Liste der längsten Tunnel in Deutschland

Die folgenden Listen zeigen die längsten Straßen- und Eisenbahntunnel in Deutschland.

Straßentunnel

• Bei mehreren Röhren ist die längste Röhre für die angegebene Tunnellänge maßgebend
• Sofern ein Eröffnungstermin (Inbetriebnahme) durch Quellen belegt ist, wird hier nicht das Fertigstellungsjahr, sondern das Eröffnungsjahr genannt
• In der Spalte R ist angegeben, ob es sich um einen zweiröhrigen Tunnel handelt oder um einen einröhrigen (mit Gegenverkehr)

#	Tunnel	Bundesland	Länge (Meter)	Fertig- stellung / Eröffnung	R	Strecken- verlauf
1	Fehmarnbelttunnel (seit 2021 in Bau)	Schleswig-Holstein	17.600	2029	zwei	A 1
2	Rennsteigtunnel	Thüringen	7.916	2003	zwei	A 71
3	Tunnel Hirschhagen	Hessen	4.204	2022	zwei	A 44
4	Kramertunnel (seit 2011 in Bau)	Bayern	3.609	2027	eine	B 23
5	Neuer Elbtunnel	Hamburg	3.325	1975	vier	A 7
6	Tunnel Königshainer Berge	Sachsen	3.281	1999	zwei	A 4
7	Jagdbergtunnel	Thüringen	3.074	2014	zwei	A 4
8	Tunnel Oberau	Bayern	2.971	2022	zwei	B 2
9	Tunnel Berg Bock	Thüringen	2.738	2002	zwei	A 71
10	Saukopftunnel	Baden-Wü. / Hessen	2.715	1999	eine	B 38
11	Michaelstunnel	Baden-Württemberg	2.544	1989	eine	B 500
12	Engelbergtunnel	Baden-Württemberg	2.530	1999	zwei	A 81
13	Tunnel Tiergarten Spreebogen (TTS)	Berlin	2.392	2006	zwei	B 96
14	Tunnel Farchant	Bayern	2.390	2000	zwei	B 2
15	Coschützer Tunnel	Sachsen	2.332	2004	zwei	A 17
16	Heslacher Tunnel	Baden-Württemberg	2.300	1991	eine	B 14
17	Gmünder Einhorn-Tunnel	Baden-Württemberg	2.230	2013	eine	B 29
18	Lärmschutzdeckel Altona (seit 2022 in Bau)	Hamburg	2.230	2028	zwei	A 7
19	Bad Godesberger Tunnel	Nordrhein-Westfalen	1.950	1999	zwei	B 9
20	Wattkopftunnel	Baden-Württemberg	1.950	1994	eine	L 562
21	Aubinger Tunnel	Bayern	1.935	2005	zwei	A 99
22	Rheinufertunnel (Düsseldorf)	Nordrhein-Westfalen	1.928	1993	zwei	B 1
23	Scheibengipfeltunnel	Baden-Württemberg	1.910	2017	eine	B 312
24	Hornberg-Tunnel	Baden-Württemberg	1.885	2006	eine	B 33
25	Tunnel Starnberg (seit 2018 in Bau)	Bayern	1.878	2033	eine	B 2
26	Burgholztunnel	Nordrhein-Westfalen	1.865	2006	zwei	L 418
27	Kirchbergtunnel Schiltach	Baden-Württemberg	1.840	1991	eine	B 294
28	Branichtunnel	Baden-Württemberg	1.796	2016	eine	L 536
29	Weserauentunnel	Nordrhein-Westfalen	1.733	2002	zwei	B 61
30	Tunnel Schmücke	Thüringen	1.729	2008	zwei	A 71
31	Heidkopftunnel	Thür. / Niedersachsen	1.724	2006	zwei	A 38
32	Tunnel Boyneburg	Hessen	1.714	2024	zwei	A 44
33	Autobahntunnel Britz	Berlin	1.713	2000	zwei	A 100
34	Meisterntunnel	Baden-Württemberg	1.684	1997	eine	L 351
35	Tunnel Holstein (seit 2024 in Bau)	Hessen	1.647	2030	zwei	A 44
36	Wesertunnel	Niedersachsen	1.646	2003	zwei	B 437
37	Tunnel Neuhof	Hessen	1.610	2014	zwei	A 66
38	Kappelbergtunnel	Baden-Württemberg	1.585	1992	zwei	B 14
