Kereta api Argo Semeru

Kereta api Argo Semeru merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan compartment suite yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia melayani relasi Gambir–Surabaya Gubeng melalui lintas tengah Jawa (via Cirebon–Yogyakarta).

Kereta api Argo Semeru

Papan kereta api Argo Semeru sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Argo Semeru dengan rangkaian kereta eksekutif generasi terbaru di Tambun Selatan, Bekasi, Jawa Barat
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi	1 Juni 2023; 22 bulan lalu (2023-06-01)
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Gambir
Jumlah pemberhentian	Lihatlah dibawah
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	821 km
Waktu tempuh rerata	10 jam 22 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari.
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan compartment suite
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 16 tempat duduk disusun 1-1 (compartment suite) kursi dapat direbahkan menjadi tempat tidur sehingga kursi bisa diputar sesuai arah lajur kereta
Pengaturan tempat tidur	Ada (hanya untuk kelas compartment suite)
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada (di Interior Kereta Eksekutif)
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	80 s.d 120 km/jam (maksimal kecepatan operasional kereta api ini) 75 s.d 90 km/jam (minimum kecepatan operasional di petak tertentu)
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	5-6
Peta rute Untuk KA: Argo Semeru dan Bima relasi Gambir–Purwokerto–Surabaya Gubeng Legenda ke Jakarta Kota Gambir ke Tanah Abang ke Bogor ke Jakarta Kota (via Pasar Senen) Jatinegara DKI Jakarta Jawa Barat Bekasi ke Bandung   Cirebon ke Surabaya (via Semarang) Jawa Barat Jawa Tengah ke Tegal Purwokerto ke Cilacap dan Bandung Kroya Kebumen Kutoarjo P Jawa Tengah DI Yogyakarta Ke YIA Yogyakarta Y P YA DI Yogyakarta Jawa Tengah Solo Balapan Y AS Ke Semarang Jawa Tengah Jawa Timur Madiun AS Nganjuk Kertosono D ke Malang Jombang Mojokerto J ke Sidoarjo ke Banyuwangi Surabaya Gubeng J SP A D P ke Sidotopo Ke Surabaya Pasarturi Ke Surabaya Kota Keterangan: Hanya KA Bima arah Jakarta (KA 7) yang tidak berhenti di Bekasi

Kereta api Argo Semeru diluncurkan pada 1 Juni 2023, bertepatan dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (Gapeka) tahun 2023. Berbeda dengan kereta api Bima dilayani pada jadwal petang, kereta api Argo Semeru melayani relasi tersebut pada jadwal pagi yang merupakan penerus dari kereta api Eendaagsche Express yang diluncurkan pada tahun 1929 dan Bintang Fadjar pada tahun 1961.^[1]

Asal-usul

Papan Nama Kereta api Argo Semeru per 2023

Nama Semeru sendiri berasal dari nama gunung berapi aktif tertinggi di Pulau Jawa yang terletak di Taman Nasional Bromo Tengger Semeru, yang berbatasan dengan Kabupaten Malang, Pasuruan, Probolinggo, dan Lumajang, Jawa Timur bernama, Gunung Semeru.^[2]

Pola pengoperasian

Di Gapeka 2023, kereta api Argo Semeru dan Bima menggunakan sistem tukar rangkaian dengan pola operasi "tiga rangkaian & empat perjalanan" yang mana mereka saling bertukar rangkaian satu sama lain berdasarkan hari keberangkatan. Namun, berbeda dengan kedatangan ataupun keberangkatan keduanya di Stasiun Gambir yang tidak memungkinkan untuk bertukar kembali layaknya di Stasiun Surabaya Gubeng. Untuk mengatasi hal tersebut, maka dibutuhkan satu rangkaian lagi sebagai cadangan. Ketika KA Bima dari Surabaya Gubeng datang di Stasiun Gambir, maka rangkaian KA Bima diistirahatkan di Depo Kereta Api Jakarta Kota dan satu rangkaian cadangan digunakan Argo Semeru untuk ke Surabaya dan bertukar dengan Bima di Surabaya Gubeng.

Kereta api Argo Semeru dan Bima hanya mengubah papan nama di Stasiun Surabaya Gubeng dengan satu rangkaian yang sama; sedangkan di Stasiun Gambir, hanya bertukar di Depo Kereta Jakarta Kota mereka menukarkan satu rangkaian atau "ganti pemain" dengan rangkaian lain untuk beristirahat, seperti halnya pola rangkaian KA Bengawan dan KA Matarmaja.

Rencana rangkaian baja nirkarat generasi terbaru Trainset 9 yang akan dipakai untuk Kereta api Bima & Kereta api Argo Semeru, namun rangkaian ini sedang dipinjam sementara untuk Kereta api Argo Lawu, rangkaian aslinya sedang penyegaran livery terbaru di PT INKA Madiun.

Setelah keempat kereta api unggulan, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka dan Argo Bromo Anggrek mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA, per 6 Desember 2024, kereta api Argo Semeru (kereta api Bima; per 5 Desember 2024) resmi menggunakan kereta eksekutif new generation berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun, sedangkan rangkaian sebelumnya (kereta eksekutif baja nirkarat produksi tahun 2018/2019) beralih ke kereta api Pandalungan.

