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1953年のF1世界選手権
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1953年のF1世界選手権(1953ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第4回大会である。1952年同様、FIAはF1よりF2に世界選手権タイトルを設定した。
| 1953年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 |
|||
| 前年: | 1952 | 翌年: | 1954 |
| 一覧: 開催国 | 開催レース | |||

シーズンは1月18日のアルゼンチンで開幕し、9月13日のイタリアまで全9戦で争われた。前年に引き続いてフェラーリを駆るアルベルト・アスカリがタイトルを獲得した。
シーズン概要
フェラーリが再び選手権を支配し、インディ500を除く8戦中7戦に勝利した。マセラティを駆るファン・マヌエル・ファンジオがこれに挑み、最終戦モンツァで勝利した。アスカリは前シーズンのベルギーから続く連勝を9に伸ばしたが、フランスグランプリではチームメイトのマイク・ホーソーンがファンジオとの接戦を制して勝利した。
ポイントは1位から5位まで8, 6, 4, 3, 2が与えられた。また、ファステストラップにも1ポイントが与えられた。全9戦の内ベスト4戦がカウントされた。同一車両を複数のドライバーがドライブした場合、ポイントはラップ数の多寡に関わらず平等に分割された。インディ500を除く全てのレースがF2レギュレーションの下行われた。アルゼンチングランプリではフェラーリのジュゼッペ・ファリーナが保護されていない観客席に突っ込むという事故で、9名の観客が死亡した。これはF1における最初の死亡事故となった。
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開催地及び勝者
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| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | オスカル・ガルベス | 1月18日 | P | 詳細 | |||||
| 2 | インディアナポリス | 5月30日 | F | 詳細 | |||||
| 3 | ザントフォールト | 6月7日 | P | 詳細 | |||||
| 4 | スパ・フランコルシャン | 6月21日 | P | 詳細 | |||||
| 5 | ランス | 7月5日 | P | 詳細 | |||||
| 6 | シルバーストン | 7月18日 | P | 詳細 | |||||
| 7 | ニュルブルクリンク | 8月2日 | P | 詳細 | |||||
| 8 | ブレムガルテン | 8月23日 | P | 詳細 | |||||
| 9 | モンツァ | 9月13日 | P | 詳細 |
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エントリーリスト
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| チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | 1, 3-9 | ||
| 1, 3-6 | ||||||
| 1, 3, 5-9 | ||||||
| 1 | ||||||
| 4 | ||||||
| 4-9 | ||||||
| 8 | ||||||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| フェラーリ | 500 | フェラーリ L4 | P | 1, 3-9 | ||
| 1, 3-9 | ||||||
| 1, 3-9 | ||||||
| 1, 3-9 | ||||||
| 553 | 9 | |||||
| フェラーリ V12 | 9 | |||||
| クーパー | T20 | ブリストル L6 | D | 1 | ||
| 1 | ||||||
| T23 | 1 | |||||
| T21 | アルタL4 | 5, 7, 9 | ||||
| ゴルディーニ | Type 16 | ゴルディーニ L6 | E | 1 | ||
| 1, 3-7, 9 | ||||||
| 1, 3-9 | ||||||
| 1, 4-8 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3, 5, 9 | ||||||
| 4 | ||||||
| シムカ・ゴルディーニ | Type 15 | ゴルディーニ L4 | 1 | |||
| 4 | ||||||
| フェラーリ | 500 | フェラーリ L4 | D | 3-7, 9 | ||
| E | 8 | |||||
| マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | 3 | ||
| コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | D | 3, 5-7, 9 | ||
| 3, 6-7, 9 | ||||||
| 3 | ||||||
| 5-7 | ||||||
| 9 | ||||||
| コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | E | 3, 5, 7, 9 | ||
| 4 | ||||||
| クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | 3, 5-6, 8-9 | ||
| HWM | 53 | アルタL4 | D | 3-6 | ||
| 3-6, 8-9 | ||||||
| 4, 8 | ||||||
| 5, 9 | ||||||
| 6 | ||||||
| 6 | ||||||
| 8 | ||||||
| 9 | ||||||
| マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | 4-9 | ||
| ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | E | 4 | ||
| フェラーリ | 500 | フェラーリ L4 | E | 4, 7-8 | ||
| 4 | ||||||
| オスカ | 20 | オスカ L6 | P | 5, 9 | ||