39	Malbergtunnel	Rheinland-Pfalz	1.540	2006	eine	B 260
40	Luise-Kiesselbach-Tunnel	Bayern	1.530	2015	zwei	B 2R
41	Tunnel Gernsbach	Baden-Württemberg	1.527	1997	eine	B 462
42	Richard-Strauss-Tunnel	Bayern	1.500	2010	zwei	B 2R
43	Petueltunnel	Bayern	1.473	2002	zwei	B 2R
44	Hafenanbindungstunnel A 27	Bremen	1.471	2023	eine	Bremerhaven
45	Josef-Deimer-Tunnel	Bayern	1.470	1999	eine	Landshut
46	Böhämmertunnel Bad Bergzabern (seit 2020 in Bau)	Rheinland-Pfalz	1.440	2026	eine	B 427
47	Bürgerwaldtunnel	Baden-Württemberg	1.435	1997	eine	A 98
48	Tunnel Wambel	Nordrhein-Westfalen	1.420	1991	zwei	B 236
49	Tunnel Küchen	Hessen	1.372	2018	zwei	A 44
50	Karoline-Luise-Tunnel	Baden-Württemberg	1.360	2022	zwei	B 10
51	Arlinger Tunnel Pforzheim	Baden-Württemberg	1.348	2024	eine	B 463
52	Tunnel Berghofen	Nordrhein-Westfalen	1.310	2008	zwei	B 236
53	Grenztunnel Füssen	Bayern	1.284	1999	eine	A 7
54	Tunnel Nollinger Berg	Baden-Württemberg	1.268	2005	zwei	A 861
55	Reutherbergtunnel	Baden-Württemberg	1.257	1993	eine	B 294
56	Kappler Tunnel	Baden-Württemberg	1.230	2002	zwei	B 31
57	Feuerbacher Tunnel	Baden-Württemberg	1.200	1995	eine	B 295
58	Ursulabergtunnel	Baden-Württemberg	1.180	2003	eine	B 312
59	Tunnel Döggingen	Baden-Württemberg	1.170	1999	zwei	B 31
60	Kappler Tunnel	Baden-Württemberg	1.156	2002	zwei	B 31
61	Pörzbergtunnel	Thüringen	1.145	2010	eine	B 90
62	Hugenwaldtunnel	Baden-Württemberg	1.135	1985	eine	B 294
63	Tunnel Eichelberg	Thüringen	1.123	2005	zwei	A 71
64	Wesertunnel Bremen (seit 2019 in Bau)	Bremen	1.095	2029	zwei	A 281
65	Riederwaldtunnel (seit 2025 in Bau)	Hessen	1.095	2033	zwei	A 66
66	Sommerbergtunnel Hausach	Baden-Württemberg	1.085	1995	eine	B 33
67	Tunnel Leutenbach	Baden-Württemberg	1.080	2009	zwei	B 14
68	Lohbergtunnel	Hessen	1.080	2007	eine	B 426
69	Flughafentunnel (Düsseldorf)	Nordrhein-Westfalen	1.070	1992	zwei	A 44
70	Dölzschener Tunnel	Sachsen	1.070	2004	zwei	A 17
71	Rosensteintunnel	Baden-Württemberg	1.060	2021	zwei	B 10
72	Tunnel Hochwald	Thüringen	1.056	2003	zwei	A 71
73	Staufertunnel Annweiler am Trifels	Rheinland-Pfalz	1.038	1997	eine	B 10
74	Allacher Tunnel	Bayern	1.030	1998	zwei	A 99
75	Universitätstunnel Düsseldorf	Nordrhein-Westfalen	1.026	1983	zwei	A 46
76	Stadttunnel Fellbach	Baden-Württemberg	1.022	1997	eine	L 1193
77	Tunnel Rastatt	Baden-Württemberg	1.021	1992	eine	L 77a
78	Ruhrschnellweg-Tunnel	Nordrhein-Westfalen	1.005	1970	zwei	A 40
79	Röhrenbergtunnel Allensbach (seit 2024 in Bau)	Baden-Württemberg	970	2030	zwei	B 33
80	Tunnel Flughafen Tegel	Berlin	967	1979	zwei	A 111
81	Kreuzstraßentunnel	Baden-Württemberg	948	2011	eine	B 14 / B 311
82	Emstunnel	Niedersachsen	945	1969	zwei	A 31
83	Schützenalleetunnel	Baden-Württemberg	932	2002	zwei	B 31
84	Grötzinger Tunnel	Baden-Württemberg	910	1999	eine	B 10

