オマーン・エア

オマーン航空（英語: Oman Air, アラビア語: الطيران العماني）は、オマーンの首都マスカットにあるマスカット国際空港を本拠地とする航空会社。オマーン政府が株式80%以上を保有する同国のフラッグ・キャリア。アラブ航空会社機構に加盟している。

オマーン・エア
الطيران العماني

IATA WY ICAO OMA コールサイン OMAN AIR
設立	1981年
ハブ空港	マスカット国際空港
マイレージサービス	Sindbad Frequent Flyer
会員ラウンジ	Oman Air Lounge
航空連合	ワンワールド
保有機材数	55機(28機発注中)
就航地	50都市
本拠地	オマーン,マスカット
代表者	Paul Gregorowitsch (CEO)
外部リンク	http://www.omanair.com/

概要

1981年に設立され、1993年にシーブ国際空港(当時)を拠点に運航を開始した。オマーン政府はバーレーン、アブダビ首長国と共同でガルフ・エアに出資していたが、2007年3月にオマーン・エアの政府保有株を30%から80%に引き上げたうえで、今後の航空事業を強化・拡大すると発表。同時にガルフ・エアへの出資を取り止めも発表された。

航空券の座席予約システム（CRS）はSABREを利用している。 ^[1]

2010年11月現在、オマーン政府は同社の株を99.8%を保有している。

2021年10月、航空連合であるワンワールドへの参加を協議している事が明らかになった。^[2]

2025年6月30日にワンワールドに加盟した^[3]。

受賞歴

• スカイトラックス ワールド・エアライン・アワード2011 「ベスト・ビジネスクラス・エアラインシート」^[4]
• スカイトラックス ワールド・エアライン・アワード2015 「ベスト・エアライン・スタッフ・イン・ミドルイースト」^[5]

就航都市

国内線

国内線（2路線のみ）

路線
マスカット	サラーラ
	ハサブ

アフリカ

•  エジプト
  • カイロ（カイロ国際空港）
• タンザニア
  • ダルエスサラーム（ジュリウス・ニエレレ国際空港）
  • ザンジバル（ザンジバル国際空港）

アジア

南アジア

• バングラデシュ
  • チッタゴン（シャーアマーナト国際空港）
  • ダッカ（シャージャラル国際空港）（2015年8月1日より再開^[6]）
• インド
  • ベンガルール（ケンペゴウダ国際空港）
  • チェンナイ（チェンナイ国際空港）
  • デリー （インディラ・ガンディー国際空港）
  • ゴア（ゴア国際空港）
  • ハイデラバード（ハイデラバード国際空港）
  • ジャイプル （ジャイプル国際空港）
  • コーチ（コーチン国際空港）
  • カリカット（カリカット国際空港）
  • ラクナウ （アマウシ空港）
  • ムンバイ （チャットラパティー・シヴァージー国際空港）
  • ティルヴァナンタプラム（トリヴァンドラム国際空港）
• モルディブ
  • マレ（イブラヒム・ナシル国際空港）
• ネパール
  • カトマンズ（トリブバン国際空港）
• パキスタン
  • イスラマバード（イスラマバード国際空港）
  • カラチ（ジンナー国際空港）
  • ラホール（ラホール国際空港）
• スリランカ
  • コロンボ（バンダラナイケ国際空港）

東南アジア

• マレーシア
  • クアラルンプール（クアラルンプール国際空港）
• フィリピン
  • マニラ（ニノイ・アキノ国際空港）
• タイ
  • バンコク（スワンナプーム国際空港）

