上海轨道交通13号线
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上海轨道交通13号线，编号M5，为上海轨道交通裏向一條运营中个线路。目前运营区段西起嘉定区金运路站，南至浦东新区张江站。2010年上海世博会个辰光，13号线世博段马当路站至世博大道站三站两区间有曾作为世博会园区内交通运营（弗接入既有路网），世博会闭幕后该区段曾一度关闭，2015年12月19日搭一期全线贯通后重启[1]。
概况
按照规划，工程分二期进行。但实际分五期建设，预计五次才能全线开通，其中一期工程就分了三次开通。
世博专线
上海世博园区专用交通联络线，即13号线世博专线，共设新天地站至长清路站五站四区间。其中三隻车站（马当路站、卢浦大桥站、世博大道站）属於2010年世界博览会个「世博专线」（或称「世博过江段」），马当路站至世博大道站段垃2010年4月20日投入运营。[2]，作为世博园内专用轨道交通。由于该段全线垃拉世博园区裏向，告咾世博会期间此段线路弗纳入轨道交通运营网络，而是在经过安检搭检票以後免费乘坐。（世博专线马当路站实际作为世博园区个一隻出入口，编号为9号门，而9号线马当路站垃拉园区外，两线需通过地面出站换乘）。世博专线通过垃拉长清路站个7-13联络线，借用9号线个列车，采取双向单线运行个模式。
上海世博园区专用交通联络线采用BT模式建设，由上海建工（集团）总公司垃2007年3月份以13.38亿人民币投得建设权。工程竣工並试运营一年後，由招标人回购[3][4]。
一期工程
根據综合铁道第四勘察设计院垃2007年6月发布个资料[5]及上海市环境保护宣传教育中心垃2005年11月发布个资料[6]，十三号线由嘉定区金运路站至浦东新区华夏中路站，线路全长33.6千米，儕为地下线，共有27个地下车站搭2个车辆段，分别为北翟路停车场（与二号线共用）及川杨河辅助停车场，全线工程总投资为198.68亿人民币。而实际建设當中，擔金运路站至南京西路站归为一期工程。一期工程垃2008年12月28日正式开工[7]，2012年12月30日开通金运路站至金沙江路站段（祁连山南路站搭大渡河路站未开通），2014年12月28日开通隆德路站至长寿路站段[8]，2015年12月19日开通一期工程个剩余区段[9]。
世博调整
由于一期工程至南京西路站截止，而世博专线自新天地站开始，中间仍存在一站两区间（即淮海中路站及其相邻区间）未列入。乃末垃2009年着手开始世博园区专用交通联络线工程调整（简称“世调”）个建设。淮海中路站垃2009年11月20日开工，相邻区间分别从南京西路站及新天地站推进，形成“四龙会师”个壮观景象[10]。世博园区专用交通联络线工程调整也包括马当路站至长清路站个改造工程。
二期工程
13号线二期工程自长清路站至华夏东路站，全长10.156km，共设7站。该段线路与一期工程垃2007年一并环评获批，但由于新增北蔡站，同时调整陈春东路站后，需再次向国家环保局提出变更申请。在2011年先后对变更进行仔两趟环境影响评价公示[11]，垃2012年1月份获得国家批复[12]。
2013年12月31日，二期工程陈春东路站（原绿川新村站）正式开工，当初预计2017年底便可开通运营，但开工嘸沒幾許辰光咾就进入停工状态，原因是其它车站并弗能陆续动工。2014年底，华鹏路站、华夏西路站开工。
三期工程
13号线三期工程自中科路站至张江路站，全长5.254km，共设3站。虽然该段规划早已存在，但未垃2007年与一、二期工程一并环评，故在2013-2014年补充完成仔该段个环境影响评价[13]。报告显示，工程计划2014年7月开工，2017年12月建成通车。根据目前安排，二期、三期计划垃2018年底开通。
西延伸
2010年虹桥商务区总体规划方案中，远期规划13号线西延伸至个规划，[14]并画入控规中，于2016年新一轮规划编制时，13号线确定西延伸至中国博览会北站，远期拆分诸光路段予以25号线，并列入2017-2025计划内。
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运营辰光
运营时间
换乘车站
线路信息
识别色
车辆
上海世博会期间用车
AC09型电动列车
- 制造商：庞巴迪长春客车
- 设计时速：80km/h
- 车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
- 电机传动：VVVF交流
- 车辆总数：5组30节（编号942-945、948），世博期间9号线借调畀13号线使用，编号（1301-1305），已全部调回到9号线使用
