北京地下鉄1号線

北京地下鉄1号線（ペキンちかてつ1ごうせん、中文表記: 北京地铁1号线、英文表記: Beijing Subway Line 1）は、中華人民共和国北京市石景山区の苹果園駅から朝陽区の四恵東駅までを結ぶ北京地下鉄の地下鉄路線である。

北京地下鉄1号線
DKZ4型
基本情報
現況	営業中
国	中国
所在地	北京
種類	地下鉄
路線網	北京地下鉄
起点	苹果園駅
終点	四恵東駅
駅数	26（関係者専用駅含む）
路線番号	1
路線色	■赤
開業	1971年
運営者	北京市地鉄運営
路線構造	地下・地上
使用車両	DKZ4型、SFM04/04A型
路線諸元
路線距離	31.04 km
軌間	1,435 mm（標準軌）
線路数	複線
複線区間	全区間
電化区間	全区間
電化方式	直流 750 V 第三軌条方式
最高速度	80 km
■赤の東西に延びる路線が 1号線。

経路図
凡例
←国鉄京原線接続→ 53号 福寿嶺 0.0 苹果園 ↓←国鉄京門線連絡線→↑ 古城車両基地 3.7 古城 ←101線→ ↑←101線接続線→↓ 5.7 八角遊楽園 7.6 八宝山 9.1 玉泉路 10.9 五棵松 12.7 万寿路 14.0 公主墳 ←■10号線→  外回り – 内回り  15.2 軍事博物館 ←■9号線→  郭公荘 – 国家図書館  ←永定河引水渠→ 16.3 木樨地 17.6 南礼士路 ↓←■2号線連絡線→↑ 18.0 復興門 ←■2号線→  外回り – 内回り  19.6 西単 ←■4号線→  公益西橋 – 安河橋北  20.9 天安門西 21.8 天安門東 22.6 王府井 ↓←■5号線連絡線→↑ 23.4 東単 ←■5号線→  宋家荘 – 天通苑北  ↑←■2号線連絡線→↓ 24.6 建国門 ←■2号線→  内回り – 外回り  26.0 永安里 26.8 国貿 ←■10号線→  内回り – 外回り  28.2 大望路 ←■14号線→  張郭荘 – 善各荘  29.9 四恵 ↓■八通線↓ 四恵車両基地 31.6 四恵東 ↓■八通線↓ ←国鉄京包線→  土橋

概要

1号線（通称 一線）は、北京市街地を東西に貫く路線である。路線の正式名称は途中の復興門駅を境に分かれており、苹果園駅 - 復興門駅間が1号線、復興門駅 - 四恵東駅間が復八線であるが、運営上2線合わせて1号線と呼ばれている。地上に並行している通りは「長安街」（長安通り）と呼ばれる北京一のメインストリートで、西部（古城 - 公主墳間）には市バスの337系統が、東部（八宝山 - 四恵間）には市バスの1系統などがほぼ並行して走っている。

北京市街地を唯一東西に貫通する路線であるため、長らくラッシュ時は混雑を極め、積み残しが頻発していた。平日日中でも混雑が著しく、天安門西、東駅や王府井駅など市中心部の他線との乗り換えになっていない駅では終日混雑し、ドル箱路線となっている。2012年12月30日に、当路線に平行する形で6号線が開業したことにより、平日の一日平均輸送量が8.46%減少した^[1]が、それでもラッシュ時は混雑する。

なお53号駅は関係者専用駅として一般開放されておらず、関係者向けに運行されていた通勤列車も2007年5月28日をもって運行休止となったため、事実上廃駅となっている^[2]。福寿嶺駅（52号駅）も関係者専用駅であったが、一般開放に向け工事中である^[3]。

