上海轨道交通11号线
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上海軌道交通11號線,是上海軌道交通網絡中個一條線路,系統編號R3。連接上海市西北地區~中心城~浦東新區個主幹線,單線里程為82.4公里。

最初計劃全線由嘉定至南匯臨港新城,全長120公里,以三林為界,分為北段搭南段。實際建設當中咾,以羅山路站為分界,其中羅山路以北稱11號線,並朝東延伸至黃樓(上海迪士尼所在地);羅山路以南稱16號線,並朝北延伸到龍陽路站。羅山路~迪士尼樂園路段,投資額43.71億人民幣[1]。
11號線一期(主線)江蘇路至嘉定北垃2009年12月31號通車試運營,線路長度33.2千米,共設16座車站搭一個停車場。一期支線除脫昌吉東路外垃2010年3月29號開通,計4座車站搭一個車輛段。二期江蘇路至羅山路垃2013年8月31號通車[2],單線里程達到65公里,成為國內單線里程最長個地鐵線路。11號線支線延伸安亭至花橋垃2013年10月16號開通,共設3座高架車站,成為全國首條跨省軌道交通,單線里程達到72公里[3]。2015年12月19號開通秀沿路至康新公路區段[4]。2016年4月26號10點鐘開始,迪士尼實現載客試運營[5]。
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線路數據
- 運營里程:82.4 km
- 車站數:40座
- 軌距:1435mm
- 供電方式:1500V DC 接觸網供電
- 雙線區間:全線
- 電氣化區間:全線
- 地下區間:御橋東—桃浦新村北,嘉定新城西—昌吉東路東北,康新公路—迪士尼
- 高架區間:桃浦新村北—嘉定北以北,昌吉東路西南—花橋,御橋東-康新公路
- 地面區間:嘉定北以北—嘉定停車場,昌吉東路東北—昌吉東路西南、上海賽車場西—賽車場車輛段
11號線採取Y型支線運營,列車一般垃花橋~三林、嘉定北~迪士尼Y字形交路運行。
線路識別色
咖啡色
換乘站
- █11號線-
11號線花橋 — 轉乘蘇州11號線 - █11號線█15號線上海西站 — 換乘15號線
- █11號線█14號線真如 — 換乘14號線
- █ 3號線█ 4號線█11號線-█14號線曹楊路 — 換乘3、4號線、14號線 3、4號線為通道換乘,14號線為出站換乘(弗支持單程票)
- █11號線█13號線隆德路 — 換乘13號線
- █ 2號線█11號線江蘇路 — 換乘2號線
- █10號線█11號線交通大學 — 換乘10號線
- █ 1號線█ 9號線█11號線徐家匯 — 換乘1號線、9號線
- █11號線█12號線龍華 — 換乘12號線
- █ 6號線█ 8號線█11號線東方體育中心 — 換乘6號線、8號線
- █11號線█18號線御橋 — 換乘18號線
- █11號線█16號線羅山路 — 換乘16號線
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車輛
AC16型電動客車
- 塗裝:全車以白色為主調,列車車身兩邊各有一條深紅色的飾帶。
- 製造商:中國南車株洲電力機車
- 設計時速:100 km/h
- 車輛編成:6 節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
- 製造年代:2008年—2013年
- 列車數量: 66列(1101-1166)
- 電機傳動方式:VVVF交流傳動
- 牽引系統:西門子旋轉電機
- 該批所有列車弗設閃燈路線圖,但垃車廂連接處設有黃色LED顯示屏。車頭加設黃色LED顯示屏顯示終到站。車廂裏地板為暗紅色。
- 暱稱:奶咖
北車長客南車時代牽引列車
- 塗裝:全車以白顏色為主調,列車車身兩邊各有一條深紅色個飾帶。前方logo大小比AC16更加大,車頭比AC16更加平
- 製造商:中國北車長春軌道客車
- 設計時速:100 km/h
- 車輛編成:6 節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
- 製造年代:2015年—2016年
