T35/36次列車

T35/36次列車是中國鐵路運行於首都北京至安徽省會合肥之間的特快旅客列車，自1978年4月1日起開行^[1]，由上海鐵路局合肥客運段北京一隊負責客運任務，是安徽省始發的第一趟進京列車。列車使用兩組25K型客車，沿京滬鐵路、水蚌鐵路和淮南鐵路運行，途經北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽四省兩市，全程1128公里。其中北京站至合肥站運行11小時52分，使用車次為T35次；合肥站至北京站運行11小時44分，使用車次為T36次。列車是中國鐵道部確定的45趟精品列車之一，1996年被鐵道部授予「紅旗列車」稱號並保持至今^[2]。

T35/36次旅客列車
列車水牌（2023年7月）
概述
開行日期	1978年4月1日
所屬鐵路局	上海局集團
擔當客運段	合肥客運段
當前車次	T35/36次
曾用車次	127/128次、63/64次、K63/64次、T63/64次、K4035/4036次
列車等級	特快列車
運行區間	T35次：北京豐臺站 ↔ 合肥站 T36次：巢湖站↔北京豐臺站
主要停站	滄州站、徐州站、宿州站、 蚌埠站
運行時間	15小時46分（T35次） 15小時44分（T36次）
發車時間	北京豐臺站：12:44 巢湖站：19:28
終到時間	合肥站：次日04:30 北京豐臺站：次日11:12
途經路線	京滬鐵路、水蚌鐵路、淮南鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

歷史

交路歷史

T35/36次列車的前身為來往北京與合肥的127/128次直通旅客快車，首班列車於1978年4月1日從老合肥站駛出，成為安徽省始發的第一班直達北京的快車，合肥市民進京由此無需在蚌埠中轉。開通初期的128次列車單程運行近20小時。^[3]1993年4月1日，127/128次直快改為63/64次特別快車，原車次得以留空，1996年京九鐵路開通時轉而用於當時新開通的北京西-合肥列車（今K1071/1072次列車）。

1995年10月1日，63/64次特快列車的車底由22型改為25G型，三年後又更換25K型車體並改等級為K63/64次快速列車。2000年10月21日，K63/64次列車改為T63/64次特快列車。

2019年10月11日，本車車次改為T35/36次列車^[4]。

2024年9月14日，由於北京站站改，T35/36次特快列車臨時停運。停運期間開行K4035/4036次快速列車以彌補原有服務，列車縮短至北京豐臺站始發終到，並使用原T35/36次特快列車車底，其中，K4036運行區間由合肥始發延長至巢湖始發。

2024年12月26日，由12306公開資料顯示，T36次列車將重新開行，次日（27日），T35次列車也將開行。京合（巢）臨客K4035/4036停運。

2025年3月1日，由於北京站站改，T35/36次特快列車臨時停運。停運期間開行K1035/1036次快速列車以彌補原有服務，列車運行區間與曾開行的K4035/4036次列車一致。

K1035/6次列車水牌，該車在2025年3月份起代替T35/6次列車開行，水牌拍攝於天津西站

車次歷史

北京-濟南T35/36次列車

1997年4月1日，濟南鐵路局濟南列車段開行濟南至北京的K35/36次朝發夕歸列車，2000年10月21日改為T35/36次^[5]，曾被命名為「泉韻號」，也曾多次承擔全國兩會山東代表團的運輸任務^[6][7][8]，直至2007年4月18日因既有線動車組開行而停運^[9][10]。

烏魯木齊-廣州T38/35、T36/37次列車

主條目：Z136/137、Z138/135次列車

2011年8月1日起，烏魯木齊鐵路局開行烏魯木齊至廣州T36/7、T38/5次特快旅客列車1對，經由蘭州、西安、鄭州、武昌、長沙等地運行。自此，烏魯木齊直達廣州的客運列車正式開通運營。

2014年12月10日，全國鐵路客運列車實行新的運行圖，原T38/35、T36/37次列車升級為直達特快，改車次為Z136/137、Z138/135次列車。列車配置不變。