Penambahan layanan kereta tidur

Rangkaian kereta tidur milik Bima dan Argo Semeru. Awalnya sebagai kereta eksekutif biasa keluaran 2008 yang kemudian dimodifikasi menjadi kereta tidur oleh Balai Yasa Manggarai

Pada tanggal 11 Oktober 2023, kereta api Argo Semeru mendapatkan kereta tidur dengan sebutan Compartment Suites, setelah diresmikan dengan Kereta api Bima per 10 Oktober 2023 dengan nama kelas Compartment Suites (bahasa Indonesia: Kompartemen Mewah) setelah "mati suri" selama sekitar 30 tahun.^[3] Rangkaian kereta tidur ini merupakan hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai sebanyak 3 unit, yang memberikan sentuhan mewah meliputi in train entertainment (bahasa Indonesia: hiburan di dalam kereta api), kursi tidur dengan 180 derajat, pintu otomatis, toilet canggih dan sebagainya yang memberikan kesan mewah. Berbeda dengan kereta tidur terdahulu yang menggunakan tempat tidur, kereta baru ini menggunakan kursi yang memiliki banyak fitur yang canggih. Rangkaian kereta ini dipakai oleh Bima dan Argo Semeru. Rangkaian tersebut mula-mula diuji coba dengan relasi Gambir–Cirebon setelah melalui tes dinamis dengan relasi Manggarai–Cikampek.

Stasiun pemberhentian

Menurut Gapeka 2025 yang dirilis 1 Februari 2025, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Semeru.^[4]

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Gambir	Stasiun ujung, terintegrasi dengan: Layanan BRT Transjakarta ()	★
		Jatinegara	Hanya untuk kedatangan penumpang kereta api dari arah Surabaya, terintegrasi dengan: Commuter Line Cikarang Layanan BRT Transjakarta ( )	▲
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan: Commuter Line Cikarang	■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa	■
Jawa Tengah	Banyumas	Purwokerto	Terintegrasi dengan: Bus Trans Jateng dan Teman Bus (Trans Banyumas)	■
	Cilacap	Kroya	–	■
	Kebumen	Kebumen		■
	Purworejo	Kutoarjo	Terintegrasi dengan: P Commuter Line Prambanan Ekspres Bus Trans Jateng	■
	Kota Surakarta	Solo Balapan	Terintegrasi dengan: Y Commuter Line Yogyakarta AS Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo Bus Batik Solo Trans ( ) Bus Trans Jateng dan layanan bus antarkota di Terminal Tirtonadi	■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Yogyakarta	Terintegrasi dengan: Y Commuter Line Yogyakarta P Commuter Line Prambanan Ekspres YA Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta Bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta	■
Jawa Timur	Kota Madiun	Madiun	–	■
	Nganjuk	Nganjuk		■
		Kertosono	Terintegrasi dengan D Commuter Line Dhoho	■
	Jombang	Jombang		■
	Kota Mojokerto	Mojokerto	Terintegrasi dengan: D Commuter Line Dhoho J Commuter Line Jenggala	■
	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	Stasiun ujung, terintegrasi dengan: A D J P SP Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Sindro, Supas, dan Dhoho-Penataran Bus Trans Semanggi Suroboyo ( 2L ) Angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo	★

Legenda

★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah
▲	Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)

Insiden

Informasi lebih lanjut: Anjlokan kereta api Argo Semeru dan Argo Wilis 2023

Pada 17 Oktober 2023 pukul 13:15 WIB KA Argo Semeru dengan nomor KA 17 menuju Jakarta Gambir anjlok hingga keluar jalur di km 520+4 petak antara Stasiun Sentolo dan Wates, Kabupaten Kulon Progo, DI Yogyakarta. Setelah berselang beberapa saat, KA Argo Wilis dengan nomor KA 6 mengarah Surabaya Gubeng menyerempet rangkaian KA Argo Semeru dan anjlok. Penyebab dari kecelakaan ini adalah terdapat perbaikan rel yang belum selesai, Tidak ada korban jiwa atas peristiwa tersebut, tetapi jalur tengah Jawa di koridor Kutoarjo–Yogyakarta lumpuh total karena tertutup oleh kedua kereta tersebut.^[5]

Galeri

• 
  Lokomotif KA Argo Semeru dengan Nomor KA 17 yang dihias berbunga oleh Komunitas Sahabat Kereta di Dipo Lokomotif Sidotopo, 1 Juni 2023
• 
  Rangkaian Kereta api Argo Semeru telah tiba di Stasiun Jakarta Kota dengan Lokomotif dinas CC 206 15 08 SDT dihiasi berbunga dan Stiker Papan nama Kereta api Argo Semeru telah dicabut.
• 
  Perjalanan perdana KA Argo Semeru menuju Jakarta baru melintasi Stasiun Gombong
• 
  Kereta Argo Semeru menuju Surabaya meninggalkan Stasiun Solo Balapan dengan lokomotif CC 206 13 32 SDT
• 
  Kereta api Argo Semeru persiapan masuk Stasiun Surabaya Gubeng

Lihat pula

• Eendaagsche Express
• Kereta api Bima

Catatan