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écurie française de sport automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Alpine Endurance Team (anciennement appelée Signatech Alpine et Signature Team) est une écurie française de sport automobile engagée dans le championnat du monde d'endurance de la FIA. Son siège est situé à Bourges dans le Cher.
Localisation | Bourges |
---|
Président | Bruno Famin |
---|---|
Directeur | Philippe Sinault |
Directeur technique | Lionel Chevalier |
Pilotes |
Paul-Loup Chatin Ferdinand Habsburg Charles Milesi Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere Mick Schumacher |
Pilotes essayeurs | Jules Gounon |
Châssis | Alpine A480 |
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Moteurs | Gibson GL458 |
Pneumatiques | Michelin |
Début | 2021 |
---|---|
Courses disputées | 12 |
Points marqués | 272 |
Victoires | 2 |
Pole positions | 2 |
Meilleurs tours en course | 2 |
Début | 2015 |
---|---|
Dernière course | 2020 |
Courses disputées | 50 |
Titres constructeurs | 2 |
Titres pilotes | 2 |
Victoires | 8 |
Podiums de catégorie | 11 |
En catégorie LMP2, l'écurie a remporté trois fois les 24 Heures du Mans (2016, 2018 et 2019) et a été sacrée deux fois championne du monde (2016 et 2019). Elle est présente dans cette catégorie entre 2011 et 2020 avec Nissan puis Alpine, puis de nouveau en 2023 avec une Oreca.
En 2021 et 2022, elle est engagée en catégorie Hypercar au sein du WEC, sous le nom commercial d'Alpine Elf Endurance Team avec une Alpine A480 (ex-Rebellion R13) à moteur Gibson.
Pour 2024, l'écurie engagera deux Alpine A424 en catégorie Hypercar et répondant à la réglementation LMDh.
L'entreprise a été créée par Philippe Sinault dont le frère cadet Patrick Sinault est aussi promoteur de la Formula Renault 2.0 WEC depuis 2008[1] et de la Renault Clio Cup Elf[2].
L'écurie est aussi apparue sous le nom de ARTA-Signature en Formula Renault V6 et est associée à l'écurie britannique Ultimate Motorsport en World Series by Renault depuis 2008. Elle porte le nom de Signature-Plus en Formule 3 Euroseries en raison de l'implication de la société Textilot qui sponsorise l'équipe avec son enseigne Plus.
Pour les 24 Heures du Mans 2010, Signature-Plus bénéficie d'un accord avec AMR pour utiliser une Lola-Aston Martin B09/60[3]. Les pilotes de cette voiture sont Vanina Ickx, Pierre Ragues et Franck Mailleux.
En 2011, Signature est associé à Nissan pour porter les couleurs de la marque, et engage le vainqueur de la GT Academy Lucas Ordóñez aux côtés de Franck Mailleux et Soheil Ayari. L'équipe termine 2e aux 24h du Mans en catégorie LMP2 (9e au général) et remporte le championnat ILMC LMP2.
2012 verra l'écurie engager au Mans deux voitures, toujours avec Nissan. La numéro 26 pilotée par le trio Pierre Ragues, Nelson Panciatici et Roman Rusinov termine 10e au général et 4e des LMP2. La N°23 finit 16e au scratch et 9e LMP2 avec Jordan Tresson, Franck Mailleux et Olivier Lombard au volant.
En 2013, l'écurie engage l'Alpine A450 au 24 Heures du Mans avec comme pilotes Tristan Gommendy, Nelson Panciatici et Pierre Ragues sous la bannière Signatech-Alpine. Paul-Loup Chatin est seulement pilote suppléant pour les 24 heures, mais participe à la journée d'essais préliminaires. En European Le Mans Series 2013, Pierre Ragues et Nelson Panciatici gagnent les 3 Heures de Budapest et apportent les titres Pilotes et Écuries en European Le Mans Series. Le choix de ne pas construire de voiture mais de reprendre un châssis Oreca en le renommant a été motivé tant par des raisons pratiques que financières[4].
En 2014, l'écurie conserve son titre européen avec l'Alpine A450B pilotée par Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatin et Oliver Webb. La saison est marquée par une victoire au Red Bull Ring et une troisième place aux 24 heures du Mans en catégorie LMP2.
En 2015, Signatech-Alpine engage l'Alpine A450B en Championnat du monde d'endurance FIA avec l'équipage Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatin et Vincent Capillaire. Ce dernier sera remplacé par Tom Dillmann pour les deux dernières courses. L'équipe obtient la victoire aux 6 heures de Shanghai en catégorie LMP2.
En 2016, Signatech-Alpine engage deux A460 au Championnat du monde d'endurance FIA avec la n°35 pilotée par David Cheng, Ho-Pin Tung et Nelson Panciatici pour l'écurie Baxi DC Racing, ainsi que la n°36, sous ses propres couleurs, pilotée par Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et Stéphane Richelmi. L'équipe signe sa première victoire avec la n°36 aux 6 heures de Spa en catégorie LMP2 et récidive aux 24 heures du Mans le mois suivant avec la même n°36. Cet équipage sera également vainqueur des 6 heures du Nurburgring ainsi que des 6 heures du Circuit des Amériques. Avec 4 victoires et 3 podiums à la fin de la saison, l'équipage n°36 décroche le titre mondial de la catégorie LMP2.
En 2017 devenue Signatech-Alpine-Matmut, du nom de son partenaire, l'écurie engage deux Alpine A470 sous son propre nom en FIA WEC. La no 35 est confiée à Nelson Panciatici, Pierre Ragues et André Negrão. La no 36 est toujours aux mains de Nicolas Lapierre et Gustavo Menezes épaulés de Matt Rao, Romain Dumas suppléera Nicolas Lapierre aux 6 heures de Spa ainsi qu'aux 24 heures du Mans[5].