Geplante Straßentunnel

Die Realisierung folgender Tunnelprojekte gilt als sehr wahrscheinlich. Sofern diese Tunnel gebaut werden, würden sie in diese Liste aufrücken:

• Auerbergtunnel: Länge 1,903 km, zwei Röhren, Teil des vierstreifigen Ausbaus des Abschnitts der Bundesstraße 2 zwischen dem Ende der Bundesautobahn 95 bei Eschenlohe und dem nördlichen Ortseingang von Garmisch-Partenkirchen. Der Tunnel würde die Lücke zwischen dem Autobahnende und dem Tunnel Oberau schließen, Baubeginn 2025, Vorarbeiten ab 2021 (z. B. Sprengungen zur Stabilisierung des Bergs am künftigen Tunneleingang), symbolischer erster Spatenstich erfolgte am 19. August 2021
• Tunnel Drackenstein: Länge 1,67 km, Bundesautobahn 8, der Baubeginn ist für 2027 geplant
• Tunnel Himmelsschleife: Länge 1,17 km, Bundesautobahn 8, der Baubeginn ist für 2027 geplant
• Elbquerung (A 20) zwischen Drochtersen und Glückstadt/Kollmar: Länge 5,671 km, Teil der Verlängerung der Bundesautobahn 20, an der Landesgrenze zwischen Niedersachsen und Schleswig-Holstein, Baubeginn ca. 2025
• Tunnel Helsa: Länge 1,425 km, Bundesautobahn 44, Baubeginn ca. 2027^[1]
• Tunnel Gladbeck: Länge 1,49 km, Bundesautobahn 52 / Bundesstraße 224, Baubeginn ca. 2027^[2]
• Wanktunnel: Länge 3,517 km, Bundesstraße 2, Ortsumfahrung von Garmisch-Partenkirchen, Ortsteil Partenkirchen, Baubeginn ca. 2027^[3]
• Fehmarnsundtunnel: Länge 1,7 km, Bundesstraße 207, Verbindung zwischen dem Festland und der Insel Fehmarn, kombinierter Straßen- und Eisenbahntunnel, vier Röhren, je zwei für Kraftfahrzeuge und Bahn, Baubeginn ca. 2027^[4]
• Freiburger Stadttunnel: Länge 1,703 km (hinzu kommen 837 Meter des bestehenden Schützenalleetunnels, der durch die Maßnahme nach Westen verlängert wird, Gesamt-Tunnellänge dann also 2,54 km), zwei Röhren (vier Fahrstreifen) für die Bundesstraße 31 bzw. Bundesautobahn 860, unter dem Stadtgebiet von Freiburg im Breisgau, Baubeginn ca. 2027^[5]
• Tunnel Hamburg-Wilhelmsburg (Deckel Finkenriek): Länge 1,48 km, Bundesautobahn 26, sog. Hafenpassage Hamburg zwischen den Anschlussstellen HH-Wilhelmsburg-Süd (B 75) und HH-Stillhorn (BAB 1)^[6][7]
• Rheinufertunnel Nierstein: Länge 1,29 km, Bundesstraße 9^[8]
• Schindhaubasistunnel: Länge 2,3 km, Bundesstraße 27, Verkehrsentlastung für Tübingen^[9]
• Falkensteigtunnel: Länge 1,6 km, Bundesstraße 31, im Höllental (Schwarzwald)^[10]
• Molldiete-Tunnel: Länge 3,6 km, Bundesstraße 32, Ortsumfahrung von Ravensburg^[11]
• Frankenschnellweg-Tunnel: Länge 1,8 km, Bundesautobahn 73 bei Nürnberg^[12]
• Reichenschwandtunnel: Länge 2,8 km, Bundesstraße 14, Gemeindegebiet von Reichenschwand (im Bundesverkehrswegeplan 2030 in der Kategorie Vordringlicher Bedarf aufgeführt)
• Tunnel Freudenstadt: Länge 1,475 km, Verbindung zwischen Bundesstraße 28 und Bundesstraße 462^[13]
• Talumfahrungstunnel Schramberg: zwei Tunnel mit einer Länge von 1,65 km und 1,16 km, Bundesstraße 462^[14]
• Tunnel Wernigerode: Länge 2,3 km, Bundesstraße 244^[15]
• Tunnel Röthekopf Bad Säckingen: Länge 2,7 km, Bundesautobahn 98^[16]
• Tunnel Spitzbühl: Länge 1,2 km, Bundesautobahn 98^[16]
• Tunnel Wehretal: Länge 1,14 km, Bundesautobahn 98^[16]
• Tunnel Waldshut: Länge 5,53 km, Bundesautobahn 98^[17]
• Tunnel Albbruck: Länge ca. 4,0 km, Bundesautobahn 98^[17]
• Rheinspangentunnel A 553 bei Wesseling: Länge 7,9 km, Verbindung zwischen Bundesautobahn 555 und Bundesautobahn 59^[18]
• BMW-Tunnel / Hasenbergl-Tunnel München: Länge ca. 3,0 km, Anbindung der Bundesautobahn 92 an die Schleißheimer Straße (München). Der Tunnel soll vor allem der Anbindung des Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) von BMW an die Autobahn dienen.^[19]

