Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Список конструкторів Формули-1
стаття-список у проєкті Вікімедіа З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
Нижче наведений список з конструкторів Формули-1, які брали участь в чемпіонаті світу FIA.
![]() | Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. (червень 2020) |
Термінологія: конструктори та команди
Узагальнити
Перспектива
У Формулі-1 терміни «Конструктор» і «Абітурієнт» відрізняються. Абітурієнт — це фізична чи юридична особа, яка реєструє автомобіль та водія для перегонів і відповідає за підготовку та підтримання автомобіля під час гоночного вік-енду. Через велику роль у підготовці та активну участь у проведенні гонки, термін «команда» став широко застосовуватися для абітурієнта.
Конструктори
За статтею 6.3 спортивного регламенту FIA, «конструктор двигуна або шасі є особа (фізична чи юридична), яка володіє правами на інтелектуальну власність на двигун або шасі» [1]. Титул Чемпіон Формули-Конструктор присуджується «виробнику» автомобіля, який набрав найбільшу кількість очок протягом сезону, де виробник машини — це виробник двигуна і шасі. Отже, якщо шасі автомобіля і двигун виготовляє один виробник (наприклад Ferrari, Toyota, BRM і т. д.), то ім'я конструктора — це назва виробника. Однак, якщо шасі і двигун будуються різними виробниками, то ім'я конструктора містить їх обох (наприклад McLaren-Mercedes, Lotus-Climax і т. д.). Якщо команда протягом сезону використовувала різні двигуни, то це рахується, як різні конструктори (наприклад, Lotus-Ford, Lotus-BRM), таким чином очки їм нараховуються окремо. Титул Всесвітнього чемпіона конструкторів присуджується конструктору шасі. З цієї причини цей список розглядає тільки конструкторів шасі.
Команди
З початку 1980-х років FIA зажадала, щоб абітурієнти Формули-1 мали права на інтелектуальну власність на шасі, яке вони використовують, і тому терміни «Абітурієнт» і «Конструктор», а значить, і «Команда», стали синонімами. До того часу конструктори могли вільно продавати свої шасі багатьом командам. Шасі Brabham і Lotus активно використовувалися іншими командами у 1960-х і 1970-х роках і кілька вельми конкурентоспроможних команд ніколи не будували своїх власних шасі. Rob Walker Racing Team є найуспішнішим прикладом, який призвів до перших перемог у Формулі-1 конструкторів Cooper Car Company і Team Lotus. Концепція 'заводської' команди — тобто офіційної команди компанії, що виробляє машини, є протилежністю 'клієнтської' команди, яка купує шасі так само, як це відбувається з двигунами в сучасній Формулі-1.
Є кілька винятків, коли компанія, яка не входить в чемпіонат, була найнята для розробки і виробництва шасі для команди — Lola будувала шасі для Larrousse і Scuderia Italia наприкінці 1980-х і початку 1990-х років, наприклад. Очки Larousse в сезоні 1990 року були анульовані після того, як FIA ухвалила, що Larousse неправомірно заявила себе, а не Lola, конструктором шасі. Були аналогічні пізніші випадки з Ligier (1995), Sauber (2004) і Scuderia Toro Rosso (2006), коли команди звинувачувалися у використанні шасі, виробленого іншим конструктором (відповідно Benetton, Ferrari і Red Bull Racing). До цих команд не були застосовані жодні санкції, оскільки спортивна влада задовольнилися тим, що в кожному випадку команда володіла інтелектуальною власністю на шасі, яке використовувала.
29 липня 2008 року на засіданні команд, що конкурували у чемпіонаті 2008 року, була сформована Асоціація команд Формули-1 FOTA.
Remove ads
Статистика конструкторів 2017
Узагальнити
Перспектива
Легенда: Участь в Гран-прі = Кількість гран-прі в яких взяв участь корструктор; Старти в Гран-прі = Кількість гран-прі в яких стартував корструктор; Пілоти = Кількість пілотів; Старти = Загальна кількість стартів болідів конструктора; Перемоги = Кількість перемог на гран-прі; Очки = Кількість очок конструктора; ПП = Кількість поулів; ШК = Кількість найшвидших кругівs; Подіум = Кількість подіумів; КК = Кількість здобутих кубків конструктора; КЧ = Кількість здобутих кубків чемпіона водіями
Remove ads
Статистика колишніх конструкторів
Узагальнити
Перспектива
Легенда: Гран-прі = Кількість гран-прі в яких взяв участь корструктор; Пілоти = Кількість пілотів; Старти = Загальна кількість стартів болідів конструктора; Перемоги = Кількість перемог на гран-прі; Очки = Кількість очок конструктора; ПП = Кількість поулів; ШК = Кількість найшвидших кругівs; Подіум = Кількість подіумів; КК = Кількість здобутих кубків конструктора; КЧ = Кількість здобутих кубків чемпіона водіями
Примітки:
- a Arrows були відомі як Footwork з 1991 по 1996.
- b BAR раніше Tyrrell, згодом став Honda, потім Brawn, потім Mercedes GP.
- c Benetton раніше Toleman, згодом став Renault F1.
- d Coloni пізніше став Andrea Moda.
- e Frank Williams Racing Cars містить у собі Politoys (1972), Iso Marlboro (1973-1974) and Wolf-Williams (1976).
- f Jaguar раніше Stewart Grand Prix. Згодом став Red Bull Racing.
- g Jordan згодом став Midland F1 Racing, потім Spyker, потім Force India.
- h Не враховуючи Індіанаполіс 500 (1950—1960).
- i Leyton House раніше March Engineering.
- j Ligier згодом став Prost Grand Prix.
- k Lola містить у собі Larrousse (1990) і Mastercard Lola (1997).
- l March згодом став Leyton House Racing, пізніше з'являтися як March на один, заключний, сезон.
- m Midland раніше Jordan Grand Prix, згодом став Spyker F1, потім Force India.
- n Minardi згодом став Scuderia Toro Rosso.
- o Osella згодом став Fondmetal.
- p Prost раніше Ligier.
- q Sauber згодом став BMW works team BMW Sauber, потім вернувся до Sauber.
- r Spyker раніше Jordan Grand Prix і Midland F1 Racing, згодом став Force India.
- s Stewart згодом став Jaguar Racing.
- t Toleman згодом став Benetton Formula.
- u Tyrrell згодом став British American Racing.
- v Wolf раніше Frank Williams Racing Cars.
Індіанаполіс 500
Конструктори які брали участь лише в Індіанаполіс 500 з 1950 по 1960 рік (який в той час входив до чемпіонату Формули-1). Всі вони були американськими.
|
|
|
|
|
Remove ads
Приватні команди
Наступні команди ніколи не будували свої власні шасі і тому не були «конструкторами»:
|
|
Remove ads
Замітки
- Renault мав Британську ліцензію в 2011.
- Попередня назва Marussia - Virgin Racing, наступне - Manor Racing.
- Наступниця Virgin - Marussia F1, потім Manor Racing.
Примітки
Посилання
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads