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曼谷捷運

曼谷MRT 来自维基百科,自由的百科全书

曼谷地鐵
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曼谷捷運(泰語:รถไฟฟ้ามหานคร音素換寫Rt̄hfịf̂ā mh̄ānkhr,意為地鐵,英語簡稱:MRT)是泰國曼谷的地鐵系統。現時,曼谷捷運共有兩條地鐵路線,以及兩條單軌鐵路,另外有一條興建中的地鐵新路線預計於2024~2025年之間啟用。

快速預覽 曼谷捷運 รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลMetropolitan Rapid Transit (MRT), 概覽 ...

曼谷捷運首條路線藍線在2004年7月啟用,從城市北端連到城市中心,共設有19個車站。藍線和其19個車站,全部由日本政府透過日本國際協力銀行資助,每個車站都有象徵日泰友好的紀念資助牌匾。第二條路線紫線則於2016年6月啟用,延伸系統至曼谷外的暖武里府

曼谷捷運是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一[2]

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歷史

曼谷捷運最初在特許經營權框架下開始興建,藍線的民用基礎設施由政府部門泰國地鐵局(MRTA)提供,營運權在路線啟用首25年內移交予特許經營者,曼谷高速公路與地下鐵路公眾有限公司(BEM)是唯一一家得標藍線特許權合約的私營公司。作為藍線的特許經營商,BEM為地鐵計畫提供機電設備,包括列車、號誌系統、SCADA、通訊設備及全高式月台門等,並負責營運地鐵系統。BEM公司其後再將路線的維修事務分包予供應商西門子(Siemens)。

藍線

曼谷捷運的第一條路線藍線(正式名稱為差隆拉差蒙坤線)工程於1996年11月19日展開。然而,翌年因遇上亞洲金融風暴,加上在曼谷的積水土壤深處中建造大型地下結構,使土木工程具挑戰性,因而令路線完工時間延遲。

藍線於2004年4月13日開放了為期數週的公眾試用期。同年7月3日,蒲美蓬國王詩麗吉王后在晚上主持藍線開幕儀式,標誌曼谷捷運正式投入服務。然而,路線在經歷啟用初期的試乘人潮後,雖然票價削減一半至每程10至15泰銖,但客流量仍在每天約18萬人次徘徊,遠低於原本預計的40萬人次。2014年,日均乘客量亦僅升至25萬人次。[1]

2011年中起隨著紫線建設,藍線也開始建設延長線,將路線由原本的挽賜站(Bang Sue)至華藍蓬站(Hua Lamphong),向西側延長。2017年8月,藍線延長至島本站,成為與紫線的轉乘站。[3][4]2019年7月至12月間,西側延長線部分分段啟用,令藍線成為一條以逆6字型營運的路線。外圈列車在塔帕站英語Tha Phra MRT station上層月台起行,順時針圍繞曼谷一圈後,經塔帕站下層月台向西行前往叻松站英語Lak Song MRT station。內圈列車在叻松站英語Lak Song MRT station起行,經塔帕站下層月台逆時針圍繞曼谷一圈後,以塔帕站上層月台為終點站。

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紫線

紫線(正式名稱為查隆拉差當線)是曼谷捷運第二條地鐵路線,紫線的建築工程分為六份合約,其中三份為土木工程,還包括藍線延長至島本站的工程。合約於2009年底至2010年初簽署,原定於2014年底完工[5],但是2011年泰國洪水使該線路建設推遲了近一年。

2016年8月紫線啟用,但是藍線延伸至島本的工程被推遲,因此紫線開通後未能按計劃與藍線轉乘。這導致紫線使用率低。即使票價降低,該線路每天也只能吸引約22,000名乘客,而目標是100,000人次。[6]2017年8月藍線終於延長至島本站,成為與紫線的轉乘站,紫線乘客量顯著增加。[3][4]

黃線

黃線最初由日本顧問於1990年代中期提出,2012年黃線完成細部設計,確定採用單軌技術。2013年2月OTP表示黃線的招標將在2014年進行。[7]2014年泰國政變導致新的軍政府成立,招標被暫停,之後軍政府指示黃線改為PPP招標,招標流程於2016年中發布,並由中泰合資公司得標。[8]黃線的建設於2018年3月開始,[9]在經過5年建設後,黃線自2023年6月3日至6月19日間陸續開始營運。[10][11]

粉紅線

粉紅線最初由運輸和交通政策規劃辦公室於2005年提出,作為一條重型鐵路系統地下線路。2008年,為了降低建設成本,改為單軌鐵道路線。粉紅線原定於2013年第三季進行招標,然而,由於車輛選擇和反政府示威導致招標準備工作出現延誤,2014年2月上旬的全國選舉英語2014 Thai general election動盪,和2014年5月的泰國政變導致招標被進一步推遲,直到2016年中才發布粉紅線招標資訊,並由中泰合資公司得標。[8]粉紅線的建設於2017年12月開始,[12]經過近6年建設後,曼谷單軌鐵路粉紅線在2023年11月21日開始試營運,2024年1月3日正式開通。[13]另外長2.8公里、設置2個車站的蒙通他尼會展中心專線已於2022年開始興建。

路線

營運路線

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曼谷都市軌道運輸路線圖
更多資訊 標誌, 路線 ...
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未來規劃

目前橘線正在建設中,紫線南延線(島本至叻巫拉納)則在2020年4月招標,[14]棕線亦預計於2020年末招標。[15]

更多資訊 路線, 車站數目 ...

車輛

單軌列車

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曼谷單軌黃線單軌車輛

曼谷單軌鐵路粉紅線和黃線使用龐巴迪INNOVIA單軌300型英語Bombardier Innovia Monorail列車,共採購70列,其中42列用於粉紅線、28列用於黃線,每一列車為4節編組[16],4輛編組的單方向運力為24,100人/小時,8輛編組的運能為單方向49,600人/小時。

曼谷單軌鐵路列車將由位於中國蕪湖中車浦鎮龐巴迪運輸系統公司(龐巴迪運輸與中車南京浦鎮的合資企業)製造。列車自2020年9月開始交付太方,所有車輛原定於2022年初交付,[17]但後來被推遲,最後一組列車於2023年3月上旬交付。[18]

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席隆車站
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惠恭王車站入口

轉乘規劃

路線圖

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參考文獻

相關條目

外部連結

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