Eisenbahntunnel

• Bei mehreren Röhren ist die längste Röhre für die angegebene Tunnellänge maßgebend
• Bei späteren Erweiterungen und Verlängerungen eines Tunnels bezieht sich die Längenangabe auf die Zeit nach der Erweiterung
• Sofern ein Eröffnungstermin (Inbetriebnahme) durch Quellen belegt ist, wird hier nicht das Fertigstellungsjahr, sondern das Eröffnungsjahr genannt

#	Tunnel	Bundesland	Länge (Meter)	Fertig- stellung oder Eröffnung	Bemerkung
1	Fehmarnbelttunnel (seit 2021 in Bau)	Schleswig-Holstein	17.600	2029	Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden
2	Landrückentunnel	Hessen	10.779	1988	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
3	Mündener Tunnel	Niedersachsen	10.525	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
4	Fildertunnel (seit 2014 in Bau)	Baden-Württemberg	9.468	2025	Projekt Stuttgart 21
5	Katzenbergtunnel	Baden-Württemberg	9.385	2012	Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel
6	Boßlertunnel	Baden-Württemberg	8.806	2022	Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
7	Tunnel Bleßberg	Thüringen	8.326	2017	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt
8	Albvorlandtunnel	Baden-Württemberg	8.176	2022	Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
9	Euerwangtunnel	Bayern	7.700	2006	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt
10	Tunnel Silberberg	Thüringen	7.407	2017	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt
11	Dietershantunnel	Hessen	7.375	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
12	Irlahülltunnel	Bayern	7.260	2006	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt
13	Finnetunnel	Thüringen	6.965	2013	Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle
14	Freudensteintunnel	Baden-Württemberg	6.824	1991	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
15	Bibratunnel	Sachsen-Anhalt	6.467	2012	Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle
16	Albabstiegstunnel	Baden-Württemberg	5.940	2022	Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
17	Tunnel Obertürkheim (seit 2014 in Bau)	Baden-Württemberg	5.730	2025	Projekt Stuttgart 21
18	Mühlbergtunnel	Bayern	5.528	1986	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
19	Hainrodetunnel	Hessen	5.370	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
20	Pfingstbergtunnel	Baden-Württemberg	5.360	1987	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
21	Rauhebergtunnel	Niedersachsen	5.210	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
22	Steinbühltunnel	Baden-Württemberg	4.847	2022	Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
23	Tunnel Langes Feld	Baden-Württemberg	4.632	1991	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
24	Schulwaldtunnel	Hessen	4.500	2002	Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main
25	Tunnel Rastatt (seit 2016 in Bau)	Baden-Württemberg	4.270	2026	Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel
26	Kaiser-Wilhelm-Tunnel	Rheinland-Pfalz	4.242	1879 2014	Moselstrecke 2014 durch zweite Röhre erweitert
27	Flughafentunnel (Köln)	Nordrhein-Westfalen	4.210	2004	Flughafenschleife Köln
28	Schlüchterner Tunnel	Hessen	3.995	1914 2011	Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen 2011 durch zweite Röhre erweitert
29	Schönraintunnel	Bayern	3.942	1994	Nantenbacher Kurve
30	Kirchheimtunnel	Hessen	3.820	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
31	Tunnel Eierberge	Bayern	3.756	2017	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt
32	Escherbergtunnel	Niedersachsen	3.687	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
33	Richthoftunnel	Hessen	3.510	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
34	Tunnel Bad Cannstatt (seit 2013 in Bau)	Baden-Württemberg	3.507	2025	Projekt Stuttgart 21
35	Tunnel Nord-Süd-Fernbahn	Berlin	3.453	2006	Nord-Süd-Fernbahn, viergleisige Hauptstrecke
36	Dernbacher Tunnel	Rheinland-Pfalz	3.305	2002	Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main
37	Rollenbergtunnel	Baden-Württemberg	3.303	1991	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
38	Geisbergtunnel	Bayern	3.289	2006	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt
39	Fahrnauer Tunnel	Baden-Württemberg	3.169	1890	Wehratalbahn (nicht mehr in Betrieb)
40	Krähbergtunnel	Hessen	3.100	1882	Odenwaldbahn
41	Brandleitetunnel	Thüringen	3.039	1884	Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen
42	Tunnel Feuerbach (seit 2015 in Bau)	Baden-Württemberg	3.026	2025	Projekt Stuttgart 21
43	Fernbahn-Flughafentunnel BER	Brandenburg	3.009	2011	Bahnstrecke Glasower Damm Ost–Bohnsdorf Süd
44	Kriebergtunnel	Niedersachsen	2.994	1987	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
45	Tunnel Reitersberg	Bayern	2.975	2016	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt
46	Eggetunnel	Nordrhein-Westfalen	2.880	2003	Bahnstrecke Hamm–Warburg
47	Schalkenbergtunnel	Hessen	2.834	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
48	Marksteintunnel	Baden-Württemberg	2.814	1991	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
49	Sengebergtunnel	Hessen	2.807	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
50	Niedernhausener Tunnel	Hessen	2.765	2002	Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main
51	Wildsbergtunnel	Hessen	2.708	1991	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
52	Rudersdorfer Tunnel	Hessen / NRW	2.652	1915	Dillstrecke
53	Falkenbergtunnel	Bayern	2.623	2017	Main-Spessart-Bahn
54	Treiser Tunnel	Rheinland-Pfalz	2.565	1923	Rechte Moselstrecke (nicht in Betrieb)
55	Siegauen-Tunnel	Nordrhein-Westfalen	2.502	2002	Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main