西アジア

• バーレーン
  • マナーマ（バーレーン国際空港）
• イラン
  • テヘラン（エマーム・ホメイニー国際空港）
• ヨルダン
  • アンマン（クィーンアリア国際空港）
• クウェート
  • クウェート（クウェート国際空港）
• レバノン
  • ベイルート（ベイルート国際空港）
• オマーン
  • ハッサブ（ハッサブ空港）
  • マスカット（マスカット国際空港）
  • サラーラ（サラーラ空港）
  • ソハール（ソハール空港）
• カタール
  • ドーハ（ドーハ国際空港）
• サウジアラビア
  • ダンマーム（キング・ファハド国際空港）
  • ジッダ（キング・アブドゥルアズィーズ国際空港）
  • メディナ（プリンス・モハンマド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港）
  • リヤド（キング・ハーリド国際空港）
• アラブ首長国連邦
  • アブダビ（アブダビ国際空港）
  • ドバイ（ドバイ国際空港）

東アジア

• 中国
  • 広州（白雲国際空港）

ヨーロッパ

• フランス
  • パリ（シャルル・ド・ゴール国際空港）
• ドイツ
  • フランクフルト（フランクフルト空港）
  • ミュンヘン（ミュンヘン国際空港）
• イタリア
  • ミラノ（マルペンサ国際空港）
• スイス
  • チューリッヒ（チューリッヒ空港）
• イギリス
  • ロンドン（ロンドン・ヒースロー空港）

コードシェア

下記の航空会社とコードシェアを行っている。

• エチオピア
  • エチオピア航空（スターアライアンス）
• インドネシア
  • ガルーダ・インドネシア航空（スカイチーム）
• ヨルダン
  • ロイヤル・ヨルダン航空（ワンワールド）
• マレーシア
  • マレーシア航空（ワンワールド）
• オランダ
  • KLMオランダ航空（スカイチーム）
• カタール
  • カタール航空（ワンワールド）
• スリランカ
  • スリランカ航空（ワンワールド）
• トルコ
  • ターキッシュ・エアラインズ（スターアライアンス）
• アラブ首長国連邦
  • エミレーツ航空

日本との関係

2025年夏ダイヤにおいて、東京/羽田線向けのマスカット国際空港発着枠が確保され、東京/羽田-マスカット線を開設する可能性がある。2025年4月現在、羽田空港からの中東路線は、日本航空のドーハ線、エミレーツ航空のドバイ線が運航されており、さらなる中東へのネットワーク拡充が期待される。また、オマーン航空は2025年6月30日に、航空連合のワンワールドに加入したため、日本航空を含むワン・ワールドアライアンスメンバーとのコードシェア実施も予想される^[7]。

また、2025年4月23日には、国土交通省航空局とオマーンの航空当局とでの航空当局間協議で、日本とオマーン両国間の航空便を拡大する枠組みを新設し、両国の航空会社が、羽田を除くすべての日本国内の空港へ乗り入れできるようになる^[8]。

保有機材

現在の運航機材

オマーン・エアが発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は1Mで、航空機の形式名はB737-81M,B737-91Mなどとなる。

オマーン・エア　保有機材（2025年7月現在）^[9][10]

機材	運用数	発注数	座席数				備考
			F	C	Y	計
ボーイング737-800	4	-	-	12	150	162	2026年半ばまでに退役予定[11]
ボーイング737-900ER	3	-	-	12	171	183	サンカントリー航空からのリース機 2026年までに返却予定[12]
ボーイング737-8 MAX	16	4[13]	-	12	150	162
				-	189	189
ボーイング787-8	2	-	-	18	249	267	カタール航空へリース中
ボーイング787-9	9	7[14]	8	24	232	264	2027年までに納入予定 うち1機はリヤド・エアへリース中
			-	30	258	288
合計	34	11

• 
  ボーイング737-800
• 
  ボーイング737-8 MAX
• 
  ボーイング787-8
• 
  ボーイング787-9

退役機材

• エアバスA300B4-200
• エアバスA310-300
• エアバスA320-200
• エアバスA330-200/300
• ATR 42-500
• ボーイング737-300/400
• ボーイング737-700
• ボーイング757-200
• ボーイング767-200ER
• フォッカー F27
• デ・ハビランド・カナダ DHC-6-300
• エンブラエル E175

• 
  エアバスA310-300
• 
  エアバスA330-200
• 
  エアバスA330-300
• 
  エンブラエル E175