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中寮鐵路
中老鐵路 来自维基百科，自由的百科全书
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磨萬鐵路（中寮鐵路寮國段、泛亞鐵路寮國段，寮語：ລົດໄຟ ລາວ ຈີນ）是已建成的一條自中國雲南省勐臘縣磨憨站至寮國首都永珍（中國大陸譯萬象）的時速160公里的國鐵Ⅰ級電氣化單線鐵路，設計時速為160公里，正線建築長度414.332公里，總投資約374億元人民幣，於2016年12月全線動工，2017年年中進入全面施工狀態，於2021年12月3日正式開通[7][8]，營運初期由寮中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團有限公司營運維護[9]。
關於中寮鐵路在中國境內的路段，請見「玉磨鐵路」。
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該路線的北端通過玉磨鐵路與磨憨的中國鐵路系統相連。鐵路終點在永珍南貨運站。磨萬鐵路是泛亞鐵路中線的一個組成部分，[10]是「一帶一路」倡議的一部分。[11][12]
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歷史
- 關於連接中寮兩國的鐵路的第一次溝通是在2001年，寮國和中國政界人士都在2009年共同確認了這一遠大計劃。後來因為各種原因，開工時間被推遲到2016年初。本鐵路按照中國國家鐵路一級標準（客運：160 km/h、貨運：120 km/h）建造，於2016年12月25日在瑯勃拉邦開始施工。[13]
- 2017年12月12日，位於永珍省境內，由中國電建水電十五局承建的旺門村二號隧道貫通，成為全線首個貫通的隧道。[14]
- 據寮國當地媒體《永珍時報》引述寮國相關部門的說法稱，截至2017年12月，中寮鐵路計畫建設累計完成總工程量的20.3%，其中計畫預計建設75座隧道，截至2017年12月全線已開鑿隧道53座。已開鑿隧道總長度為37314公尺，占計畫總隧道長度的18.8%。此外，計畫計劃建設的167座橋梁中，47座橋梁正在施工。完工日期也進行了適當調整，由原定的2021年12月31日調整為2021年12月2日，在寮人民民主共和國成立46周年紀念日之際完工。 [15]
- 2018年10月28日上午，位於寮國琅南塔省境內，由中鐵五局承建的納堆一號隧道勝利貫通，隧道全長1158公尺是本線首個貫通的公里以上隧道。[16]
- 2019年2月9日，由中鐵二局承建，位於永珍的磨萬鐵路全線最長橋梁——楠科內河特大橋開始架梁施工，預計當年6月3日完工[8]。
- 2019年3月21日上午，由中鐵五局承建的磨萬鐵路首座5,000公尺以上的長大隧道——全長6453.5公尺的磨丁隧道貫通，當日中寮雙方舉行簡短儀式慶祝[17]。
- 2020年4月7日，玉溪至磨憨段開始鋪軌。[18]
- 2020年7月3日中寮鐵路永珍站站房開工。永珍站是中寮鐵路全線目前新建的20座客貨運站房中，面積最大的站房，站房建築面積為14543㎡，設計規模為4台7線（含正線），預留2台3線，站房設於正線南側，長220公尺，寬90公尺，高25公尺，車站最高設計聚集人數2,500人。中鐵建設集團承建中寮鐵路站房工程2標和3標，包含首都永珍站和琅勃拉邦站在內的14個客貨運站房、生產生活房屋、調度中心房屋及總部基地等工程，得標金額合計約9億元人民幣。該工程預計2021年底具備通車條件。
- 2020年9月13日，中寮鐵路友誼隧道貫通[19]。2020年12月29日上午10時30分，永珍站至琅勃拉邦段完成鋪軌。2021年10月12日，中寮鐵路全線鋪軌完成。[20]
- 2021年12月3日，中寮鐵路寮國段開通，時速160km/h的列車組投入使用。[21]
- 2022年4月13日，時速120km/h的普速列車投入使用。[22]
- 2022年11月1日，孟賽站開辦貨運業務，中寮鐵路貨運站全部啟用。
- 2022年12月4日，在Google play商店推出在線購票App「LCR Ticket」，並於年底前推出蘋果iOS版[23]。
