서울 지하철 4호선

이 노선을 경유하는 수도권 전철의 운행 계통에 대해서는 수도권 전철 4호선 문서를 참고하십시오.

서울 지하철 4호선(서울 地下鐵 四號線)은 대한민국 서울특별시의 노원구 불암산역과 서울특별시의 서초구 남태령역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이다. 통행방향은 우측통행이다.

서울 지하철 4호선
서울교통공사 소속 전동차
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	도시 철도
체계	수도권 전철(서울 지하철)
상태	영업 중
기점	불암산역 (서울특별시 노원구)
종점	남태령역 (서울특별시 서초구)
역 수	26
개통일	1985년 4월 20일(상계~한성대입구) 1985년 10월 18일(한성대입구~사당) 1993년 4월 21일(당고개~상계) 1994년 4월 1일(사당~남태령)
소유자	서울특별시
운영자	서울교통공사 한국철도공사[1]
노선 제원
영업 거리	31.1
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로 수	2
전철화	가공전차선, 가공강체가선 직류 1,500 V
신호 방식	US&S ATC [수동운전]
영업 최고 속도	ATC 구간 80km/h

서울 지하철 4호선(불암산(당고개)~남태령)
범례
진접선 (진접역 방면) 14.2 불암산(당고개) 15.4 상계 16.4 노원 창동차량사업소 17.8 창동 19.1 쌍문 20.6 수유(강북구청) 22.0 미아(서울사이버대학) 23.5 미아사거리 24.8 길음 26.2 성신여대입구(돈암)우이신설 27.2 한성대입구(삼선교) 28.1 혜화(마로니에공원) 29.6 동대문(흥인지문공원) 30.3 동대문역사문화공원(DDP) 31.6 충무로 32.3 명동(우리금융타운) 33.0 회현(남대문시장) 33.9 서울역경의중앙 33.9 숙대입구(갈월) 36.1 삼각지(전쟁기념관) 36.8 신용산(아모레퍼시픽) 38.1 이촌(국립중앙박물관)경의중앙 동작대교 40.8 동작(현충원) 42.6 총신대입구(이수) 43.7 사당(영풍문고) 45.3 남태령 절연구간 ↑DC 1.5kV/AC 25kV↓ ↑서울 지하철 4호선/과천선↓ 과천선 직결

역사

• 1980년 2월: 당고개~사당 구간 착공
• 1983년 9월 13일: 당고개~사당 구간 역명 결정^[2]
• 1985년 3월 1일: 갈월역에서 숙대입구역으로 변경^[3]
• 1985년 4월 1일: 돈암역에서 성신여대입구역으로 변경^[4]
• 1985년 4월 20일: 당고개~한성대입구(삼선교) 11.8km 구간 개통
• 1985년 10월 18일: 한성대입구~사당 16.5km 구간 개통으로 전 구간 개통^[5]
• 1985년 10월 24일: 서울운동장역에서 동대문운동장역으로, 삼선교역에서 한성대입구역으로, 이수역에서 총신대입구역으로 변경^[6]
• 1994년 4월 1일 : 과천선, 안산선과의 직결 운행을 위해 남태령역 신설

개요

서울 지하철 3호선과 함께 서울 지하철 2호선의 효율성을 극대화하고, 명동, 남대문 등 서울의 도심과 수유리, 미아리, 창동, 노원구 등의 강북의 도시 교통 음영 지역을 원활하게 이어주기 위해 건설되었다. 1975년 당시 서울특별시장 구자춘에 의하여 기존 지하철 건설 계획이 파기된 이후 1980년 3호선과 함께 건설업체 컨소시엄에 의해 사설 철도로 건설될 것이 발표되었다. 그러나 대기업의 부동산 투자를 제한하는 1978년 8월 8.8조치로 인하여 사철 건설을 통해 얻을 수 있는 수익은 대부분이 운임이 되면서 사업성이 떨어지게 되어 사철 건설은 실패하고, 서울특별시 지하철건설본부가 건설하고 서울특별시 지하철공사 (現 서울교통공사)가 운영하게 되었다. 최초 준공 구간은 당고개~한성대입구역으로, 1985년 4월에 한성대입구역 - 사당역이 개통되어 최종 준공됐다. 또한 1994년 4월 1일 과천선과의 연계를 위하여 남태령역을 신설하여 오늘에 이른다. 전 구간 스크린도어가 설치되어 있다.

