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モビスター・チーム
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モビスター・チーム (Movistar Team) は、スペインに籍を置く、自転車競技、ロードレースチーム。UCIワールドチームの一つである。ゼネラル・マネージャーはエウセビオ・ウンスエ。
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概要
前身であるレイノルズ・チームにて、1985年と1989年にはペドロ・デルガドがブエルタ・ア・エスパーニャで、1988年にはツール・ド・フランスで総合優勝した。その後スポンサーが信用銀行のバネストとなり、1991年から1995年にはミゲル・インドゥラインがツール・ド・フランスで5連覇し、1992年と1993年にはジロ・デ・イタリアを連覇した。1998年にはアブラハム・オラーノがブエルタ・ア・エスパーニャで総合優勝している。2005年にUCIプロツアーが発足した際には、創設メンバーとなった。
2004年にはバレアレス諸島州政府が新たにスポンサーに加わった。2005年にはバネストがスポンサーを降板し、ケス・デパーニュがサブスポンサーとなった。2006年、チーム名はメインスポンサーであるケス・デパーニュグループ（フランスの貯蓄銀行）に由来するケス・デパーニュがメインスポンサーに昇格し、2007年にはケス・デパーニュが単独スポンサーとなった[1]。
2011年にはケス・デパーニュがスポンサーを撤退した。スペインの大手通信会社のテレフォニカがスポンサーとなり、チーム名はモビスター・チームとなった[2]。
尚、前身のチームを含めると現存するUCIワールドチーム及びUCIプロチームの中で最も長い歴史を持つチームである。
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使用機材
ミゲル・インドゥラインがツール・ド・フランス5連覇のうちの2勝目を挙げた1992年から20年以上にわたりピナレロ社のフレーム（一時はピナレロの姉妹ブランド「オペラ」を使用していたこともあった）にカンパニョーロ社のコンポーネントを使用していたが、ピナレロ社がチームスカイに比重を置いた供給体制をとるようになったこともあり、2013年をもってピナレロ社とのパートナーシップを打ち切り、2014年からはカンパニョーロのパーツと共に「キャニオン」社のフレームを使用することになった。 チーム発足から37年間カンパニョーロのコンポーネントとホイールを使い続けたが、2019年シーズンをもって契約を打ち切り、2020年シーズンからアメリカのコンポーネントメーカーであるSRAMと2年契約を締結し、ホイールもSRAM傘下のZippに切り替えた。カンパニョーロ時代はキャリパーブレーキを使っていたが、スラムに変更してからは油圧ディスクブレーキを使用し始めた。
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主な実績
2014年
- ツール・ド・サンルイス 総合優勝 ナイロ・キンタナ
- ブエルタ・ア・アンダルシア 総合優勝 アレハンドロ・バルベルデ
- ティレーノ～アドリアティコ 区間優勝 アドリアーノ・マローリ（第7ステージ・個人タイムトライアル）
- ジロ・デ・イタリア
総合優勝 ナイロ・キンタナ（第16,19ステージ優勝） 
スペイン選手権 優勝 アレハンドロ・バルベルデ（個人タイムトライアル）、ヨン・イサギレ（ロードレース）
イタリア選手権 優勝 アドリアーノ・マローリ（個人タイムトライアル）- クラシカ・サンセバスティアン 優勝 アレハンドロ・バルベルデ
- ブエルタ・ア・ブルゴス 総合優勝 ナイロ・キンタナ
- ブエルタ・ア・エスパーニャ 総合3位 アレハンドロ・バルベルデ（第1・TTT,6優勝）、アドリアーノ・マローリ（第21・ITT優勝）
2015年
- ツアー・ダウンアンダー 区間優勝 フアン・ホセ・ロバト（第2ステージ）
- ティレーノ～アドリアティコ
総合優勝 ナイロ・キンタナ（第5ステージ優勝）、区間優勝 アドリアーノ・マローリ（プロローグ） - ボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャ 総合2位 アレハンドロ・バルベルデ（第2,5,7ステージ優勝）
- フレッシュ・ワロンヌ 優勝 アレハンドロ・バルベルデ
- リエージュ～バストーニュ～リエージュ 優勝 アレハンドロ・バルベルデ
- ジロ・デ・イタリア 山岳賞 ジョヴァンニ・ヴィスコンティ、区間優勝 ベニャト・インチャウスティ（第8ステージ）
- ツール・ド・フランス
新人賞、総合2位 ナイロ・キンタナ - イタリア選手権 優勝 アドリアーノ・マローリ（個人タイムトライアル）
イギリス選手権 優勝 アレックス・ダウセット（個人タイムトライアル）- スペイン選手権 優勝 ホナタン・カストロビエホ（個人タイムトライアル）、アレハンドロ・バルベルデ（ロードレース）
- ツール・ド・ポローニュ
