新垣敏之

新垣 敏之 (あらかき としゆき、英: Toshiyuki Arakaki、1965年2月17日 - ) は、沖縄県沖縄市出身^[1]のオートバイ・ロードレーサー。1987年の全日本ロードレース選手権 ジュニアTT F-IIIクラスチャンピオン^[2]。身長161cm、体重54kg。

新垣 敏之
グランプリでの経歴
国籍	日本
チーム	チームHRC Team ROC Banco Padgett's TUBE Riders チーム・パトン
レース数	31 (30スタート)
通算獲得ポイント	31
初グランプリ	1990年 250cc 日本GP
最終グランプリ	1996年 500cc オーストラリアGP

1992年よりロードレース世界選手権・GP500（現MotoGP）に参戦した。ヨーロッパのメディアではToshi Arakaki表記で報じられることもある^[3]。

経歴

初期の経歴

子供のころからオートバイが好きで早く乗りたいと思っており、中学の頃からは家の近所にあった米軍基地の中でアメリカ兵たちと一緒にモトクロスで遊ぶようになった^[1]。この頃の仲間には、1982年全日本モトクロス・ジュニア125cc王者となるロン・キンダーも一緒に走っていた^[1]。

16歳になるとすぐに二輪運転免許を取ったが、レースに参戦したい一心で地元の高校を1年を中退し、17歳の時に沖縄を出て兄を頼り上京。何の当てもない上京だったが、オートバイが好きだという気持ちだけで就職先を探し、バイクショップでの仕事を見つける。しかし最初の店はまったくモータースポーツ活動に関わっていない店だったため1年で辞め、レース活動に理解のあった「東和モータース」で整備工を募集しているのを知り入社する^[1]。

仕事をしながら東和モータースでカワサキ・GPZ400を購入するローンを組み、2-3年ほど富士スピードウェイのプロダクションレースに参加していた。もっと本格的にロードレースに参戦したい気持ちが高まっていたところ、東京・用賀でカスタムバイクを制作し「筑波バトルオブザツイン(B.O.T.T)」に参戦しているショップ「スコードロン」の社長が新垣に「うちのバイクでB.O.T.Tに参戦しないか？」と声をかけたことが転機となる。ヤマハ・SRX400で初めて筑波サーキットを走行した新垣は、ここで2位の好成績を出した。

全日本選手権参戦

1986年に全日本ロードレース選手権を管轄する日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）にライセンス登録をする。「スコードロン」とパーツの取引で繋がりのあったチームル・マンとの縁で、新垣は市販レーサーのヤマハ・TZ250を入手し、このマシンでノービス250ccに参戦を開始する。同年の鈴鹿4時間耐久レースにもホンダ・VFR400で参戦した。シーズンを終えると筑波選手権ノービス250ランキング2位を獲得し、この好成績によりノービスを卒業しジュニアライセンスへ昇格する。

1987年は全日本ロードレースジュニア250にTZ250、ジュニアTT F-IIIクラスにホンダ・NSR250Rでダブルエントリー。この年のジュニアには伊藤真一、岡田忠之、福智学、宮崎敦らのちのGPライダー・国際A級トップライダーとなる選手が属し、同期である^[4]。同年の新垣は「ジュニアで筑波のラップタイム1分を切るライダーがいる」と話題になるなど、ロードレース界での知名度が上昇した^[5]。F-IIIクラスでは年間5勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得。この結果により1988年から国際A級に昇格する。

1990年にホンダワークス（HRC）入り、250ランキング6位を獲得。1991年は全日本250ランキング4位に入った。

世界選手権参戦

1992年、プライベータ―としてROCヤマハのマシンでロードレース世界選手権の最高峰クラスであるWGP500にフル参戦を果たす。ライダー1人・メカニック1人の最小体制での参戦だったが、第10戦フランスGPと第11戦イギリスGPで10位に入賞しポイントを獲得する。このフル参戦は「プライベーターでないと分からない苦しいこともあるけど、お金には代えられないとても貴重な経験の数々だった。来年続けないわけにいかないな、っていう思いです。毎日スポンサー獲得のために企画書もって歩き回っています。」と充実感を述べている^[6]。

1995年の第3戦日本グランプリ（鈴鹿）は雨となったが、このレースではグランプリでのキャリアベストとなる8位でチェッカーを受けた。

1996年シーズン終盤には、とても小さいながらも伝統的にグランプリに参戦するイタリアの小チーム「パトン」のマシンに乗る機会もあった^[7]。最終戦オーストラリアGPではパトンのマシンで15位に入り、貴重な1ポイントをもたらした（パトンにとって同年唯一のポイント獲得）。グランプリ参戦はこの1戦が最後となった。

WGP以外では、スーパーバイク世界選手権へのスポット参戦や、2001年3月にKENZ SUZUKIのデイトナ遠征のライダーとしてGSX-R1000でフォーミュラUSA・アンリミテッドスーパーバイクへの参戦歴を持つ^[8]。

2000年代以後も全日本ロードレース、鈴鹿8時間耐久レースに参戦。2006年の全日本ロードレース選手権・ST600クラス第3戦ではヤマハ・YZF-R6で3位表彰台を獲得し、健在な技術を見せた^[9]。