Geplante Eisenbahntunnel

Die Realisierung folgender Tunnelprojekte gilt als sehr wahrscheinlich. Sofern diese Tunnel gebaut werden, würden sie in diese Liste aufrücken:

• Rudersdorfer Tunnel: Neubau parallel zum Bestandstunnel aus dem Jahr 1915, Länge: 3,058 km, Baubeginn 2025, Bahnstrecke zwischen Siegen und Haiger^[20]
• Fehmarnsundtunnel: Länge 1,7 km, Verbindung zwischen dem Festland und der Insel Fehmarn, kombinierter Straßen- und Eisenbahntunnel, vier Röhren, je zwei für Kraftfahrzeuge und Bahn, Baubeginn ca. 2026^[21]
• Pfaffensteigtunnel: Länge 11,3 km, zwischen Böblingen-Goldberg und dem Stuttgart Flughafen Fernbahnhof, zur Anbindung der Bahnstrecke Stuttgart–Horb an den Stuttgarter Flughafen, Ergänzungsprojekt zu Stuttgart 21, Baubeginn 2026, geplante Inbetriebnahme: 2032
• Pegnitztunnel: Länge 7,58 km, zwischen Nürnberg-Höfen und Fürth-Kronach, Nutzung nur für Güterzüge, Baubeginn ca. 2028^[22][23]
• Tunnel Offenburg: Länge 11,2 km (Oströhre) und 8,7 km (Weströhre), Teil der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel, Verlauf unter dem Stadtgebiet von Offenburg, Nutzung nur für Güterzüge, Baubeginn ca. 2026^[24]
• Erzgebirgstunnel: Länge 30 km, Teil der geplanten Schnellfahrstrecke Dresden–Prag, 18 km liegen auf deutscher Seite, 12 km auf tschechischem Gebiet, Baubeginn zu Beginn der 2030er Jahre^[25][26]
• Salachtunnel bei Aßling: Länge 3,7 km, Brenner-Nordzulauf auf deutscher Seite. Die Fertigstellung ist für 2038 avisiert.^[27]
• Innleitentunnel: Länge ca. 8,5 km, nordöstlich und östlich von Rosenheim, Brenner-Nordzulauf auf deutscher Seite. Die Fertigstellung ist für 2042 avisiert.^[28][29]
• Sattelbergtunnel: Länge ca. 13,9 km, zwischen Lauterbach (Rohrdorf) und Niederaudorf-Kirnstein, Brenner-Nordzulauf auf deutscher Seite. Die Fertigstellung ist für 2042 avisiert.^[28][29]
• Buchbergtunnel: Länge ca. 12,8 km, zwischen Niederaudorf und Kufstein, Brenner-Nordzulauf auf deutscher Seite. Die Fertigstellung ist für 2042 avisiert.^[28][29]
• Tunnel Aufenauer Berg, bei Wächtersbach: Länge ca. 6,19 km, Teil der Aus- und Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda–Erfurt^[30]
• Schönbornkopf-Tunnel, zwischen Bad Soden-Salmünster und Steinau an der Straße: Länge ca. 7,71 km, Teil der Aus- und Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda–Erfurt^[30]
• Tunnel Ohl, zwischen Niederzell und Schlüchtern: Länge ca. 4,38 km, Teil der Aus- und Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda–Erfurt^[30]