| オスカ | 20 | オスカ L6 | P | 5 | ||
| クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | 5-6 | ||
| コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | D | 6 | ||
| コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | D | 6 | ||
| クーパー | T20 | ブリストル L6 | 6 | |||
| クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | 6 | ||
| クーパー | T24 | アルタL4 | D | 6 | ||
| クーパー | T20 | ブリストル L6 | D | 6 | ||
| AFM | 6 | ブリストル L6 | D | 7, 9 | ||
| ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| AFM | 6 | BMW L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| AFM | 6 | BMW L6 | ||||
| AFM | U8 | BMW L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | 7 | ||
| フェラーリ | 166 C | フェラーリ V12 | P | 7 | ||
| 8 | ||||||
| 500 | フェラーリ L4 | 8 | ||||
| EMW | EMW L6 | D | 7 | |||
| BMW | グレイフツ | BMW L6 | D | 7 | ||
| BMW | ヘック | BMW L6 | D | 7 | ||
| クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | 7, 9 | ||
| 7 | ||||||
| クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | 7 | ||
| AFM | 50-5 | BMW L6 | D | 7 | ||
| マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | 8 | ||
| マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | 9 | ||
| 9 | ||||||
| オスカ | 20 | オスカ L6 | P | 9 |
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1953年のドライバーズランキング
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- 斜体:ファステストラップ (1ポイントが与えられた。同タイムのドライバーがいた場合平等に割り当てられた。)
- 太字:ポールポジション
- †:順位は同じ車両を使用したドライバーに配分された。
- ‡:数台が共有ドライブされた。詳細は各レースの記事を参照。
- ベスト4戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
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ノンタイトル戦結果
さらに見る レース, サーキット ...
| レース | サーキット | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
|---|---|---|---|---|---|
| シラクサ | 3月22日 | 詳細 | |||
| ポー | 4月6日 | 詳細 | |||
| グッドウッド | 4月6日 | 詳細 | |||
| スネッタートン | 4月18日 | 詳細 | |||
| ボルドー | 5月3日 | 詳細 | |||
| カール=マルクス=シュタット | 5月3日 | 詳細 | |||
| シルバーストン | 5月9日 | 詳細 | |||
| エラインタルハ | 5月10日 | 詳細 | |||
| ポジリポ | 5月10日 | 詳細 | |||
| ダンドロッド | 5月16日 | 詳細 | |||
| チャーターホール | 5月23日 | 詳細 | |||
| クリスタル・パレス | 5月23日 | 詳細 | |||
| シメイ | 5月24日 | 詳細 | |||
| スネッタートン | 5月30日 | 詳細 | |||
| ニュルブルクリンク | 5月31日 | 詳細 | |||
| アルビ | 5月31日 | 詳細 | |||
| モンレリー | 5月31日 | 詳細 | |||
| デッサウ | 6月7日 | 詳細 | |||
| スネッタートン | 6月27日 | 詳細 | |||
| シルバーストン | 6月27日 | 詳細 | |||
| ルーアン・レゼサール | 6月28日 | 詳細 | |||
| ハレ=ザーレ=シュライフェ(ハレ/ザーレ) | 7月5日 | 詳細 | |||
| クリスタル・パレス | 7月11日 | 詳細 | |||
| アヴス | 7月12日 | 詳細 | |||
| スネッタートン | 7月25日 | 詳細 | |||
| エクス=レ=バン | 7月26日 | 詳細 | |||
| ドレスデン=ヘレラウ | 7月26日 | 詳細 | |||
| スラクストン | 8月3日 | 詳細 | |||
| オールトン・パーク | 8月8日 | 詳細 | |||
| レ・サーブル=ドロンヌ | 8月9日 | 詳細 | |||
| チャーターホール | 8月15日 | 詳細 | |||
| カドゥール | 8月30日 | 詳細 | |||
| ザクセンリンク | 9月6日 | 詳細 | |||
| スネッタートン | 9月12日 | 詳細 | |||
| スカープナック | 9月13日 | 詳細 | |||
| クリスタル・パレス | 9月19日 | 詳細 | |||
| モデナ | 9月20日 | 詳細 | |||
| グッドウッド | 9月26日 | 詳細 | |||
| ベルナウ | 9月27日 | 詳細 | |||
| カースル・クーム | 10月3日 | 詳細 | |||
| スネッタートン | 10月17日 | 詳細 |
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