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北海道炭礦汽船
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北海道炭礦汽船株式会社（ほっかいどうたんこうきせん、英: Hokkaido Colliery & Steamship Co., LTD.）は、石炭の輸入販売を行う日本の株式会社である。通称は北炭（ほくたん）。「礦」の字が「砿」「鉱」「鑛」などと記された資料もある。
会社は1889年（明治22年）に設立され、かつては北海道で多くの炭鉱を経営していた。財閥解体までは三井財閥に属し、その後も三井グループの一員であった。
政商とよばれた萩原吉太郎会長[1]も一時代を築いた三井の大立者として知られる。また、慶應義塾大学理工学部へ土地を寄附した。
本店は東京都中央区日本橋本町にあるが、1989年（平成元年）まで本店は中央区日本橋室町にあった。 かつては室蘭市に本店を置いていた北海道有数の大企業であり、上場企業でもあった（証券コードは1505、上場廃止銘柄のコードが新規上場銘柄に付与されることはない）。
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沿革
北海道炭礦鉄道
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鉄道国有化後
- 1906年（明治39年）10月1日 - 鉄道国有法に伴い、北海道の幹線鉄道約200キロメートルを国に売却し、北海道炭礦汽船株式会社に社名変更。
- 1907年（明治40年）11月1日 - イギリスビッカース・アームストロング社と共同して株式会社日本製鋼所を設立。
- 1909年（明治42年）7月23日 - 輪西製鐵場（現在の日本製鉄室蘭製鐵所）が操業開始。
- 1917年（大正6年）2月 - 輪西製鐵場を北海道製鐵株式会社として分社化（1919年に日本製鋼所に合併）。
- 1926年（大正15年） - 石炭火力発電所である清水沢電力所を竣工。
- 1938年（昭和13年）10月6日 - 天竜鉱（夕張市）で爆発事故。地下約2000mまでに約300人が入坑しており[3]、うち161人が死亡。
- 1939年（昭和14年） - 天塩炭鉱を開設。
- 1942年（昭和17年） - 所有船舶を三井船舶（現在の商船三井）に譲渡し、海運業から撤退。
- 1949年（昭和24年）5月16日 - 東京証券取引所に株式上場。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 天塩砿業所を関連会社の天塩鉄道→天塩炭砿鉄道に移管。
- 1954年（昭和29年）
- 1958年（昭和33年）
- 3月 - 埼玉県戸田市に石炭化学研究所を開設。
- 8月27日 - 北海道不動産株式会社（現在のグランビスタ ホテル&リゾート）を設立。
- 1963年（昭和38年）
- 夕張鉱業所第三鉱を分離し新夕張炭鉱開山。
- 空知炭鉱を分社化し、空知炭礦株式会社設立[6]。
- 1965年（昭和40年）
- 2月22日 - 夕張炭鉱でガス爆発[7]、62人が死亡。
- 4月 - 石炭化学研究所を独立させ、北炭化成工業株式会社を設立。
- 1967年（昭和42年）4月 - 天塩炭砿鉄道株式会社が運営する天塩炭鉱が閉山。
- 1968年（昭和43年）
- 7月31日 - 平和炭鉱で坑内火災[8]、31人が死亡。
- 9月4日 - 夕張炭鉱で崩落[9]。
- 10月1日 - 子会社の北炭商事株式会社（現在北商コーポレーション）を設立。
- 12月26日 - 夕張炭鉱で露天掘り開始[10]。
- 1969年（昭和44年）5月28日 - 夕張2炭鉱で崩落[11]。
- 1974年（昭和49年）4月1日 - 夕張鉄道から夕張鉄道線を継承し、鉄道事業を再開[12]。
- 1975年（昭和50年）
- 1976年（昭和51年）3月20日 - 万字炭鉱閉山。
- 1977年（昭和52年）11月1日 - 夕張炭鉱閉山[16]。
- 1978年（昭和53年）
- 1980年（昭和55年）7月19日 - 清水沢炭鉱閉山。
- 1981年（昭和56年）10月16日 - 夕張新炭鉱でガス突出・坑道火災事故が発生[18]、93人死亡。
- 1982年（昭和57年）10月9日 - 夕張新炭鉱閉山[20]。
- 1987年（昭和62年）10月9日 - 北炭真谷地炭鉱株式会社が運営する真谷地炭鉱が閉山[21]。
- 1989年（平成元年）9月29日 - 北炭幌内炭鉱株式会社が運営する幌内炭鉱が閉山[22]。
- 1995年（平成7年）2月5日 - 会社更生法の適用を申請[23]。
- 2005年（平成17年）1月31日 - 会社更生手続完了。
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かつて運営していた炭鉱
子会社
脚注
関連項目
外部リンク
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