• Tunnel Huttener Berg, zwischen Schlüchtern und Mittelkalbach: Länge ca. 10,2 km, Teil der Aus- und Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda–Erfurt^[30][31]
• Fernbahntunnel Frankfurt am Main: Länge ca. 7 km, Planungen um den Hauptbahnhof Frankfurt für Fernzüge von einem Kopfbahnhof in einen Durchgangsbahnhof umzuwandeln, Baubeginn zu Beginn der 2030er Jahre^[32][33]
• Tunnel Lampertheim: Länge ca. 15 km, Teil der Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar, zwischen Einhausen (Hessen) und Mannheim-Blumenau, Planfeststellungsverfahren soll 2025 oder 2026 stattfinden^[34]
• Haunetaltunnel zwischen Langenschwarz und Unterhaun: Länge ca. 14,5 km, Teil der Aus- und Neubaustrecke Fulda-Gerstungen^[35]
• Tunnel zwischen Bad Hersfeld und Ronshausen: Länge ca. 9,5 km, Teil der Aus- und Neubaustrecke Fulda-Gerstungen^[35]
• Kockelsbergtunnel: Länge ca. 3,4 km, Bahnstrecke Berlin–Dresden, zwischen Kottewitz (Priestewitz) und Weinböhla^[36]

Projektstudien bzw. Forderungen von Bürgerinitiativen gibt es zu folgenden Tunnel-Vorhaben, deren Realisierung aber sehr unwahrscheinlich ist:

• Wettersteintunnel: Länge ca. 22 km von Garmisch-Partenkirchen bis Telfs-Ost. 10 km würden auf deutscher Seite liegen, der Rest in Österreich. Der Tunnel wäre eine weitere Zulaufstrecke für den Brennerbasistunnel und würde die Fahrtzeit von München nach Innsbruck auf 90 Minuten reduzieren.^[37]
• Westerwald-Taunus-Tunnel: Länge ca. 107 bis 118 km, Güterzugtunnel zwischen Sankt Augustin und Wiesbaden; vom BMVI abgelehnt.^[38][39]
• Ostsee-Bahntunnel: Länge ca. 97 km, unter der Ostsee zwischen Malmö in Schweden und Stralsund in Deutschland.

S-Bahn-Tunnel und sonstige Bahntunnel

• Nicht berücksichtigt sind U-Bahn- und Stadtbahn-Tunnel, da hierfür andere Bauvorschriften gelten
• Doppelnennungen im Vergleich zum Abschnitt Eisenbahntunnel sind möglich, wenn der S-Bahn-Tunnel auch von Regional- oder Fernzügen verwendet wird
• bei Abzweigungen im Tunnel (Seitenäste) ist die Gesamtlänge des Tunnels (Gesamtüberdeckung inklusive der Seitenäste) in der separaten Spalte angegeben
• Bei späteren Erweiterungen und Verlängerungen eines Tunnels bezieht sich die Längenangabe auf die Zeit nach der Erweiterung
• Sofern ein Eröffnungstermin (Inbetriebnahme) durch Quellen belegt ist, wird hier nicht das Fertigstellungsjahr, sondern das Eröffnungsjahr genannt

