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1953年のF1世界選手権
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1953年のF1世界選手権(1953ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第4回大会である。1952年同様、FIAはF1よりF2に世界選手権タイトルを設定した。
1953年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 |
|||
前年: | 1952 | 翌年: | 1954 |
一覧: 開催国 | 開催レース |

シーズンは1月18日のアルゼンチンで開幕し、9月13日のイタリアまで全9戦で争われた。前年に引き続いてフェラーリを駆るアルベルト・アスカリがタイトルを獲得した。
シーズン概要
フェラーリが再び選手権を支配し、インディ500を除く8戦中7戦に勝利した。マセラティを駆るファン・マヌエル・ファンジオがこれに挑み、最終戦モンツァで勝利した。アスカリは前シーズンのベルギーから続く連勝を9に伸ばしたが、フランスグランプリではチームメイトのマイク・ホーソーンがファンジオとの接戦を制して勝利した。
ポイントは1位から5位まで8, 6, 4, 3, 2が与えられた。また、ファステストラップにも1ポイントが与えられた。全9戦の内ベスト4戦がカウントされた。同一車両を複数のドライバーがドライブした場合、ポイントはラップ数の多寡に関わらず平等に分割された。インディ500を除く全てのレースがF2レギュレーションの下行われた。アルゼンチングランプリではフェラーリのジュゼッペ・ファリーナが保護されていない観客席に突っ込むという事故で、9名の観客が死亡した。これはF1における最初の死亡事故となった。
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開催地及び勝者
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ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
オスカル・ガルベス | 1月18日 | ![]() |
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P | 詳細 |
2 | ![]() |
インディアナポリス | 5月30日 | ![]() |
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F | 詳細 |
3 | ![]() |
ザントフォールト | 6月7日 | ![]() |
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P | 詳細 |
4 | ![]() |
スパ・フランコルシャン | 6月21日 | ![]() |
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P | 詳細 |
5 | ![]() |
ランス | 7月5日 | ![]() |
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P | 詳細 |
6 | ![]() |
シルバーストン | 7月18日 | ![]() |
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![]() |
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P | 詳細 |
7 | ![]() |
ニュルブルクリンク | 8月2日 | ![]() |
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![]() |
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P | 詳細 |
8 | ![]() |
ブレムガルテン | 8月23日 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
P | 詳細 |
9 | ![]() |
モンツァ | 9月13日 | ![]() |
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![]() |
P | 詳細 |
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エントリーリスト
さらに見る チーム, コンストラクター ...
チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 出場ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | ![]() |
1, 3-9 |
![]() |
1, 3-6 | |||||
![]() |
1, 3, 5-9 | |||||
![]() |
1 | |||||
![]() |
4 | |||||
![]() |
4-9 | |||||
![]() |
8 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() |
フェラーリ | 500 | フェラーリ L4 | P | ![]() |
1, 3-9 |
![]() |
1, 3-9 | |||||
![]() |
1, 3-9 | |||||
![]() |
1, 3-9 | |||||
553 | ![]() |
9 | ||||
フェラーリ V12 | ![]() |
9 | ||||
![]() |
クーパー | T20 | ブリストル L6 | D | ![]() |
1 |
![]() |
1 | |||||
T23 | ![]() |
1 | ||||
T21 | アルタL4 | ![]() |
5, 7, 9 | |||
![]() |
ゴルディーニ | Type 16 | ゴルディーニ L6 | E | ![]() |
1 |
![]() |
1, 3-7, 9 | |||||
![]() |
1, 3-9 | |||||
![]() |
1, 4-8 | |||||
![]() |
1 | |||||
![]() |
3, 5, 9 | |||||
![]() |
4 | |||||
シムカ・ゴルディーニ | Type 15 | ゴルディーニ L4 | ![]() |
1 | ||
![]() |
4 | |||||
![]() |
フェラーリ | 500 | フェラーリ L4 | D | ![]() |
3-7, 9 |
E | 8 | |||||
![]() |
マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | ![]() |
3 |
![]() |
コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | D | ![]() |
3, 5-7, 9 |
![]() |
3, 6-7, 9 | |||||
![]() |
3 | |||||
![]() |
5-7 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() |
コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | E | ![]() |
3, 5, 7, 9 |
![]() |
4 | |||||
![]() |
クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | ![]() |
3, 5-6, 8-9 |
![]() |
HWM | 53 | アルタL4 | D | ![]() |
3-6 |
![]() |
3-6, 8-9 | |||||
![]() |
4, 8 | |||||
![]() |
5, 9 | |||||
![]() |
6 | |||||
![]() |
6 | |||||
![]() |
8 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() |
マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | ![]() |
4-9 |
![]() |
ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | E | ![]() |
4 |
![]() |
フェラーリ | 500 | フェラーリ L4 | E | ![]() |
4, 7-8 |
![]() |
4 | |||||
![]() |
オスカ | 20 | オスカ L6 | P | ![]() |
5, 9 |
![]() |
オスカ | 20 | オスカ L6 | P | ![]() |
5 |
![]() |
クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | ![]() |
5-6 |
![]() |
コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | D | ![]() |
6 |
![]() |
コンノート | Type A | リー・フランシス L4 | D | ![]() |
6 |
クーパー | T20 | ブリストル L6 | ![]() |
6 | ||
![]() |
クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | ![]() |
6 |
![]() |
クーパー | T24 | アルタL4 | D | ![]() |