现在用车
AC18型电动列车
- 制造商：南京浦镇车辆厂
- 涂装：灰底粉红色带，车窗周围为黑顏色，
- 设计时速：80km/h
- 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
- 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
- 制造年代：2011年－2014年
- 电机传动方式：VVVF交流传动
- 牵引系统：西门子旋转电机
- 车辆总数：24列（编号1301-1324）
- 设计寿命：30年
- 该批所有列车儕设有连续式闪灯路线图，垃车厢连接处设有黄色LED显示屏。控制车前端搭部分车窗上端设有黄色LED显示屏显示终点站。
- 国产化率：＞70％
- 爱称：十三姨、奶粉、世博车
南车浦镇电动列车
- 制造商：南京浦镇车辆厂
- 涂装：灰底粉红色带，车窗周围为黑色，车头前方逃生门无玻璃[16]
- 设计时速：80km/h
- 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
- 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
- 制造年代：2016年－
- 电机传动方式：VVVF交流传动
- 牵引系统：南车时代旋转电机
- 设计寿命：30年
- 该批所有列车儕设有LCD屏幕图，垃车厢连接处设有黄色LED显示屏。控制车前端搭部分车窗上端设有黄色LED显示屏显示终点站。
- 国产化率：＞70％
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沿革
上海世博园区专用交通联络线工程
一期、世博园区专用交通联络线调整工程
- 2005年11月11日 工程环境影响评价公示[20]
- 2007年6月13日 工程环境影响评价第二趟公示
- 2007年9月12日 工程环境影响评价报批前公示[21]
- 2008年12月28日 一期工程金沙江路站正式开工[22]
- 2009年6月25日 世博园区专用交通联络线工程调整环境影响评价公示[23]
- 2009年9月4日 一期工程开始盾构[24]
- 2009年9月9日 世博园区专用交通联络线工程调整环境影响评价第二次公示
- 2012年2月7日 一期西段金运路站—金沙江路站段洞通[25]
- 2012年7月29日 一期西段金运路站—金沙江路站轨通
- 2012年12月30日 一期西段（祁连山南路站搭大渡河路站暂未开通）正式载客试运营
- 2013年6月15日 祁连山南路站开通
- 2014年1月7日 隆德路站至长寿路站段洞通
- 2014年7月16日 隆德路站至长寿路站段电通
- 2014年9月18日 根据上海市地名管理部门批准（沪地办(2014)60号），卢浦大桥站更名成功世博会博物馆站
- 2014年11月1日 大渡河路站开通
- 2014年11月30日 长寿路站至长清路站段洞通
- 2014年12月28日 隆德路站至长寿路站段开通试运营[26]
- 2015年6月29日 长寿路站—世博大道站段完成热滑
- 2015年12月19日 长寿路站—世博大道站段开通试运营[27]
二期、三期工程
- 2010年4月20日 13号线（罗山路站—张江路站）选线专项规划公示[28]
- 2011年7月27日 北蔡站、绿川新村站变更环境影响评价公示[29]
- 2011年8月29日 北蔡站、绿川新村站变更环境影响评价第二趟公示[30]
- 2012年1月29日 国家环境保护部批复北蔡站、绿川新村站变更环境影响报告书[31]
- 2013年8月2日 三期工程环境影响评价公示[32]
- 2013年12月13日 三期工程环境影响评价第二次公示[33]
- 2013年12月31日 二期工程陈春东路站正式开工
- 2014年3月14日 三期工程环境影响评价报批前公示[34]
- 2014年5月9日 上海市环境保护局受理三期工程环境影响报告书
- 2014年6月3日 上海市环境保护局批复三期工程环境影响报告书
- 2014年7月16日 上海市发改委批复三期工程可行性研究报告
- 2015年3月30日 三期工程学林路站正式开工
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参考文献
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