2024年現在『ライディングスクール虎の穴』で校長を務め、ライディングに関するコーチングをユーザーに提供、オートバイライフ向上に尽力する^[10]。

レース戦歴

ロードレース世界選手権

年	クラス	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	順位	ポイント
1990年	250cc	ホンダ	JPN Ret	USA	ESP	NAC	GER	AUT	YUG	HOL	BEL	FRA	GBR	SWE	CZE	HUN	AUS	-	0
1991年		ホンダ	JPN 15	AUS	USA	ESP	ITA	GER	AUT	EUR	HOL	FRA	GBR	SMA	CZE	LMA	MAL	38位	1
1992年	500cc	ROC-ヤマハ GP1	JPN DNQ	AUS 16	MAL 13	SPA 18	ITA 15	EUR 14	GER Ret	HOL 13	HUN Ret	FRA 10	GBR 10	BRA 14	SAF 11			26位	2
1993年		ROC-ヤマハ GP1	AUS 23	MAL 23	JPN 12	ESP	AUT	GER	HOL	EUR	SMA	GBR	CZE	ITA	USA	FIM		34位	4
1995年		ハリス-ヤマハ SLS500	AUS	MAL	JPN 8	ESP	GER Ret	ITA	NED	FRA 9	GBR 11	CZE	BRA	ARG	EUR			20位	20
1996年		ハリス-ヤマハ SLS500 (Rd.1-7) パトン・V70 C10/2 (Rd.14-15)	MAL 17	INA 17	JPN 14	SPA 17	ITA Ret	FRA 15	NED Ret	GER -	GBR -	AUT -	CZE -	IMO -	CAT -	BRA Ret	AUS 15	25位	4

スーパーバイク世界選手権

年	マシン	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		順位	ポイント
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1993年	ドゥカティ・888	IE1	IE2	DE1	DE2	ES1	ES2	SM1	SM2	AT1	AT2	CZ1	CZ2	SE1	SE2	MY1	MY2	JP1 11	JP2 6	NL1	NL2	IT1	IT2	GB1	GB2	PT1	PT2	32位	15
1994年	ドゥカティ・916	GB1	GB2	DE1	DE2	SM1	SM2	ES1	ES2	AT1	AT2	ID1	ID2	JP1 Ret	JP2 Ret	NL1	NL2	IT1	IT2	GB1	GB2	AU1	AU2					-	0
1995年	ホンダ・RVF750/RC45	DE1	DE2	SM1	SM2	GB1	GB2	IT1	IT2	ES1	ES2	AT1	AT2	US1	US2	EU1	EU2	JP1 22	JP2 25	NL1	NL2	ID1	ID2	AU1	AU2			-	0

全日本ロードレース選手権

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1987年	PERSON'S Teamルマン	ホンダ・NSR250R	ジュニア	TT F3	SUZ	TSU 3	-	TSU Ret	SUG 1	-	TSU 1	SUG 1	TSU Ret	-	SUZ 1	TSU 1	1位	118
		ヤマハ・TZ250		250cc	-	TSU Ret	-	TSU	SUG 5	SUZ Ret	TSU Ret	-	TSU 1	SUG 13	SUZ Ret	TSU 4	9位	50
1988年	Teamルマン	ホンダ・RS250R	国際A級		SUZ 10	TSU	NIS	TSU	SUZ	TSU 3	SUG 9	SEN 4	SUG	SUZ 7	SUG 15	TSU	10位	51
1989年	LM SPORTS Teamルマン	ホンダ・RS250R			TSU	SUZ	NIS 3	SUG 11	TSU 8	SUZ Ret	TSU 5	SUG 3	SUZ 10	SEN 7	SUG 8	TSU 5	6位	91
1990年	Team HRC	ホンダ・NSR250			TSU	NIS 4	SUG Ret	TSU 4	SUZ 8	TSU 4	SUG Ret	FSW	SUZ 7	SEN 4	SUG 3	TSU 4	6位	100
1991年		ホンダ・RS250R			TSU 7	SUG 8	TSU 3	SUZ 8	TSU 5	FSW 10	SUG 7	SUZ 5	SEN 8	SUG 14	TSU 2		4位	107

• 太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。

鈴鹿8時間耐久ロードレース

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1994	ライダーズクラブキタノRT	北尾公二	47	ホンダ・RVF750/RC45	25位	19位	174
1995	TUBE RIDERS & 神戸復興RCキタノ	北尾公二	32	ホンダ・RVF750/RC45	21位	26位	197
1997	VITAL SPIRIT	辻本範行	59	ホンダ・RVF750/RC45	19位	Ret	101
1998	いわたトンボレーシング・ジュビロ	長谷川克憲	65	ヤマハ・YZF750SP	23位	Ret	82
1999	プロトレーシング & ノジマ	戸田隆	21	カワサキ・ZRX1100	32位	Ret	158
2000		戸田隆	21	カワサキ・ZRX1100	31位	55位	150
2001	KENZ Jトラストレーシング	北川圭一 戸田隆	8	スズキ・GSX-R1000	8位	5位	213
2002	BOXERスポーツクラブ	戸田隆	135	BMW・R1100S	70位	35位	195
2004	OSGフェニックス & MOTO SPORTS	大石正彦	64	ホンダ・CBR1000RR	19位	10位	203
2005		川上智彦	64	ホンダ・CBR1000RR	24位	Ret	17
2006	WINスズキ with VANレーシングチーム	生形秀之	55	スズキ・GSX-R1000	18位	Ret	55
2007	WIN-CHU SUZUKI	鈴木大五郎	333	スズキ・GSX-R1000	24位	44位	195
2008	KANSAI YAMAMOTO & angela	石川朋之 左村英祐	88	スズキ・GSX-R1000	20位	49位	178
2012	OVERレーシング & モト・イタリアーナ鈴鹿	大西敬紀 豊田浩史	30	アプリリア・RSV4	27位	Ret	48
2013		Daniele Veghini Levi Day	30	アプリリア・RSV4	31位	Ret	111

関連作品

DVD

• WGPライダー新垣敏之のアドバンス ライディングDVD (2009年、内外出版社)
• 「曲がれる人」になるためのサスセッティング実践講座 (2013年2月、内外出版社)