특징

서울역 - 동작 구간

4호선을 계획할 당시, 본래의 노선 계획은 동대문운동장역에서 남산을 관통하여 용산구를 지난 후 강남으로 이어지는 것이었다. 그러나 주한미군 용산기지의 영내를 통과할 수 없어서 불가피하게 서쪽으로 우회하는 형태로 건설되게 되었다. 이로 인하여 수도권 전철 1호선과 운행 구간이 많이 중복되었고, 이들을 모두 환승역으로 건설할 수는 없었기 때문에 양끝의 이촌역과 동대문역, 중간 지점인 지하 서울역에서 환승하도록 하였다. 용산역과 신용산역, 남영역과 숙대입구역은 위치적으로 매우 근거리에 해당하나 환승체계가 구축되어 있지 않다. 현재는 경원선 용산역~지상 청량리 구간의 운행 계통이 1호선에서 경의중앙선이라는 독립된 계통으로 분리되어, 수도권 전철 1호선과의 환승은 동대문역과 서울역, 창동역에서 이루어진다.

한강 이남 구간

4호선의 한강 이남 구간은 동작역~사당역 구간 4.5km으로 짧은 편이다.

역 번호

서울 지하철 4호선이 사용하는 역 번호는 409번~434번이다. 405번~408번 이전은 진접선 불암산역 ~ 진접역 연장 구간에 부여되었으며, 435번~456번 이후로는 과천선과 안산선이 사용한다. 하행(오이도행)은 갈수록 역번호가 늘어나며 반대로 상행(진접행)은 갈수록 역번호가 줄어든다.

과천선 직결

 이 부분의 본문은 과천선 § 절연 구간 및 X자 교차터널입니다.

대한민국 철도청(現 한국철도공사) 시절 철도법에 의하여 건설된 과천선과 서울특별시가 도시철도법에 의하여 건설한 4호선의 통행 방식 및 전력공급 방식이 달라 논의 끝에 결국 계획에 없던 입체 교차 터널 및 절연 구간을 신설하였다.

서울역 / 충무로 / 방학역 연결선

1985년 3·4호선 개통 당시 전동차 반입에 문제가 발생하였다. 1호선 지하 서울역과 4호선 서울역 구간은 역 승강장간 선로 고도 구배 30/1000(경사도 약 1.718358도)를 충족, 임시로 연결 터널과 선로를 활용하여 가설 차량을 반입하려 했으나, 지반 강도 문제로 계획을 취소하고 창동역(당시 경원선 전철도 창동역 종착) 북쪽에 임시 가설 선로와 중랑천 도하 교량을 설치 하여 3호선과 4호선 전동차를 창동기지로 반입하였다. 또한 충무로역과 동대문역 사이에서 3호선 충무로역 남단으로 루프식 연결 터널을 설치, 3호선 열차 반입 작업을 하였다. 현재 방학역 연결선이 동부간선도로 건설로 폐선된 상태이다.

사진

• 
  서울역 1번 출입구
• 
  1,4호선 에스컬레이터구간
• 
  10번출구 측 남대문 경찰서에서 바라본 서울역
• 
  4호선 10번 출구

운영

 수도권 전철 4호선 문서를 참고하십시오.

서울교통공사에서 운영하고 있으며, 서울교통공사 소속 직류전용 전동차는 사당역까지 운행하며^[7], 직·교류겸용 전동차는 과천선, 안산선 직결 운행으로 안산역, 오이도역까지 운행한다.

