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T112/113、T114/111次列車
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T112/113、T114/111次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州至甘肅省會蘭州之間的一對特快旅客列車，自2001年10月21日起開行，現由上海鐵路局杭州客運段杭蘭車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25K型客車，沿滬昆鐵路、京滬鐵路和隴海鐵路運行，全程2355公里，途經浙江、上海、江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅六省一市。其中杭州站至蘭州站運行25小時42分，使用車次為T112/113次；蘭州站至杭州站運行28小時38分，使用車次為T114/111次[1]。
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歷史
2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大面積提速，上海鐵路局下屬南京鐵路分局新增開行了南京西至蘭州的特快列車，車次使用T112/113、T114/111次，沿京滬、隴海線運行，全長1884公里，單程運行約25小時，比原386/387、388/385次列車縮短了11小時，成為南京首趟直發西部的特快列車[2]。
2008年7月1日至8月31日，為方便蘭州市民和旅客暑期去杭州旅遊及辦事，T112/113、T114/111次列車臨時延長至杭州始發及終到，運行全長2313公里，增加蕪湖、宣城、杭州三個停站[3]。同年12月21日，中國鐵道部為充分發揮運力資源作用，重新調整列車運行圖，其中T112/113、T114/111次列車被正式延伸至杭州始發及終到，不再進入南京西站，延伸區段經寧銅、皖贛、宣杭線運行，乘務工作改由杭州客運段擔當[4]。
2011年7月1日，中國鐵路再度調整列車運行圖，T112/113、T114/111次列車取消原經由寧銅、皖贛、宣杭線運行，改為經由滬昆、京滬線運行，運行里程變更為2372公里，並增加嘉興、上海南、蘇州、無錫等停站[5]。
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列車編組
T112/113、T114/111次列車現使用配屬上海鐵路局上海列車段杭州運用車間的25K型空調客車，採取18節編組，其中硬臥車8節、硬座車6節、軟臥車2節、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。
機車交路
2019年1月5日前，T112/113、T114/111次列車杭州至徐州間機車交路由徐州機務段和諧1D型電力機車擔當，徐州至鄭州間機車交路曾由鄭州鐵路局鄭州機務段東風11型柴油機車或東風4D型柴油機車擔當，鄭州機務段司機值乘；鄭州至蘭州機車交路由蘭州鐵路局蘭州機務段韶山7E型電力機車擔當，蘭州、西安兩局跨局輪乘，機車乘務員在西安站繼乘，鄭州至西安間由西安鐵路局西安機務段擔當，西安至蘭州間由蘭州機務段值乘。2014年7月1日，列車在蘭州至徐州間的機車交路調整為蘭州局機車擔當，蘭州、西安、鄭州局機車乘務員分別在西安、鄭州站跨局輪乘。
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時刻表
- 數據截至2023年7月1日。
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T112/113、T114/111次（2022年12月26日）
T112/113、T114/111次（2017年12月28日）
T112/113、T114/111次（2011年12月31日）
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參見
注釋
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