式與一級方程式賽車在部分幾場大獎賽中共同比賽，但是沒有資格獲得世界錦標賽積分。
  8. [h]
    在比賽中輪流駕駛不被計算積分。
  9. [i]
    每支車隊在每場比賽中只有得分最高的車手的積分被記入車隊積分。
  10. [j]
    沒有名次（未完成比賽距離的一定比例）的車手沒有積分，即使這位車手以前6名的成績完成比賽。
  11. [k]
    如果比賽在不到全程的一半的時候被迫終止，車手則得到規則中規定的完成比賽所應得積分的一半。
  12. [l]
    只有一輛車正式參賽的車隊的二號車手沒有資格獲得積分。這影響到歐賽拉車（英語：Osella）的約·加特納（英語：Jo Gartner）和ATS車隊（英語：ATS Wheels）的加赫特·貝加，他們在1984年意大利大獎賽（英語：1984 Italian Grand Prix）分別獲得第5、6名。他們的分數沒有被重新分配。
  13. [m]
    只有一輛車正式參賽的車隊的二號車手沒有資格獲得積分。
  14. [n]
    2014賽季的最後一場比賽可獲得雙倍積分。
  15. [o]
    前十名的車手可獲得最快圈速積分。
  16. [p]
    第一場授予一半積分分的比賽是1975年的西班牙大獎賽。
  17. [q]
    完成兩圈的要求被認為是在1977年至1980年間實施的。
  18. [r]
    2016年，關於在完成兩圈比賽的情況下獲得半程積分的規定略有修改；沒有比賽受到這項修正案的影響。
  19. [s]
    2021年比利時大獎賽完全在安全車後面進行，因此沒有授予最快圈速。
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參考資料

外部鏈接

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