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K1191/1192次列車
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K1191/1192次列車是中國鐵路運行於廣東湛江至江蘇省會南京間的快速旅客列車，自2009年春運期間作為臨客開行，春運後升級為圖定列車，是中國鐵路第一批使用「K+四位數字」車次的直通快速列車，由南寧鐵路局南寧客運段擔當客運乘務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿黎湛鐵路、湘桂鐵路、衡柳鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路運行，途徑廣東、廣西、湖南、江西、安徽、江蘇五省一區，全程運行2038公里。其中湛江站至南京站運行30小時06分，使用車次為K1192次；南京站至湛江站運行31小時08分，使用車次為K1191次。
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歷史
2009年春運期間，南寧鐵路局增開南寧至南京西L721/722次臨時旅客列車一對，這是南京至南寧之間首次開通直達列車[1]，L721/722次從2009年1月11日起開行，至2009年2月20日停運[2]。
2009年4月1日運行圖調整後，L721/722次列車轉為圖定列車，使用車次為K1191/1192次，從南京西站始發改為南京站始發[3][4]。列車開行初期客流低迷，但在經過幾次停靠站調整及時刻優化之後，客流趨於穩定。
2013年12月28日，K1191/1192次列車於株洲至桂林段改經京廣、衡柳線運行，不再經由益湛線，列車運行時間縮短6小時左右[5]。
2014年4月10日，K1191/1192次列車於桂林至南寧段改經衡柳、柳南客專運行[6][7]。
2016年1月10日，K1191/1192次列車於柳州至南寧段改經湘桂鐵路運行[8]。
2017年4月16日，K1191/1192次列車於桂林至柳州段改經湘桂線運行，[9]但於同年12月28日改回經衡柳鐵路運行。[10]
2019年1月5日，K1191/1192次列車於桂林至柳州段再度改經湘桂線運行，[11]同時列車雙向增加鹿寨站停站。
近年來，南京至南寧間開通高鐵列車，普速方面亦增加K161/K162次以及和本列車路徑大幅重疊的K1558/1555 K1556/1557次列車，再加上K1191次列車運行時刻欠佳，致使本次列車客量下降。進入2020年以來，因應冠狀病毒病疫情導致鐵路客運需求下跌，本列車經常處於停運狀態，直至2023年7月1日為止。
2023年7月1日，K1191/1192次列車改為南京至湛江之間運行，[12]桂林至柳州段改經衡柳線運行，黎塘至湛江段經黎湛線運行。
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列車編組
K1191/1192次列車現使用配屬南寧鐵路局南寧車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節編組，其中硬座車8輛、硬臥車6輛、軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2025年1月5日。
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K1191/1192次（2019年10月11日）
K1191/1192次（2018年7月1日）
K1191/1192次（2015年3月20日）
K1191/1192次（2013年7月1日）
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參見
參考資料
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