Embraer EMB 312 Tucano

L'Embraer EMB 312 Tucano è un monomotore turboelica da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dagli anni ottanta.

Embraer EMB 312 Tucano
Un Tucano della francese Armée de l'air fotografato all'AirExpo 2007 nei pressi dell'aeroporto Muret-Lherm, vicino a Tolosa
Descrizione
Tipo	addestratore basico
Equipaggio	2
Costruttore	Embraer
Data primo volo	16 agosto 1980[1]
Data entrata in servizio	settembre 1983[1]
Esemplari	504
Dimensioni e pesi
Lunghezza	9,86 m
Apertura alare	11,14 m
Altezza	3,4 m
Superficie alare	19,40 m²
Peso a vuoto	1 810 kg
Peso max al decollo	3 175 kg
Propulsione
Motore	un turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-25C[1]
Potenza	750 shp (559 kW)[1]
Prestazioni
Velocità max	448 km/h
Autonomia	2 055 km
Tangenza	9 144 m
Armamento
Bombe	vari tipi di bombe, razzi e missili
Piloni	4
Note	dati riferiti alla versione EMB 312
i dati sono estratti dal sito Vectorsite.net[2]
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Impiegato nelle scuole di volo militare di diverse aeronautiche militari mondiali, il Tucano è caratterizzato da una cabina di pilotaggio a due posti scalati in tandem, in modo da garantire una più ampia visibilità all'istruttore posto sul seggiolino posteriore.

Analogamente ad altri addestratori simili ne è stata commercializzata una versione da attacco leggero, inoltre è stato prodotto su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc.

Versioni

Un Tucano della pattuglia acrobatica brasiliana Esquadrilha da fumaça in fase di atterraggio.

• EMB 312 - versione standard
  • T-27 - denominazione ufficiale FAB della versione da addestramento basico biposto
  • AT-27 - denominazione ufficiale FAB della versione light attack biposto
  • EMB 312F - versione modificata con avionica di produzione francese su richiesta dell'Armée de l'air e prodotta in 80 esemplari

Varianti

• Short Tucano - versione prodotta su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc. 130 esemplari consegnati alla Royal Air Force, 12 al Kenya e 16 in versione modificata nell'avionica e motorizzazione al Kuwait
• EMB 312H - prototipo sviluppato in collaborazione tra Northrop ed Embraer per concorrere al programma JPATS USAF per la fornitura di un addestratore avanzato.
  • EMB 314 Super Tucano (ALX) - sviluppo del EMB-312H attualmente in produzione ed impiegato dalla FAB.^[3]

Utilizzatori

Il Tucano odell'Ecole de Pilotage et Navigation de l'Armée de l'Air.

Al dicembre 2011 risultavano 11 le forze aeree che mantenevano in linea i Tucano, con due che avevano deciso di dismetterli:^[4]

 Angola

• Força Aérea Nacional Angolana

8 EMB-312 ricevuti nel 1998, più 6 acquistati dal Perù a marzo 2002.^[5][6][7]

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina
  • Escuela de Aviación Militar (EAM) di Cordoba.

30 EMB-312A consegnati tra il 1987 ed il 1988 impiegati per l'addestramento, ma anche per missioni COIN.^[8] 14 in servizio all'ottobre 2019.^[8][9]

 Brasile

• Força Aérea Brasileira
  • Academia da Força Aérea Brasileira
  • Esquadrão de Demonstração Aérea (Esquadrilha da fumaça) - la pattuglia aeronautica nazionale brasiliana.

168 T-27 consegnati tra il settembre 1983 ed il marzo 1993.^{[1][10][11][12]} 50 dei 102 esemplari ancora in organico, sono stati aggiornati al nuovo standard T-27M tra il 2020 ed il febbraio 2022.^[10][13] Fondi permettendo, anche i restanti aerei non aggiornati dovrebbero essere portati al nuovo standard.^[13]

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana
  • Escuadrón de Combate 212 a Apiay.

14 T-27 consegnati a partire dal 1992.^[14] Al luglio 2020 i 14 T-27 sono stati portati allo standard T-27M (con un programma della durata di sei anni) e sottoposti ad un aggiornamento che comprende nuovi sistemi avionici, miglioramenti strutturali e nuovi sistemi di atterraggio.^{[15][16][17][18]}

 Egitto

• Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya

54 aerei consegnati di cui 40 prodotti su licenza dalla Helwan, tutti in servizio all'agosto 2019.^[19][20]

 Honduras

• Fuerza Aérea Hondureña
  • Escuela de Aviacion Militar (EAM)

12 T-27 consegnati, 8 in servizio all'agosto 2021.^[21]

 Iran

• Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran

25 EMB-312 consegnati a partire dal 1989 al 1991, 15 in servizio al novembre 2021.^[22][23]

 Kenya

• Kenya Air Force

12 Short Tucano T.51 consegnati a partire dal 1990.^[24][25] 10 in servizio all'aprile 2022.^[24][26]

 Kuwait

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Kuwaytiyya

16 Short Tucano Mk.52 consegnati, i 12 in organico al giugno 2022, sono stati messi a terra già da tempo.^[27][28][29]

 Mauritania

• Force aérienne de la République Islamique de Mauritanie
  • Ecole Militaire Inter Armes (EMIA) ad Atar

4 EMB-312F consegnati.^[30][31][32]

 Niger

• Armée de l'air du Niger

2 Short Tucano T.Mk 1 in servizio al dicembre 2021.^[31][33]

 Paraguay

• Fuerza Aérea Paraguaya

opera con 6 esemplari (3 persi in incidenti).

 Perù

• Fuerza Aérea del Perú

30 acquistati tra il 1987 ed il 1992, 3 persi e 6 venduti all'Angola, ne restano in servizio 21 al dicembre 2016.^[6][7]

 Venezuela

• Aviación Militar Venezolana

31 EMB-312 (12 erano A-27 per missioni COIN) acquistati nel 1986-1987, 17 in servizio al marzo 2021, in quanto un esemplare ha subito un incidente durante l'atterraggio il 1 marzo 2021.^[34][35]

Passati

 Francia

• Armée de l'air
  • Ecole de Pilotage et Navigation

operò con 50 esemplari della versione EMB 312F.

 Iraq

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya

operò con 80 esemplari di costruzione Helwan.

 Regno Unito

• Royal Air Force

130 esemplari costruiti su licenza come Short Tucano T Mk. 1, in servizio dal 1989 all'ottobre 2019.^[36]

Incidenti

Il 22 giugno 2015 nello schianto di un Embraer EMB 312 Tucano ha perso la vita il pluripremiato compositore James Horner, mentre sorvolava la Foresta Nazionale di Los Padres.^[37][38][39]