- 列車數量: 6列(1167-1172)
- 電機傳動方式:VVVF交流傳動
- 牽引系統:南車時代旋轉電機
- 該批所有列車弗設閃燈路線圖,但垃車廂連接處設有黃色LED顯示屏。車頭加設黃色LED顯示屏顯示終到站。車廂裏地板為藍顏色。
- 暱稱:偽咖,拿鐵
說明:列車編組符號意義:
- Mp—帶受電弓個動車
- M —弗帶受電弓個動車
- Tc—帶駕駛室拖車
- 11號線AC16型列車進入嘉定新城站
- 11號線AC16型列車車廂
- 11號線車廂內的LED顯示屏
- 11號線列車在昌吉東路站-上海汽車城站區間
- 迪士尼塗裝
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首末班車
- 注1:依列車行駛方向而話。
- 注2:由於連接上下行站臺個通道尚未開通,目前本站上下行付費區內弗連通。
- 注3:開望花橋站個末班車比安亭站早25分鐘。
- 注4:僅公交卡用戶可以在出站30分鐘內換乘14號線,乘坐里程連續計算,單程票用戶如需垃此站換乘14號線,需出站另行購票,乘坐里程弗連續計算。
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運行間隔
沿革
一期工程
- 2007年3月1號 北段一期開工[6]
- 2008年1月10號 北段工程補充環境影響評價公示[7]
- 2008年2月19號 北段工程補充環境影響評價第二趟公示[8]
- 2008年12月6號 北段一期站名確定[9]
- 2009年1月8號 京滬高速鐵路施工造成功11號線支線先期建成個隧道損壞[10]
- 2009年11月2號 官方表示11號線垃世博前將採取觀光試運營模式,運營辰光為9時至16時[11]
- 2009年12月31號 北段一期主線(除11號線陳翔路站)開通運營
- 2010年3月20號 支線運營調試,主線部分列車開始空駛入支線[12]
- 2010年3月29號 支線開通(昌吉東路站除外),主支線同步覆蓋早晚高峰
- 2011年4月25號 昌吉東路站開通
- 2014年9月16號 陳翔公路站環境影響評價報批前公示[13]
- 2020年8月25號 陳翔公路站正式啟用[14]。
二期工程
(安亭站~花橋站)工程
(羅山路-迪士尼樂園)工程
事故
2022年11月11號早浪向,一部從賽車場基地出庫個空車(1120號列車)開到嘉定新城站前接觸網間短路拉弧,導致臨近區間個供電斷脫哉,車廂冒煙,出現巨響,其他兩列載客列車弗得弗停勒區間裏向。事故發生以後,11號線改成花橋~上海賽車場(昌吉東路清客)、南翔~迪士尼小交路運營,沒人傷亡[29][30]。11點多,涉事區間恢復運營[31]。
2023年2月9號夜裏向,11號線因線路里向出現弗明來源個水,真如站到雲錦路站區段列車限速運行,發車班次間隔拉長。後來改成江蘇路站至安亭站、江蘇路至嘉定北站、龍耀路站至迪士尼站3隻小交路[32]。20點30分,上海地鐵表示,經初步排查,11號線區段積水是徐家匯站外頭工地里向個管道爆脫了,水通過風井湧入軌道里向,影響正常運營。經過搶修,11號線正逐步恢復運營,一開始積水區段採取限速運營[33],第二天早高峰全線恢復正常運營。[34]
2024年12月22號上半天8點鐘左右,滬嘉高速附近一個建設履帶吊伸進11號線南翔站至陳翔公路站運行區間,幫11號線經過列車碰勒一道,導致列車受損,運行中斷,沒人傷亡。箇樁事故導致11號線陳翔公路站到南翔站區間雙向接觸網損毀,11號線個高架橋也出現損傷等待驗傷。事發以後,武威路站至馬陸站停運,安排武威路站到嘉定新城站等5條臨時短駁公交。[35]經過盡力搶修,夜裏向6點鐘,地鐵公司表示夜裏向9點鐘11號線恢復通車。[36]阿末,去迪士尼站方向來勒當天夜裏向21點30分左右就恢復運營哉,去嘉定方向列車也來勒22點50分左右恢復運營[37]。
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參考資料
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