北京-青島北T35/36次列車

主條目：D25/26次列車

2018年7月1日起，北京至青島北Z7/8次列車降級為特快列車，車次改為T35/36次，^[11]同時加掛25K型空調發電車。

因北京至青島北T35/T36次改動車組列車，原T35次由北京自2019年1月4日、T36次由青島北自2019年1月5日起停運。^[12]

列車編組

T35/36次列車所用車底大多為1997-1998年間出廠的折頁門25K

T35/36次列車目前使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的中國鐵路25K型客車車體，圖定採取18輛編組，其中硬臥車7輛，硬座車5輛，高級軟臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車和空調發電車各1輛。其中高級軟臥車廂採用中國鐵路19K型客車車體，定員20人，設6個雙人包間和2個4人包間。包間內設有獨立衛生間，配有液晶電視、保險柜、空調風量調節器和電話等設施。包間內的電視機可用影視控制器點播VCD；電話可以呼叫同一車廂的其他包間和乘務員室^[13]。列車值乘任務由合肥客運段合京車隊擔當，車隊下設四個班組，曾榮獲「全國三八紅旗集體」、「全國巾幗文明示範崗」和「全國青年文明號」等榮譽稱號，合肥客運公司70%以上的列車長、車隊幹部均產生於T63/64次車^[14]。

車廂編號	1	2	3-7	8	9	10	11-17	18
車型	UZ25K 郵政車	KD25K 空調發電車	YZ25K 硬座車	CA25K 餐車	RW19K 高級軟臥車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車	XL25K 行李車

機車交路

韶山9改型0141號電力機車牽引T36次列車通過京滬鐵路柳村線路所（2023年7月攝）

在水蚌鐵路電氣化前，T35/36次列車在北京至徐州間採用配屬北京鐵路局北京機務段的韶山9G型電力機車牽引，徐州至合肥間由上海鐵路局徐州機務段的東風11型內燃機車牽引。2021年1月20日調圖後，由於水蚌鐵路已經電氣化通車，T35/36次列車全程由北京鐵路局北京機務段的韶山9G型電力機車牽引，毋須在徐州站換掛機車。

車站區段	北京 ↔ 合肥
本務機車 配屬 司機更替	韶山9G型電力機車 京局京段 北京/徐州司機在徐州輪乘

時刻表

現行時刻

• 數據截至2025年3月1日K1035/1036次列車開行^[15]。

K1035次				停靠站	K1036次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	12:44	北京豐臺	11:12	—	次日	1176
58	當日	13:20	13:22	廣陽	10:29	10:32	次日	1118
132	當日	14:11	14:17	天津西	09:46	09:49	次日	1044
147	當日	14:32	14:35	楊柳青	↑	↑	次日	—
216	當日	15:17	15:20	青縣	↑	↑	次日	—
248	當日	15:43	15:46	滄州	08:21	08:25	次日	928
287	當日	16:11	16:13	泊頭	↑	↑	次日	—
339	當日	16:47	16:49	吳橋	↑	↑	次日	—
361	當日	17:13	17:20	德州	07:12	07:18	次日	815
586	當日	20:03	20:13	磁窯	↑	↑	次日	—
798	當日	22:50	23:03	徐州	01:58	02:09	次日	378
872	次日	00:35	00:42	宿州	00:32	00:43	次日	304
962	次日	01:55	02:01	蚌埠	23:31	23:36	當日	214
1112	次日	04:30	—	合肥	20:17	20:45	當日	64
				巢湖	—	19:28	次日	0