차량

• 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 (401~426, 450~470, 481~485편성)
• 한국철도공사 341000호대 전동차

역 목록

역 번호	역명	로마자 역명	한자 역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
↑ 진접선 별내별가람역 방면
409	불암산(당고개)	Buramsan(Danggogae)	佛巖山(당고개)		-	0.0	서울특별시	노원구
410	상계	Sanggye	上溪		1.2	1.2
411	노원	Nowon	蘆原	● 서울 지하철 7호선	1.0	2.2
412	창동	Chang-dong	倉洞	● 수도권 전철 1호선	1.4	3.6		도봉구
413	쌍문	Ssangmun	雙門		1.3	4.9
414	수유(강북구청)	Suyu (Gangbuk-gu Office)	水踰(江北區廳)		1.5	6.4		강북구
415	미아(서울사이버대학)	Mia (Seoul Cyber Univ.)	彌阿(서울사이버大學)		1.4	7.8
416	미아사거리	Miasageori	彌阿十字路口		1.5	9.3
417	길음	Gireum	吉音		1.3	10.6		성북구
418	성신여대입구(돈암)	Sungshin Women's Univ. (Donam)	誠信女大入口(敦巖)	● 서울 경전철 우이신설선	1.4	12.0
419	한성대입구(삼선교)	Hansung Univ. (Samseongyo)	漢城大入口(三仙橋)		1.0	13.0
420	혜화(서울대학교병원)	Hyehwa	惠化		0.9	13.9		종로구
421	동대문	Dongdaemun	東大門	● 수도권 전철 1호선	1.5	15.4
422	동대문역사문화공원	Dongdaemun History & Culture Park	東大門歷史文化公園	● 서울 지하철 2호선 ● 수도권 전철 5호선	0.7	16.1		중구
423	충무로	Chungmuro	忠武路	● 수도권 전철 3호선	1.3	17.4
424	명동	Myeong-dong	明洞		0.7	18.1
425	회현(남대문시장)	Hoehyeon (Namdaemun Market)	會賢(南大門市場)		0.7	18.8
426	서울역	Seoul Station	首爾驛	● 수도권 전철 1호선 ● 인천국제공항철도 ● 수도권 전철 경의·중앙선 경부선 경의선 ● 수도권 광역급행철도 A노선	0.9	19.7		용산구
427	숙대입구(갈월)	Sookmyung Women's Univ. (Garwol)	淑大入口(葛月)		1.0	20.7
428	삼각지	Samgakji	三角地	● 서울 지하철 6호선	1.2	21.9
429	신용산	Sinyongsan	新龍山		0.7	22.6
430	이촌(국립중앙박물관)	Ichon (National Museum of Korea)	二村(國立中央博物館)	● 수도권 전철 경의·중앙선	1.3	23.9
431	동작(현충원)	Dongjak (Seoul National Cemetery)	銅雀(顯忠院)	● 서울 지하철 9호선	2.7	26.6		동작구
432	총신대입구(이수)	Chongsin Univ. (Isu)	總神大入口(梨水)	● 서울 지하철 7호선 (이수역)	1.8	28.4
433	사당	Sadang	舍堂	● 서울 지하철 2호선	1.1	29.5
434	남태령	Namtaeryeong	南泰嶺		1.6	31.1		서초구
↓ 과천선 선바위역 방면

이용객 변동

진접(경복대앞)~오이도 구간만 해당된다.

노선		일평균 인원수 (명/일)										각주
		2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
4호선	승차	631,638	632,293	641,039	628,342	638,702	630,800	627,585	614,859	604,256	611,036	[8]
	하차	630,415	632,741	639,422	630,241	641,066	635,131	631,798	619,625	614,566	620,199
	승하차	1,262,054	1,265,034	1,280,461	1,258,584	1,279,768	1,265,931	1,259,381	1,234,484	1,218,822	1,231,235
노선		2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
4호선	승차	622,237	632,985	626,110	626,536	631,110	615,418	614,292	596,182	577,521	577,994
	하차	630,992	642,956	635,560	632,534	635,281	620,140	619,710	600,614	584,673	586,038
	승하차	1,253,229	1,275,941	1,261,670	1,259,070	1,266,391	1,235,558	1,234,002	1,197,096	1,162,194	1,164,032
노선		2020년
4호선	승차	394,908
	하차	397,902
	승하차	792,810

미래

2019년 2월 20일 ‘제2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(안)’에 따라 전 구간 급행화할 계획이 있다.^[9]

같이 보기

• 수도권 전철 4호선
• 진접선
• 과천선
• 안산선
• 1기 지하철
• 사설 철도