- 2023年4月13日，中寮鐵路正式開始開通國際旅客列車。初期使用「復興號」「瀾滄號」列車組每日開行一對昆明南至永珍的朝發夕至列車（D887/888次），單程包括通關用時10小時30分。全程票價為二等542元人民幣，一等864元人民幣。可在LCR Ticket購票。D887次列車（即昆明-永珍方向）亦可在中國鐵路12306（網站和客戶端）購買，但D888次（即永珍-昆明方向）不可在此購買[24]
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經濟成效
根據兩國媒體的報導顯示，在鐵路開通後貨物運輸成本降低了約20％~40％，使到寮國在2022年1月的貿易實現了順差4100萬美元，前年同月則為逆差1000萬美元。[25] 截至2023年1月5日，中寮鐵路累計運送旅客突破900萬人次，其中中國段運送旅客754萬人次，寮國段運送旅客146萬人次。[26] 截至2023年1月10日，中寮鐵路累計運送貨物突破1300萬噸。其中，中國段運送貨物1044萬噸，寮國段運送285萬噸，跨境貨物運輸246萬噸。[27] 2023年一季度，中寮鐵路寮國段運送旅客67萬人次，同比增長260%。一季度，中寮鐵路寮國段累計開行貨物列車1145列，同比增長141%；運送貨物121萬噸，同比增長286%。[28]
未來擴展
由於該路線與現有的從曼谷到塔納楞的泰國東北線路線使用不同的軌距，因此無法直接運行進入泰國。2022年7月1日，永珍南站換裝場正式建成投用，換裝場連接標準軌永珍南站和米軌塔納楞站，實現泰國鐵路和中國鐵路網乃至中歐班列的互通[29]。
融資
該計畫的成本估計為59.5億美元，由寮國直接融資12％，中國為28％，其餘60％由貸款融資。
基礎設施
磨萬鐵路全長422.441公里，隧道75座，總計196.755公里，占比46.57%，超9,000公尺長隧有9,592公尺的中寮友誼隧道（中國境內7,162公尺、寮國境內2,430公尺）、9,384公尺的森村二號隧道、9,296公尺的那科村隧道。橋梁167座61.814公里，占比14.9％，跨湄公河特大橋兩座，分別是1,652公尺的班那漢特大橋和1,459公尺的琅勃拉邦特大橋。沿線有32個計劃站點。終點站是永珍南站，位於塔納楞站東側。
車站
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車輛
- 磨萬鐵路瀾滄號電聯車：2020年4月7日，磨萬鐵路的營運方寮中鐵路有限公司正式開始進行列車招標計劃，該招標計劃使用2組時速160公里動力集中列車組，最後由中國中車集團的復興號CR200J型電聯車得標[34]。2021年10月16日，由中國中車集團製造的兩組復興號CR200J型列車組列車組運抵寮國首都永珍的永珍火車站，正式交付寮中鐵路公司。其中，第一組列車被命名為「瀾滄號」（寮語：ຂະບວນລ້ານຊ້າງ）車組號L9401，編組9輛，最大核載720人[35]。第二組命名為「寮國蘆笙號」（寮語：ຂະບວນແຄນລາວ），車組號L9402，編組與載客量與「瀾滄號」（寮語：ຂະບວນລ້ານຊ້າງ）相同。
- 和諧3C型電力機車：磨萬鐵路引進了17輛HXD3CA電力機車，以牽引貨運列車以及普速列車。[36]首批2輛HXD3CA已於2021年9月21日以甲種運送方式，經由昆明站送抵寮國，而其餘機車也於同年10月底全部送達。
- 中國鐵路25G型客車：時速120km/h的普速列車車廂。首列普速列車包含14節硬座車廂和1節軟臥車廂。[37]
- 東風7G型柴油機車：[38]
- 東風4B型內燃機車：[39]
- 和諧3型內燃機車：[40]
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列車
磨萬鐵路開通後，初期每日開行昆明至永珍南間的跨境貨物列車2對，永珍至磨丁間每日開行列車組列車2對[41]。
2022年4月13日，中寮鐵路寮國段首開時速120公里的K11/12次普速旅客列車，同步加開2列永珍至琅勃拉邦間、2列永珍至孟賽間列車組列車[42]。
2023年4月13日，中寮鐵路開通國際旅客列車。初期使用「復興號」「瀾滄號」列車組每日開行一對昆明南至永珍的朝發夕至列車（D887/888次）。[24]
2023年11月13日，中寮鐵路首次開行北京至永珍旅遊專列，該列車經京廣、滬昆鐵路運行，到達昆明後沿中寮鐵路抵達寮國永珍，全程運行15天。[43]
參考文獻
參見
外部連結
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