#	Tunnel	Bundes- land	Länge Haupt- strang (Meter)	Länge Totalüber- deckung (Meter)	Fertig- stellung oder Eröffnung	Bemerkung
1	S-Bahn-Stammstrecken- und Hasenbergtunnel (Stuttgart, Erweiterung seit 2017 in Bau)[Anmerkung 1]	Baden-Württemberg	8.788 9.818	10.988	1985 2025	Verbindungsbahn / S-Bahn Stuttgart
2	Tunnel der Zweiten Stammstrecke (seit 2017 in Bau)	Bayern	7.008		2037	S-Bahn München
3	City-S-Bahn Hamburg	Hamburg	5.752		1979	S-Bahn Hamburg
4	Nord-Süd-Tunnel (Berlin)	Berlin	5.656	5.884	1939	S-Bahn Berlin
5	City-Tunnel Frankfurt Seiten-Ast Nordmainische S-Bahn (seit 2025 in Bau)	Hessen	5.446	6.361 ca. 7.761	1992 2031	S-Bahn Rhein-Main
6	Zugspitztunnel (Nähe Garmisch-Partenkirchen)	Bayern	4.466		1930	Zugspitzbahn (Zahnradbahn)
7	Harburger S-Bahn-Tunnel	Hamburg	4.422		1983	S-Bahn Hamburg
8	Tunnel der Ersten Stammstrecke (München)	Bayern	4.343		1972	S-Bahn München
9	Flughafentunnel (Köln)	Nordrhein-Westfalen	4.210		2004	S-Bahn Köln
10	Tunnel Flughafen (Stuttgart) Verlängerung Filderstadt – Neuhausen (seit 2023 in Bau)	Baden-Württemberg	4.120 4.620		1993 2028	S-Bahn Stuttgart
11	S-Bahn-Flughafentunnel Frankfurt (inklusive der Gateway-Gardens-Erweiterung)	Hessen	2.235 4.034		1972 2019	S-Bahn Rhein-Main
12	City-Tunnel Offenbach	Hessen	3.860		1995	S-Bahn Rhein-Main
13	Flughafentunnel München Tunnel-Erweiterung für sog. „Erdinger Ringschluss“	Bayern	1.811 3.367		1992 2022	S-Bahn München
14	City-Tunnel Leipzig	Sachsen	3.187	3.645	2013	S-Bahn Mitteldeutschland
15	S-Bahn-Flughafentunnel Hamburg	Hamburg	2.528		2008	S-Bahn Hamburg
16	S-Bahn-Flughafentunnel Berlin	Brandenburg	2.425		2011	S-Bahn Berlin
17	S-Bahn-Tunnel Köln-Chorweiler	Nordrhein-Westfalen	2.238		1977	S-Bahn Köln
18	S-Bahn-Tunnel Köln-Kreuzberg	Nordrhein-Westfalen	1.992		1985	S-Bahn Köln
19	S-Bahn-Tunnel Ismaning	Bayern	1.669		1992	S-Bahn München
20	S-Bahn-Tunnel Unterföhring	Bayern	1.426		2005	S-Bahn München
21	S-Bahn-Tunnel Dortmund-Universität	Nordrhein-Westfalen	1.352		1983	S-Bahn Rhein-Ruhr
22	S-Bahn-Tunnel Dortmund-Lütgendortmund	Nordrhein-Westfalen	1.236		1993	S-Bahn Rhein-Ruhr
23	S21 (Berlin), Teilstrecke Nordring – Hauptbahnhof (Erster Bauabschnitt seit 2012 in Bau) Drei Tunnel mit 609, 410 und 190 Metern Länge	Berlin	609	1.209	2023	S-Bahn Berlin

Geplante S-Bahn-Tunnel

Folgende S-Bahn-Tunnelprojekte sollen in den kommenden Jahren realisiert werden:

• Tunnel Erding: Länge: 2,295 km (Hauptstrang) bzw. 3,017 km (Totalüberdeckung inkl. Seitenast „Tunnel Wasserturm“ = Anbindung Walpertskirchner Spange), Teil des Projekts Erdinger Ringschluss.^[40] Der Baubeginn ist für 2025 geplant, die Fertigstellung für 2030 (Hauptstrang) bzw. 2033 (Seitenast).
• Tunnel für S-Bahn-Anbindung von Terminal 3 des Frankfurter Flughafens: Länge ca. 1,2 km^[41]
• Tunnel für die Linie S21 (Berlin): Gesamt-Ausbaulänge nach Realisierung von allen drei geplanten Bauabschnitten: 2,8 km, beginnend (Nordportal) rund 600 Meter nördlich vom Hauptbahnhof Berlin, Südportal auf Höhe vom U-Bahnhof Mendelssohn-Bartholdy-Park; Streckenverlauf: Nordring – Perleberger Brücke – Hauptbahnhof – Potsdamer Platz – U-Bahnhof Gleisdreieck – Bahnhof Berlin Yorckstraße, Fertigstellung des ersten Bauabschnitts von Nordring bis Hauptbahnhof (drei Tunnel mit 609, 410 und 190 Metern Länge): 2023, Fertigstellung der gesamten Strecke: ca. 2035.^[42][43][44]
• S-Bahn-Entlastungs-Tunnel von Hamburg Hauptbahnhof nach Hamburg-Altona: Länge ca. 6 km.^[45][46]
• (Bisher nur im Vorplanungsstadium:) Tunnel Englschalking: Länge ca. 3 km zwischen München-Daglfing und München-Johanneskirchen, Teil des viergleisigen Ausbaus der S-Bahn-Strecke zum Flughafen München.^[47]
• (Bisher nur im Vorplanungsstadium:) Zweiter Leipziger City-Tunnel (Ost-West-Röhre): Länge ca. 7 km.^[48][49]

Siehe auch

• Die Liste der Tunnel in Deutschland umfasst Tunnel ab einer Länge von 10 m. Sie ist nach Bundesländern geordnet.
• Liste der längsten Tunnel der Erde
• Liste von Alpentunneln
• Liste der Schweizer Tunnel
• Liste von Tunneln in Österreich
• Liste von Tunnelbahnhöfen

Anmerkung

1. Der Tunnel der S-Bahn-Stammstrecke Stuttgart teilt sich in folgende Teilabschnitte ein:

   • Hasenbergtunnel: Österfeld – Schwabstraße, Länge: 5.625 m
   • Abschnitt Schwabstraße – Hauptbahnhof, 3.163 m (davon 119 Meter, die ab Fertigstellung der Verlängerung zurückgebaut werden)
   • Abschnitt Hauptbahnhof – Mittnachtstraße, 1.149 m
   • Bahnhofstrog Mittnachtstraße, 262 m
   • Rosensteintunnel: Mittnachtstraße – Neckarbrücke, 1170 m

   Der Abschnitt vom Hauptbahnhof bis zur Neckarbrücke bzw. bis Bahnhof Stuttgart Nord ist eine Verlängerung des Bestandstunnels der Verbindungsbahn (8788 Meter) im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 und befindet sich derzeit in Bau. Auf dem in Bau befindlichen Abschnitt geht der vom Hauptbahnhof kommende Tunnel am Bahnhof Stuttgart Mittnachtstraße in einen Trog über. Nordöstlich an die Station schließt sich dann der S-Bahn-Tunnel Rosenstein mit einer Länge von 1.170 Metern an. Aufgrund dessen, dass der Tunnel durch den Trog an der Station Mittnachtstraße unterbrochen ist, wird in dieser Liste nur der Abschnitt Österfeld – Mittnachtstraße (= 9.818 Meter) als eigenständiger Tunnel betrachtet. Diese Länge des Hauptstrangs ergibt sich aus der Addition von 5625 m + 3163 m + 1149 m, abzüglich 119 m = 9818 m. Denn das Ende des bisherigen Tunnels der Verbindungsbahn (kurz hinter dem Hauptbahnhof endender Bestandstunnel vor Realisierung des Projekts Stuttgart 21) befindet sich bei Streckenkilometer −0,498. Die Anbindung des neuen Tunnels in Richtung der neuen Station Mittnachtstraße erfolgt bei Streckenkilometer −0,379, so dass für die Berechnung der Hauptstrang-Länge die Differenz aus 498 und 379 abzuziehen ist. Zusammen mit dem S-Bahn-Tunnel Rosenstein ergibt sich eine Gesamt-Tunnelstrecke von 9.818 + 1.170 = 10.988 Meter. Für die Längenangaben wurden hier die Baufortschritts-Angaben der Deutschen Bahn sowie die Planfeststellungsunterlagen zu Stuttgart 21 (Abschnitt 1.5) herangezogen.