En , Alpine annonce l'engagement de l'écurie Signatech Alpine en LMP1, la catégorie-reine de l'endurance automobile, pour la saison 2021[6]. Sous la bannière Alpine Endurance Team, l'écurie engage une LMP1 non hybride, un prototype Oreca basé sur la Rebellion R13[7]. Les trois pilotes sont annoncés en janvier 2021, il s'agit de Nicolas Lapierre, André Negrão et Matthieu Vaxiviere[8]. En mars, l'A480 qui évoluera dans la catégorie Hypercar est présentée[9].
Pour 2023, Alpine quitte la catégorie Hypercar, le prototype engagé pendant les deux précédentes saisons sous le nom A480 n'étant plus compatible avec le règlement en vigueur. Décision est prise de revenir en catégorie LMP2 avec l'engagement de deux Oreca 07. Pour respecter la réglementation de la catégorie qui impose la présence d'un pilote Silver, de nouveaux pilotes sont recrutés. La n°36 est pilotée par une équipe 100% française avec Matthieu Vaxiviere, Julien Canal et Charles Milesi. L'équipage de la n°35 est plus international avec Andre Negrão (Brésil), Memo Rojas (Mexique) et Olli Caldwell (Royaume-Uni)[10].
Couleur | Résultat |
---|---|
Or | Vainqueur |
Argent | 2e place |
Bronze | 3e place |
Vert | Classé dans les points |
Bleu | Classé hors des points |
Non classé (Nc.) | |
Violet | Abandon (Abd.) |
Rouge | Non qualifié (Nq.) |
Non pré-qualifié (Npq.) | |
Noir | Disqualifié (Dsq.) |
Blanc | Non partant (Np.) |
Forfait (Forf.) | |
Course annulée (A) | |
Neutre | Non présent |
Exclu (Ex.) | |
Gras | Pole position |
Italique | Meilleur tour en course |
† | Classé sans terminer la course |
1 2 3 … | Classement dans catégorie |
Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneu | N° | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||
2021 | Alpine Elf Matmut | Alpine A480-Gibson | Gibson GK428 4.5 L V8 | M | 36 | André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere |
SPA | POR | MNZ | LMS | BHR | BHR | 128 | 2e |
2e | 3e | 2e | 3e | 3e | 3e | |||||||||
2022 | Alpine Elf Team | Alpine A480-Gibson | Gibson GK428 4.5 L V8 | M | 36 | Nicolas Lapierre André Negrão Matthieu Vaxiviere |
SEB | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BHR | 144 | 2e |
1er | 2e | 5e | 1er | 3e | 3e |
|
Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneu | N° | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||||
2013 | Signatech Alpine | Alpine A450 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | M | 36 | Nelson Panciatici Pierre Ragues |
SIL | IMO | RBR | HUN | CAS | 85 | Champion |
4e | 2e | 2e | 1er | 4e | |||||||||
2014 | Signatech Alpine | Alpine A450b | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | M D |
36 | Paul-Loup Chatin Nelson Panciatici Oliver Webb |
SIL | IMO | RBR | CAS | EST | 78 | Champion |
5e | 3e | 1er | 2e | 5e |
Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneu | N° | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
2012 | Signatech Nissan | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 23 | Olivier Lombard Franck Mailleux Jordan Tresson |
SEB | SPA | LMS | SIL | SÃO | BAH | FUJ | SHA | 60 | 6e | |
Abd. | 7e | 5e | Abd. | Abd. | 2e | 7e | 5e | ||||||||||
26 | Nelson Panciatici Pierre Ragues Roman Rusinov |
11e | 4e | 3e | 7e | 5e | Ex. | 7e | — | — | |||||||
2015 | Signatech Alpine | Alpine A450b | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 36 | Vincent Capillaire Paul-Loup Chatin Nelson Panciatici Tom Dillmann[Note 1] |
SIL | SPA | LMS | NÜR | CDA | FUJ | SHA | BAH | 86 | 4e | |
Abd. | 4e | Abd. | 5e | 6e | 2e | 1er | 4e | ||||||||||
2016 | Signatech Alpine | Alpine A460 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | SHA | BAH | 199 | Champion |
4e | 1er | 1er | 1er | 2e | 1er | 3e | 4e | 3e | |||||||||
2017 | Signatech Alpine Matmut | Alpine A470 | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 35 | André Negrão Nelson Panciatici Pierre Ragues |
SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | SHA | BAH | 38 | 10e |
6e | 3e | Abd. | |||||||||||||||
36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matthew Rao Romain Dumas[Note 2] |
4e | 5e | 5e | 3e | 2e | 1er | 2e | 2e | 4e | 151 | 3e | |||||
2018-19 | Signatech Alpine Matmut | Alpine A470 | Gibson GK428 4.2 L V8 | D M |
36 | Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet |
SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | 181 | Champion | |
2e | 1er | 3e | 3e | 3e | 2e | 2e | 1er | ||||||||||
2019-20 | Signatech Alpine Elf | Alpine A470 | Gibson GK428 4.2 L V8 | M | 36 | Thomas Laurent André Negrão Pierre Ragues |
SIL | FUJ | SHA | BAH | CAM | SPA | LMS | BAH | 109 | 5e | |
2e | 6e | 4e | 4e | 6e | Abd. | 3e | 5e | ||||||||||
2023 | Alpine Elf Team | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 35 | André Negrão Memo Rojas Olli Caldwell |
SEB | POR | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BAH | ||||
11e | 11e | 8e | 9e | 8e | 11e | 11e | |||||||||||
36 | Matthieu Vaxiviere Julien Canal Charles Milesi |
9e | 9e | 7e | 4e | 2e | 5e | 7e |
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