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Motorrad-Weltmeisterschaft 1977
29. in der Geschichte der FIM-Motorrad-Straßenweltmeisterschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Die Motorrad-WM-Saison 1977 war die 29. in der Geschichte der FIM-Motorrad-Straßenweltmeisterschaft.
In der Klassen bis 500 cm³ wurden elf, in den Klassen bis 350 cm³, bis 250 cm³ und bis 125 cm³ zwölf und in der Klasse bis 50 cm³ sowie bei den Gespannen sieben Rennen ausgetragen.
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Punkteverteilung
In die Wertung kamen alle erzielten Resultate.
Wissenswertes
- Die Konstrukteursweltmeister-Titel wurden dem Hersteller zugesprochen, der den Fahrerweltmeister in der jeweiligen Klasse stellte. Bei den Gespannen bekam nur der Motorenhersteller, Yamaha den Titel.
- Erstmals in der Geschichte der Motorrad-WM war die Tourist Trophy auf der Isle of Man kein offizielles WM-Rennen mehr. An ihre Stelle rückte der erstmals ausgetragene Große Preis von Großbritannien, der auf dem Silverstone Circuit stattfand.
- Das 350-cm³-Rennen um den Großen Preis von Österreich wurde nach einem schweren Unfall zu Rennmitte abgebrochen und annulliert. Franco Uncini und Johnny Cecotto waren kollidiert und hatten die Strecke mit Trümmerteilen verunreinigt. Die nachfolgenden Fahrer stürzten und verursachten einen Massenunfall. Der Schweizer Hans Stadelmann verstarb auf der Stelle, Dieter Braun musste seine Laufbahn verletzungsbedingt beenden und Johnny Cecotto sowie Patrick Fernandez wochenlang pausieren.
- Nach dem Unfall in Österreich musste Morbidelli-Werksfahrer Paolo Pileri pausieren, sein Ersatzmann Mario Lega, der als Privatfahrer in die Saison gegangen war, gewann den WM-Titel in der 250-cm³-Klasse.
- Am Saisonende beendete Giacomo Agostini nach 15-WM-Titeln und 122 Grand-Prix-Siegen seine Motorrad-WM-Karriere.
Todesfälle
- Der Schweizer Hans Stadelmann kam beim Unfall im 350er-Rennen in Österreich ums Leben.[1]
- Giovanni Ziggiotto kam beim 250-cm³-Rennen um den Großen Preis von Jugoslawien zu Sturz und wurde vom nachfolgenden Per-Edvard Carlsson überrollt. Der Italiener verstarb elf Tage später in einem Krankenhaus in Rijeka.[2]
- Ulrich Graf aus der Schweiz kam beim selben Grand Prix in der 50er-Klasse ums Leben. Er prallte nach einem Sturz gegen einen Pfosten und war auf der Stelle tot.[3]
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500-cm³-Klasse
Zusammenfassung
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Rennergebnisse
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
Der Konstrukteurstitel wurde Suzuki zuerkannt.
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350-cm³-Klasse
Zusammenfassung
Kontext
Rennergebnisse
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
Der Konstrukteurstitel wurde Yamaha zuerkannt.
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250-cm³-Klasse
Zusammenfassung
Kontext
Rennergebnisse
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
Der Konstrukteurstitel wurde Morbidelli zuerkannt.
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125-cm³-Klasse
Zusammenfassung
Kontext
Rennergebnisse
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
Der Konstrukteurstitel wurde Morbidelli zuerkannt.
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50-cm³-Klasse
Zusammenfassung
Kontext
Rennergebnisse
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
Der Konstrukteurstitel wurde Bultaco zuerkannt.
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Gespanne (500 cm³)
Zusammenfassung
Kontext
Rennergebnisse
Fahrerwertung
1 | ![]() | ![]() ![]() | Windle-Yamaha / Seymaz-Yamaha | 64 |
2 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | 56 |
3 | ![]() | ![]() | ARO-Fath | 46 |
4 | ![]() | ![]() ![]() | Busch-König / Busch-Yamaha | 44 |
5 | ![]() | ![]() | GEP-Yamaha | 41 |
6 | ![]() | ![]() ![]() | Yamaha | 38 |
7 | ![]() | ![]() | ARO-Yamaha | 29 |
8 | ![]() | ![]() | Yamaha | 23 |
9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Yamaha | 20 |
10 | ![]() | ![]() | LCR-Yamaha | 18 |
11 | ![]() | ![]() | König | 13 |
12 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | 12 |
13 | ![]() | ![]() | Seymaz-Yamaha | 10 |
14 | ![]() | ![]() | Yamaha / Suzuki | 10 |
15 | ![]() | ![]() | König | 7 |
16 | ![]() | ![]() | König | 7 |
17 | ![]() | ![]() | Krauser-BMW | 5 |
18 | ![]() | ![]() | König | 5 |
19 | ![]() | ![]() | Yamaha | 4 |
20 | ![]() | ![]() | Yamaha | 4 |
21 | ![]() | ![]() | Yamaha | 3 |
22 | ![]() | ![]() | Rotax | 1 |
![]() | ![]() | König | 1 | |
![]() | ![]() | König | 1 |
Konstrukteurswertung
Der Konstrukteurstitel wurde Windle-Yamaha und Seymaz-Yamaha zuerkannt.
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Verweise
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