6 |
![]() |
クーパー | T20 | ブリストル L6 | D | ![]() |
6 |
![]() |
AFM | 6 | ブリストル L6 | D | ![]() |
7, 9 |
![]() |
ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
AFM | 6 | BMW L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
AFM | 6 | BMW L6 | ||||
![]() |
AFM | U8 | BMW L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
ヴェリタス | RS | ヴェリタス L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
フェラーリ | 166 C | フェラーリ V12 | P | ![]() |
7 |
![]() |
8 | |||||
500 | フェラーリ L4 | ![]() |
8 | |||
![]() |
EMW | EMW L6 | D | ![]() |
7 | |
![]() |
BMW | グレイフツ | BMW L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
BMW | ヘック | BMW L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | ![]() |
7, 9 |
![]() |
7 | |||||
![]() |
クーパー | T23 | ブリストル L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
AFM | 50-5 | BMW L6 | D | ![]() |
7 |
![]() |
マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | ![]() |
8 |
![]() |
マセラティ | A6GCM | マセラティ L6 | P | ![]() |
9 |
![]() |
9 | |||||
![]() |
オスカ | 20 | オスカ L6 | P | ![]() |
9 |
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1953年のドライバーズランキング
さらに見る 順位, ドライバー ...
|
|
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- 斜体:ファステストラップ (1ポイントが与えられた。同タイムのドライバーがいた場合平等に割り当てられた。)
- 太字:ポールポジション
- †:順位は同じ車両を使用したドライバーに配分された。
- ‡:数台が共有ドライブされた。詳細は各レースの記事を参照。
- ベスト4戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
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ノンタイトル戦結果
さらに見る レース, サーキット ...
レース | サーキット | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
シラクサ | 3月22日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ポー | 4月6日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
グッドウッド | 4月6日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スネッタートン | 4月18日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ボルドー | 5月3日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
カール=マルクス=シュタット | 5月3日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
シルバーストン | 5月9日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
エラインタルハ | 5月10日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ポジリポ | 5月10日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ダンドロッド | 5月16日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
チャーターホール | 5月23日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
クリスタル・パレス | 5月23日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
シメイ | 5月24日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スネッタートン | 5月30日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ニュルブルクリンク | 5月31日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
アルビ | 5月31日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
モンレリー | 5月31日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
デッサウ | 6月7日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スネッタートン | 6月27日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
シルバーストン | 6月27日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ルーアン・レゼサール | 6月28日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ハレ=ザーレ=シュライフェ(ハレ/ザーレ) | 7月5日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
クリスタル・パレス | 7月11日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
アヴス | 7月12日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スネッタートン | 7月25日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
エクス=レ=バン | 7月26日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ドレスデン=ヘレラウ | 7月26日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スラクストン | 8月3日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
オールトン・パーク | 8月8日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
レ・サーブル=ドロンヌ | 8月9日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
チャーターホール | 8月15日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
カドゥール | 8月30日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ザクセンリンク | 9月6日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スネッタートン | 9月12日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スカープナック | 9月13日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
クリスタル・パレス | 9月19日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
モデナ | 9月20日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
グッドウッド | 9月26日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
ベルナウ | 9月27日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
カースル・クーム | 10月3日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
![]() |
スネッタートン | 10月17日 | ![]() |
![]() |
詳細 |
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