路線データ

• 複線区間：全線
• 電化区間：53号駅 - 四恵東駅（直流 750 V 第三軌条方式）
• 地上区間：四恵駅 - 四恵東駅
• 走行方向：右側通行

沿革

• 1969年10月1日：苹果園駅 - 南礼士路駅 - 長椿街駅 - 北京駅間（南礼士路 - 長椿街間は1号線と2号線の連絡線、長椿街 - 北京駅間は2号線の一部）が開通。ただし、乗車できるのは公務員のみだった。
• 1971年1月15日：北京駅 - 公主墳駅間で旅客営業を開始。
• 1971年8月5日：公主墳駅 - 玉泉路駅間で旅客営業を開始。
• 1971年11月7日：玉泉路駅 - 古城駅間で旅客営業を開始。
• 1973年4月23日：古城駅 - 苹果園駅で旅客営業を開始。
• 1987年12月28日：南礼士路駅 - 復興門駅間が開通。2号線と分断。
• 1992年12月12日：復興門駅 - 西単駅間が開通。
• 1999年9月28日：天安門西駅 - 四恵東駅間（当時復八線）が開通。
• 2000年6月28日：西単駅 - 天安門西駅間が開通，復八線と一体化。
• 2007年12月24日：ラッシュ時の運転間隔を2分30秒に短縮。
• 2009年4月21日：ラッシュ時の運転間隔を2分15秒に短縮。
• 2015年12月29日：ラッシュ時の運転間隔を2分5秒から2分に短縮。
• 2019年7月19日：毎週金曜日と土曜日の終電を繰り下げ。上り終電を61分繰り下げ、苹果園0:31発とする。下り終電を64分繰り下げ、四恵東0:34発とする。
• 2020年4月18日：苹果園総合交通ターミナルの施工に伴い、始発列車から苹果園駅を閉鎖。運行区間を古城駅 - 四恵東駅間に変更。
• 2020年10月7日：直通八通線工事に伴い、始発列車から四恵東駅を閉鎖。
• 2021年8月29日：八通線との相互直通運転を開始^[4]。
• 2025年6月2日 - 支線建設を目的とした工事のため、八角遊楽園駅を閉鎖^[5]。

使用車両

いずれも6両編成である。1999年に導入されたDKZ4型31編成186両は非冷房車であり（ただし乗務員室のみ冷房あり）、乗客に不評であった。車両の耐用年数に達していないため、冷房の取り付けを順次行い、2012年に完了した^[6][7]（元の計画では2010年中に完了する予定であった^[8][9]）。

• DKZ4G型電車 - （DK28+DK29+DK30+DK31+DK29+DK28の6両編成）
• SFM04/04A型電車

かつて使用されていた車両

• DK2型 - 1969年から1984年まで使用。
• DK3型 - 1971年から2002年まで使用。
• DK20型 - 1994年から2012年4月12日まで使用。
• DK11型 - 1985年から2008年6月5日まで使用。
• BD1型 - 1989年から1994年まで使用。
• BD2型 - 1994年から2012年4月12日まで使用。
• BD3型

• 
  DKZ4型
• 
  SFM04型

駅一覧

駅番号	日本語駅名	簡体字中国語表記	英語表記	駅間 キロ (km)	累計 キロ (km)	接続路線	所在地
101	53号駅	53号站	53#	関係者専用駅 事実上廃駅			北京市	石景山区
102	福寿嶺駅 (52号駅)	福寿岭站 (52号站)	Fushouling	未開業
103	苹果園駅	苹果园站	Pingguoyuan	休止中		■6号線 ■S1線
104	古城駅	古城站	Gucheng	2.606	2.606
105	八角遊楽園駅	八角游乐园站	Bajiao Amusement Park	休止中
106	八宝山駅	八宝山站	Babaoshan	1.953	6.480
107	玉泉路駅	玉泉路站	Yuquanlu	1.479	7.959			海淀区
108	五棵松駅	五棵松站	Wukesong	1.810	9.769
109	万寿路駅	万寿路站	Wanshoulu	1.778	11.547
110	公主墳駅	公主坟站	Gongzhufen	1.313	12.860	■10号線
111	軍事博物館駅	军事博物馆站	Military Museum	1.172	14.032	■9号線
112	木樨地駅	木樨地站	Muxidi	1.166	15.198	■16号線（改札外）
113	南礼士路駅	南礼士路站	Nanlishilu	1.291	16.489			西城区
114	復興門駅	复兴门站	Fuxingmen	0.424	16.913	■2号線 (204) 太平橋駅（改札外接続） ■19号線
115	西単駅	西单站	Xidan	1.590	18.503	■4号線
116	天安門西駅	天安门西站	Tian'anmen West	1.217	19.720
117	天安門東駅	天安门东站	Tian'anmen East	0.925	20.645			東城区
118	王府井駅	王府井站	Wangfujing	0.852	21.497	■8号線
119	東単駅	东单站	Dongdan	0.774	22.271	■5号線
120	建国門駅	建国门站	Jianguomen	1.230	23.501	■2号線 (211)
121	永安里駅	永安里站	Yong'anli	1.377	24.878	■17号線（建設中）		朝陽区
122	国貿駅	国贸站	Guomao	0.790	25.668	■10号線
123	大望路駅	大望路站	Dawanglu	1.385	27.053	■14号線
124	四恵駅	四惠站	Sihui	1.673	28.726
125	四恵東駅	四惠东站	Sihui East	1.714	30.440
↓■八通線環球度假区駅まで直通運転