歷史時刻

K4035次				停靠站	K4036次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	12:44	北京豐臺	11:12	—	次日	1176
58	當日	13:20	13:22	廣陽	10:29	10:32	次日	1118
132	當日	14:11	14:19	天津西	09:46	09:49	次日	1044
147	當日	14:34	14:37	楊柳青	09:21	09:24	次日	1029
216	當日	15:19	15:22	青縣	↑	↑	次日	—
287	當日	16:10	16:12	泊頭	↑	↑	次日	—
339	當日	16:46	16:48	吳橋	↑	↑	次日	—
361	當日	17:13	17:20	德州	07:12	07:18	次日	815
586	當日	20:03	20:13	磁窯	↑	↑	次日	—
798	當日	22:50	23:03	徐州	01:58	02:09	次日	378
872	次日	00:35	00:42	宿州	00:32	00:43	次日	304
962	次日	01:55	02:01	蚌埠	23:31	23:36	當日	214
1112	次日	04:30	—	合肥	20:17	20:45	當日	64
				巢湖	—	19:28	次日	0

K4035/4036次（2024年9月28日）

T35次				停靠站	T36次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	19:56	北京	06:04	—	次日	1128
—	當日	↓	↓	天津西	04:33	04:43	次日	980
264	當日	22:17	22:20	滄州	03:09	03:15	次日	864
814	次日	03:24	03:34	徐州	22:02	22:12	當日	314
888	次日	04:18	04:21	宿州	21:12	21:17	當日	240
978	次日	05:35	05:56	蚌埠	20:02	20:24	當日	150
1128	次日	07:47	—	合肥	—	18:20	當日	0

T35/36次（2023年7月1日）

T63次				停靠站	T64次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	21:47	北京	06:18	—	次日	1109
147	當日	23:08	23:10	天津西	04:47	04:57	次日	961
814	次日	05:05	05:19	徐州	22:42	22:52	當日	295
888	次日	06:04	06:04	宿州	21:51	21:54	當日	221
978	次日	06:56	07:00	蚌埠	21:00	21:04	當日	131
1109	次日	08:39	—	合肥	—	19:20	當日	0

T63/64次（2012年1月28日）

T63次				停靠站	T64次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	22:41	北京	08:58	—	次日	1110
147	次日	00:02	00:04	天津西	07:35	07:37	次日	963
814	次日	05:59	06:07	徐州	01:27	01:35	次日	296
889	次日	06:55	06:57	宿州	00:39	00:41	次日	221
979	次日	07:50	07:54	蚌埠	23:46	23:50	當日	131
1110	次日	09:42	—	合肥	—	21:58	當日	0

T63/64次（2006年3月1日）

車體套跑

T63/64次編組中的RW19K在黃村火車站；其套跑的K7771/7772次列車只開放部分硬座車廂，其餘車廂在套跑期間重新打掃

由於北京鐵路樞紐是全國最大的鐵路客運中心，大多數進京列車是夕發朝至，在北京地區停留一個白天后，再夕發朝至折返回到各地。因此在白天大量的鐵路客運列車需要在北京停留，遠遠超出了北京站的到發線、北京客運段段管線的列車容量。 T63/64次列車的車底曾通過套跑北京至秦皇島K7751/7752次列車的方式外存至秦皇島站，但自2015年7月1日起轉而套跑北京至衡水的K7771/7772次列車，車底外放至衡水站，京衡段由和諧3型電力機車牽引。2023年，T35/36次列車套跑北京往返清河城的K5229/5230次列車。

以下是K7771/7772次列車時刻表：

K7771次				停靠站	K7772次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	06:48	北京	18:36	—	當天	284
33	當天	07:30	07:52	黃村	17:52	17:55	當天	251
102	當天	08:42	08:44	霸州	16:28	16:32	當天	182
157	當天	09:39	09:41	任丘	15:40	15:43	當天	127
198	當天	10:29	10:31	肅寧	14:29	14:41	當天	86
222	當天	↓	↓	饒陽	14:08	14:10	當天	62
249	當天	11:08	11:10	深州	13:15	13:47	當天	35
284	當天	11:40	—	衡水	—	12:46	當天	0

參見

• 京合高速動車組列車
• Z225/228、Z227/226次列車
• K1071/1072次列車
• K1109/1110次列車