ピエール＝アンリ・ラファネル

ピエール＝アンリ・ラファネル（Pierre-Henri Raphanel、1961年5月27日 - ）は、フランス領アルジェリア（現在のアルジェリア）・アルジェ生まれ、フランス国籍のレーシングドライバー。1985年のフランス・フォーミュラ3選手権チャンピオン。

ピエール＝アンリ・ラファネル
基本情報
国籍	フランス
出身地	アルジェリア・アルジェ
生年月日	(1961-05-27) 1961年5月27日（64歳）
F1での経歴
活動時期	1988-1989
所属チーム	'88 ラルース '89 コローニ '89 リアル
出走回数	17 (1スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1988年オーストラリアGP
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	1989年オーストラリアGP

経歴

初期

1981年にレーシングカートのフランス選手権・エリートクラスで優勝。1983年にフランス・フォーミュラ・ルノーに参戦を開始。マルティニ・MK38・ルノーで2度の表彰台を獲得しランキング5位を獲得し頭角を現す。

フォーミュラ3

1984年からフランスF3選手権にステップアップすると、マルティニ・アルファロメオで2度のポールポジション獲得とF3初優勝を挙げランキング3位を獲得。この活躍により名門オレカから誘いを受け移籍。1985年シーズンは4勝、8PPとランキング2位となったヤニック・ダルマスに大差をつけてのシリーズチャンピオンとなった。なお、同年はモナコグランプリ前座のF3GPでも優勝した（2位にファブリツィオ・バルバッツァ、4位にデイヴ・スコット）。

フォーミュラ3000

1986年にオレカのF3000チームに昇格し、国際F3000選手権第10戦ル・マンでF3000初表彰台を獲得した。1987年にマーチのF3000ワークスチームとして参戦するマールボロ・オニクスに移籍。しかし同年のチームメイト、ステファノ・モデナが3勝を挙げチャンピオンを獲得する活躍を見せた一方で、ラファネルはリタイヤが多く、ポー・グランプリでのポールポジション獲得はあったが苦戦の年となった。

1988年にオレカへと復帰、チームメイトは前年のF3チャンピオン、ジャン・アレジであった。同年のマーチ・88Bシャシーが新興レイナード製シャシーを使用するチームとの性能差が大きかったため、オレカも第3戦から二台ともレイナードにスイッチするシーズンとなった^[1]。ラファネルは第4戦シルバーストンで表彰台を獲得するが、アレジやエリック・ベルナールら後輩にランキングでは抜かれてしまった。同僚のアレジはこの年のチーム事情を、「オレカではレイナードにスイッチしても、結局F3000マシンに対応できるエンジニアがいなかった。オレカではまともに走らせるセッティングが出来ない。モレノ、ドネリー、ベルナール、グルイヤールたちはみんな勝てるマシンを持ってるのに、僕とラファネルには何もないんだ。全然うまく行かなくてチームと色々言い争ったり、88年のシーズン終盤は悲劇だった。」と証言するなど、チームは苦しい状況に陥っていた^[1]。そんな中で同年11月、ラファネルにオーストラリアGPにてF1デビューするオファーが届いた。

フォーミュラ1

1988年最終戦オーストラリアGPにて、中耳炎で欠場となったヤニック・ダルマスの代役として、ラルース・ローラで出走したが、結果は予選不通過に終わる。このラルースでの代役参戦は前戦日本GPに引き続き鈴木亜久里にオファーが出されていたが、オーストラリアGPと同日の開催だった富士インターTECに鈴木がNISMOから参戦することが決定済みだったためラファネルに回って来たチャンスだった。

1989年にイタリアのコローニと契約しF1レギュラーシートを得た。チームメイトはロベルト・モレノ。しかし新型車が開幕に間に合わなかったコローニで使用された旧型マシンのFC188は、実力者モレノをもってしても中位以下の戦闘力しかなく、ラファネルは第3戦モナコGPでの決勝進出（これがキャリア唯一のF1決勝レース出走となった。）以外は全て予備予選不通過と苦しいシーズンを送る。第11戦ベルギーGPを前に、ドイツに拠点を置くリアルに移籍するも、資金に苦しむチームが同年用のマシンARC2をドイツのグライダー制作工房に依頼して作らせておりシャシー剛性が極めて低く^[2]、コローニの新車より戦闘力が無い状態だった。結局リアルから参戦した全戦で予選不通過となり、同年最終戦オーストラリアGPがキャリア最後のF1参戦となった。なお、リアルもこのGPを最後にF1から撤退した^[3]。

日本での活動

1998年から日本のレースへも参戦し、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権に参戦。トヨタのドライバーとして活躍した^[4]。

所属したINGINGではチーム監督も務め、ロニー・クインタレッリ^[5]、ブノワ・トレルイエ、セバスチャン・フィリップ、ジェレミー・デュフォアにレースシートを与え、日本のレース界に導いた。

2006年からブガッティ・ヴェイロンの開発ドライバーを担当している。

レース戦績

フランス・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1984年	エキープFRO	マルティニ Mk39	アルファロメオ	ALB 5	NOG 9	DIJ 4	PAU 6	ROU 4	CET 6	MAG 3	LED 1	ALB2 3				3位	71
1985年	オレカ	マルティニ Mk45		NOG 1	MAG 1	LED Ret	PAU 1	LAC 1	ROU 3	DIJ 4	LEC 2	NOG2 2	ALB 3	CET Ret	LEC 13	1位	115

* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

マカオグランプリ

年	チーム	エンジン	周回	合計タイム	LEG1	LEG2	総合順位
1985年	オレカ	アルファロメオ	23	57:23.350	13	Ret	16位

国際F3000選手権

年	チーム	シャシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1986年	オレカ	マーチ・86B	コスワース DFV	SIL Ret	VLL 14	PAU Ret	SPA 6	IMO 15	MUG 8	PER 7	ÖST 12	BIR Ret	BUG 3	JAR 15	12位	5
1987年	マールボロ・オニクス	マーチ・87B	コスワース DFV	SIL 16	VLL 4	SPA 8	PAU Ret	DON 3	PER Ret	BRH Ret	BIR Ret	IMO Ret	BUG 14	JAR Ret	13位	7
1988年	オレカ	マーチ・88B	コスワース DFV	JER 15	VLL 18										14位	8
		レイナード・88D				PAU 6	SIL 3	MNZ Ret	PER 5	BRH DNS	BIR Ret	BUG 6	ZOL Ret	DIJ 12

F1

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1988年	ラルース	ローラ・LC88	コスワース DFZ V8	G	BRA	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS DNQ	NC	0
1989年	コローニ	コローニ・FC188	コスワース DFR V8	P	BRA DNPQ	SMR DNPQ	MON Ret	MEX DNPQ	USA DNPQ					HUN DNPQ							NC	0
		コローニ・C3								CAN DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER DNPQ
	リアル	リアル・ARC-02	コスワース DFR V8	G											BEL DNQ	ITA DNQ	POR DNQ	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS DNQ

全日本ツーリングカー選手権

年	チーム	コドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1992年	FUJITSU TEN トムス	関谷正徳	トヨタ・カローラレビン	B	JTC-3	TIA 5	AUT Ret	SUG 3	SUZ Ret	MIN 7	TSU 6	SEN 4	FSW 4		13位	52
1993年	チーム・トムス	関谷正徳		B	JTC-3	MIN 2	AUT 2	SUG 8	SUZ DSQ	TIA 3	TSU 3	TOK Ret	SEN 5	FSW Ret	7位	65

FIA GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1997年	ガルフ・チーム・ダビドフ	マクラーレン・F1-GTR	GT1	HOC 2	SIL 4	HEL 4	NÜR 5	SPA Ret	A1R 5	SUZ 3	DON 6	MUG 6	SEB 5	LAG 4	7位	27

全日本GT選手権

年	チーム	コドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1998年	INGING	高木真一	トヨタ・スープラ	B	GT500	SUZ Ret	FSW	SEN Ret	FSW 13	TRM Ret	MIN 6	SUG PO	18位	6
1999年	マツモトキヨシ TEAM TOM'S	山路慎一		M	GT500	SUZ 13	FSW Ret	SUG 2	MIN 14	FSW 13	TAI 6	TRM 6	16位	27
2000年		山路慎一		M	GT500	TRM 12	FSW Ret	SUG 3	FSW 13	TAI 9	MIN Ret	SUZ 7	14位	18

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
1986年	プリマガス・チーム・クーガー	イブ・クラージュ アラン・ドゥ・カデネ	クーガー・C12-ポルシェ	C1	267	18位	11位
1987年	プリマガス・コンペティション	イブ・クラージュ エルヴェ・ルグー	クーガー・C20-ポルシェ	C1	332	3位	3位
1988年		ミシェル・フェルテ	クーガー・C20B-ポルシェ	C1	120	DNF	DNF
1989年	ヨースト・レーシング	フランク・イェリンスキー ルイス・クラージェス	ポルシェ・962C	C1	124	DNF	DNF
1990年	トヨタ・チーム・サード	ローランド・ラッツェンバーガー 長坂尚樹	トヨタ・90C-V	C1	241	DNF	DNF
1991年	プジョー・タルボ・スポール	ケケ・ロズベルグ ヤニック・ダルマス	プジョー・905	C1	68	DNF	DNF
1992年	トヨタ・チーム・トムス	関谷正徳 ケネス・アチソン	トヨタ・TS010	C1	346	2位	2位
1993年		ケネス・アチソン アンディ・ウォレス		C1	212	DNF	DNF
1994年	クラージュ・コンペティション	パスカル・ファブル リオネル・ロベール	クラージュ・C32LM-ポルシェ	LMP1 C90	107	DNF	DNF
1995年	GTCレーシング	フィリップ・アリオー リンゼイ・オーウェン-ジョーンズ	マクラーレン・F1 GTR	GT1	77	DNF	DNF
1996年	ガルフ・レーシング GTCレーシング	リンゼイ・オーウェン-ジョーンズ デビッド・ブラバム		GT1	335	5位	4位
1997年	ガルフ・チーム・ダビドフ GTCレーシング	ジャン＝マルク・グーノン アンデルス・オロフソン		GT1	360	2位	1位
1998年	ポルシェ AG ヨースト・レーシング	デビッド・マリー ジェームス・ウィーバー	ポルシェ・LMP1-98	LMP1	218	DNF	DNF
2000年	パノス・モータースポーツ	ジョニー・オコーネル 加藤寛規	パノス・LMP-1 ロードスター-S	LMP900	342	5位	5位

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