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Gare de Paris-Austerlitz

gare ferroviaire française / De Wikipedia, l'encyclopédie libre

La gare de Paris-Austerlitz, dite aussi gare d'Austerlitz, anciennement appelée gare d'Orléans, est l'une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris. Située sur le bord de la Seine (rive gauche), dans le quartier de la Salpêtrière du 13e arrondissement, elle est à la tête des lignes « classiques » qui desservent notamment Bordeaux-Saint-Jean, Toulouse-Matabiau (via Limoges-Bénédictins) et Nantes.

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Paris-Austerlitz

La façade de la gare, côté Seine.
Localisation
Pays France
Commune Paris
Arrondissement 13e
Adresse 85, quai d'Austerlitz
75013 Paris
Coordonnées géographiques 48° 50′ 30″ nord, 2° 21′ 58″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87547000
87547026 (RER)
Site Internet La gare de Paris-Austerlitz, sur le site de la SNCF
Services Ouigo Train Classique
Intercités de nuit
Intercités
TER Centre-Val de Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Austerlitz à Bordeaux-St-Jean
Quai-d'Orsay à Paris-Austerlitz
Voies 21 + 4 en souterrain
Transit annuel 21 682 800 voyageurs (2019)
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Altitude Grandes lignes : 33 m
Banlieue : 28 m
Historique
Mise en service
Architecte Pierre-Louis Renaud
Protection  Inscrit MH (1997)
Correspondances
Métro (Gare d'Austerlitz)
Bus RATP RATP245761638991215
Noctilien N01N02N31N131N133

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Depuis la mise en service de la LGV Atlantique, cette gare a perdu la plus grande partie de son trafic grandes lignes avec la Touraine et le grand Sud-Ouest français. Celui-ci n'est plus que d'environ 21,3 millions de voyageurs par an[1], soit la moitié de celui de la gare Montparnasse. Elle conserve un rôle majeur pour la desserte au départ de Paris du sud de l’Île-de-France, de l’Orléanais, du Berry et de l’ouest du Massif central.

Cependant, la profonde rénovation de la gare, entamée en 2011, et prévue jusqu'en 2025, devrait changer la donne dans les années à venir et lui assurer un surcroît de trafic. La SNCF annonce 23 millions de voyageurs et 180 000 trains en 2020, et un doublement du nombre de voyageurs pour 2030[1]. En effet, elle dispose d'une importante capacité d'agrandissement par rapport aux autres gares parisiennes, qui pourrait être développée lors de la prochaine décennie et notamment en vue de l'arrivée éventuelle d'une partie du trafic TGV, émanant entre autres du projet de LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (LGV POCL)[2].

C'est aussi une gare souterraine de la ligne C du RER.