阪神高速7号北神戸線

阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。また、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。

都市高速道路（一般県道・市道）
阪神高速7号北神戸線
地図
路線延長	35.6 km
制定年	1975年
開通年	1985年 - 2003年
起点	兵庫県神戸市西区（伊川谷JCT）
主な 経由都市	神戸市須磨区、北区
終点	兵庫県西宮市（西宮山口JCT）
接続する 主な道路 （記法）	E93 第二神明道路 E94 第二神明北線 E28 神戸淡路鳴門自動車道 31号神戸山手線 32号新神戸トンネル 六甲有料道路 六甲北道路 E2A 中国自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

阪神地域におけるルート図。赤線が阪神高速。

路線名

• 一般国道2号（伊川谷JCT～永井谷JCT）
• 一般国道176号（西宮山口ランプ～西宮山口JCT）
• 兵庫県道高速北神戸線（永井谷JCT～西宮山口ランプ）
• 神戸市道高速道路北神戸線（柳谷支線）

道路規格

• 道路区分 : 第2種第2級
• 設計速度 : 60 km/h
• 車線数 : 往復4車線
• 出入口 : C規格、設計速度40km/h

※警察庁において「高速道路等における最高速度規制基準」が改訂され、設計速度の要件が廃止されたことから、2010年末より一部区間の最高速度が70 km/h・80 km/hに変更されている（後述）^[1][2]。

出入口など

布施畑JCT付近
神戸市西区伊川谷町布施畑で撮影

箕谷JCTと出入口付近
神戸市北区山田町西丸山で撮影

• 路線名の特記がないものは市道。
• 全線兵庫県内に所在。

本線(兵庫県道)

出入口 番号	施設名	接続路線名	起点 から (km)	備考	所在地
7-01	伊川谷JCT	E93 第二神明道路 姫路方面	0.0		神戸市	西区
7-02	永井谷JCT/出入口	E94 第二神明北線	1.9	姫路方面接続 三田・宝塚方面出入口のみ
7-03	前開TB 前開出入口	県道65号神戸加古川姫路線	4.8	姫路方面出入口のみ ETC専用
-	前開PA	-
7-04	前開出入口	県道65号神戸加古川姫路線		三田・宝塚方面出入口のみ
-	布施畑JCT	E28 神戸淡路鳴門自動車道	7.1
7-05	布施畑西出入口	県道16号明石神戸宝塚線	7.3	姫路・徳島方面出入口のみ 入口はETC専用
7-06	布施畑東出入口	県道22号神戸三木線	8.8	三田・宝塚方面出入口のみ 入口はETC専用
-	白川JCT	阪神高速31号神戸山手線	9.7			北区
7-07	しあわせの村出入口 白川PA	県道16号明石神戸宝塚線 神戸市道長田箕谷線	10.7	出入口はしあわせの村駐車場と直結 一般道との出入りは駐車場経由で可能
7-08	藍那出入口	県道52号小部明石線	13.6	入口はETC専用
7-09	箕谷JCT/出入口	阪神高速32号新神戸トンネル 県道15号神戸三田線	18.2	入口はETC専用
7-10	からと西出入口	六甲有料道路	22.6	神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用
7-11	からと東出入口	六甲有料道路	25.1	三田・宝塚方面出入口のみ 入口はETC専用
-	有馬口JCT	7号北神戸線北延伸線	26.3	神戸市街・姫路方面接続
7-12	有馬口出入口	県道51号宝塚唐櫃線	26.7	神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用
7-13	西宮山口南出入口	県道82号大沢西宮線	29.8	神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用	西宮市
7-14				宝塚・大阪方面出入口のみ 入口はETC専用
7-15	西宮山口東出入口	国道176号	32.3	神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用
7-16	西宮山口TB 西宮山口JCT	E2A 中国自動車道 宝塚・吹田方面	32.4

北延伸線(神戸市道)

• 全線神戸市北区内に所在。

出入口 番号	施設名	接続路線名	起点 から (km)	備考
-	有馬口JCT	7号北神戸線本線 神戸市街・姫路方面	0.0
7-17	五社出入口	県道15号神戸三田線	1.1	神戸市街・姫路方面出入口のみ 入口はETC専用
7-18	柳谷TB 柳谷JCT	六甲北有料道路 三田方面	3.1

歴史

• 1985年（昭和60年）8月10日 : 伊川谷JCT-前開出入口間が開通。
• 1986年（昭和61年）4月25日 : 前開出入口-布施畑西出入口間が開通。
• 1990年（平成2年）7月2日 : 布施畑西出入口-箕谷（仮）出入口間が開通。（箕谷（仮）出入口は、現在の神戸市道長田箕谷線日の峰2丁目交差点に接続していた）
• 1994年（平成6年）4月20日 : 箕谷出入口が開通。新神戸トンネル有料道路と接続。
• 1998年（平成10年）4月2日 : 箕谷出入口-有馬口出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間が開通。
• 2003年（平成15年）4月28日 : 有馬口出入口-西宮山口JCT間が開通により、全線開通。
• 2010年（平成22年）12月2日 : 伊川谷JCT-布施畑西出入口間・箕谷出入口-西宮山口南出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間の最高速度を70km/hに、布施畑西出入口-箕谷出入口間の最高速度を80km/hに引き上げ。
• 2012年（平成24年）4月2日 : 有馬口、西宮山口南（西行）、西宮山口南（東行）、西宮山口東の4料金所で自動収受機を導入、運用開始^[3]。

車線・最高速度

区間	車線 上下線=上り線+下り線	最高速度
伊川谷JCT-布施畑西	4=2+2	70km/h
布施畑西-箕谷		80km/h
箕谷-西宮山口南		70km/h
西宮山口南-西宮山口JCT		60km/h
有馬口JCT-柳谷JCT		70km/h

※最高速度は2010年12月2日までは全線60km/h

所管警察

全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊垂水分駐隊の管轄である^[4]。

交通量

本線(兵庫県道)

24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度	令和3（2021）年度
伊川谷JCT/出入口 - 永井谷JCT/出入口	30,323	21,764	25,025	23,002
永井谷JCT/出入口 - 前開出入口	30,323	20,176	22,675	20,296
前開出入口 - 布施畑JCT	30,323	26,222	28,896	26,230
布施畑JCT - 布施畑西出入口	31,768	29,216	34,128	31,493
布施畑西出入口 - 布施畑東出入口	31,768	29,216	34,128	31,493
布施畑東出入口 - 白川JCT	31,768	31,299	37,327	34,757
白川JCT - しあわせの村出入口	31,768	28,760	26,128	24,436
しあわせの村出入口 - 藍那出入口	31,768	28,671	25,838	24,241
藍那出入口 - 箕谷出入口	31,768	29,011	26,605	25,133
箕谷出入口 - からと西出入口	32,491	32,345	31,842	29,965
からと西出入口 - からと東出入口	32,491	31,659	30,158	28,278
からと東出入口 - 有馬口JCT	32,491	32,104	30,229	29,189
有馬口JCT- 有馬口出入口	32,491	19,428	19,038	17,819
有馬口出入口 - 西宮山口南出入口	6,725	17,661	17,095	16,555
西宮山口南出入口 - 西宮山口東出入口	6,725	14,970	14,988	14,564
西宮山口東出入口 - 西宮山口JCT	6,725	13,101	14,988	13,300

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

• 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された^[5]。

北延伸線(神戸市道)

24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度	令和3（2021）年度
有馬口JCT - 五社出入口	6,725	13,191	12,389	11,344
五社出入口 - 柳谷JCT	6,725	8,530	8,258	8,502

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

• 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された^[5]。