総合優勝 ヨン・イサギレ - ブエルタ・ア・エスパーニャ
ポイント賞 アレハンドロ・バルベルデ（第4ステージ優勝）
2016年
- ボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャ 総合優勝 ナイロ・キンタナ
- フレッシュ・ワロンヌ 優勝 アレハンドロ・バルベルデ
- ツール・ド・ロマンディ 総合優勝 ナイロ・キンタナ（第2ステージ優勝）、区間優勝 ヨン・イサギレ（第2ステージ）
- ジロ・デ・イタリア 総合3位 アレハンドロ・バルベルデ（第16ステージ優勝）
- クリテリウム・デュ・ドフィネ 区間優勝 ヘスス・エラダ（第2ステージ）
- ツール・ド・スイス 区間優勝 ヨン・イサギレ（第8ステージ・個人タイムトライアル）
- イギリス選手権 優勝 アレックス・ダウセット（個人タイムトライアル）
- スペイン選手権 優勝 ヨン・イサギレ（個人タイムトライアル）、ホセ・ホアキン・ロハス（ロードレース）
ポルトガル選手権 優勝 ネルソン・オリヴェイラ（個人タイムトライアル）- ツール・ド・ポローニュ 区間優勝 アレックス・ダウセット（第7ステージ）
- ツール・ド・フランス 総合3位 ナイロ・キンタナ、区間優勝 ヨン・イサギレ（第20ステージ）
- ブエルタ・ア・エスパーニャ
総合優勝 ナイロ・キンタナ（第10ステージ優勝） - ヨーロッパ選手権
優勝 ホナタン・カストロビエホ（個人タイムトライアル）
2017年
- ティレーノ〜アドリアティコ
- 総合優勝 ナイロ・キンタナ（第4ステージ優勝）
- チーム総合時間賞
- ボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャ
- 総合優勝、
山岳賞 アレハンドロ・バルベルデ（第3、5、7ステージ優勝） - ヤングライダー賞 マルク・ソレル
- チーム総合時間賞
- ブエルタ・アル・パイス・バスコ 総合優勝、ポイント賞 アレハンドロ・バルベルデ(第5ステージ優勝)
- フレッシュ・ワロンヌ 優勝 アレハンドロ・バルベルデ
- リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ 優勝 アレハンドロ・バルベルデ
- ジロ・デ・イタリア
- ハンマー・シリーズ リンブルフ 区間優勝（第1ステージ・ハンマークライム）
- スペイン選手権 優勝 ヘスス・エラダ（ロードレース）、ホナタン・カストロビエホ（個人タイムトライアル）
2018年
- アブダビ・ツアー 総合優勝 アレハンドロ・バルベルデ（第5ステージ優勝）
- ティレーノ〜アドリアティコ 区間優勝 ミケル・ランダ（第4ステージ）
- パリ～ニース 総合優勝、 新人賞 マルク・ソレル
- ボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャ 総合優勝、 山岳賞 アレハンドロ・バルベルデ（第2,4ステージ優勝）
- ジロ・デ・イタリア 区間優勝 リカルド・カラパス（第8ステージ）
- ツール・ド・スイス 区間優勝 ナイロ・キンタナ（第7ステージ）
- ツール・ド・フランス
- 区間優勝 ナイロ・キンタナ（第17ステージ）
- チーム総合時間賞
- ブエルタ・ア・エスパーニャ
- ポイント賞 アレハンドロ・バルベルデ（第2,8ステージ優勝）
- チーム総合時間賞
- 世界選手権
優勝 アレハンドロ・バルベルデ（ロードレース）
2019年
- UAEツアー 区間優勝 アレハンドロ・バルベルデ（第3ステージ）
- ジロ・デ・イタリア
- 総合優勝 リカルド・カラパス（第4,14ステージ優勝）
- チーム総合時間賞
- スペイン選手権 優勝 アレハンドロ・バルベルデ（ロードレース）
- ツール・ド・フランス
- 区間優勝 ナイロ・キンタナ（第18ステージ）
- チーム総合時間賞
- ブエルタ・ア・エスパーニャ
- 区間優勝 ナイロ・キンタナ（第2ステージ）、アレハンドロ・バルベルデ（第7ステージ）
- チーム総合時間賞
2020年
- ツール・ド・フランス チーム総合時間賞
- ブエルタ・ア・エスパーニャ
2021年
- ツール・ド・ロマンディ 区間優勝 マルク・ソレル（第3ステージ）
- クリテリウム・デュ・ドフィネ 区間優勝 アレハンドロ・バルベルデ（第6ステージ）
- ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間優勝 ミゲル・アンヘル・ロペス（第18ステージ）
プエルトリコ選手権 優勝 アブネル・ゴンサレス（個人タイムトライアル、ロードレース）
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2022年陣容
- 2022年6月29日更新[3]
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歴代陣容
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脚注
外部リンク
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