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九龙巴士79K线

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九龍巴士79K線
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九龙巴士79K线香港新界北区一条来往上水打鼓岭松园下)的巴士路线。

事实速览 九龙巴士79K线, 概述 ...

由于本线与73K78K同样进入香港边境禁区,故三线常被巴士迷统称为“禁区三宝”。

因应第三阶段缩减边境禁区范围在2016年1月4日起实施,73K及79K在实施当日已经被剔出禁区路线。

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历史

  • 1958年2月,打鼓岭农村产业道路通车,当时并没有公共交通工具前往。
  • 1961年8月5日,九巴开办29号巴士线(来往上水打鼓岭)。
  • 1973年7月16日,配合重组路线编号,29号线改编号为79
  • 1973年11月5日,九巴开办82号巴士线(来往上水及打鼓岭,途经文锦渡路莲麻坑路)。
  • 1975年2月15日,82号线改为来往联和墟文锦渡新屋岭),不经打鼓岭。
  • 1977年3月1日,九巴开办巴士线79A(来往联和墟及坪洋)。
  • 1981年6月29日,79A线永久停驶。
  • 1983年7月16日,配合九广铁路(今港铁东铁线路段)全线电气化,79号线改编号为79K。
  • 1997年7月13日,79K改为全空调服务,往上水方向并改经粉岭火车站
  • 2008年12月7日,配合70线取消,本线增设联和墟往上水的分段收费$3.7。
  • 2013年8月17日,调整班次,削减一辆双层空调巴士挂牌。
  • 2015年3月21日:增设到站时间预报。[1]
  • 2016年1月4日:配合特区政府缩减边境禁区范围第3阶段实施,打鼓岭巴士总站不再属于边境禁区(所有民众皆可搭乘本线前往打鼓岭巴士总站),标志此路线完全撤出边境禁区。
  • 2017年5月15日: 路线 由打鼓岭延长至打鼓岭(松园下)
    • 往松园下方向新增“打鼓岭警署”及“竹园”站;原“打鼓岭”落客站亦获保留,但改称“较寮”;
    • 由松园下开出后,设“竹园”及“较寮”两站,然后于已易名“打鼓岭警署”的原打鼓岭巴士总站停站及返回原有路线。
  • 2018年8月25日: 上水开出的末班车时间由22:30延迟至23:30;来回程增设莲麻坑路“莲麻坑道”站。[2]
  • 2019年1月29日:星期一至五(星期六及公众假期除外)17:10开出特快班次,由打鼓岭(松园下)开出单向开往粉岭站,当时中途只停靠莲麻坑路“莲麻坑道”站后便不停站直达粉岭站。[3]
  • 2019年3月4日:主线来回加停“祥华邨祥颂楼”站,往打鼓岭方向加停“粉岭站”,往上水方向取消“粉岭消防局”站[4];而往粉岭站特快班次加停“军地”及“祥颂楼”两站。[5]
  • 2020年11月16日:取消下午由打鼓岭(松园下)开往粉岭站之特别班次。[6]
  • 2023年9月1日:增设特别短途班次,于星期一至五06:55由打鼓岭(松园下)开往粉岭站,不经联和墟总站,因应当日台风苏拉袭港,当日巴士路线暂停服务,实际改动日为9月4日。[7]
  • 2023年9月30日:由上水开出的头班车时间由06:00提早至05:50。
  • 2023年11月27日:增设特别班次,于星期一至五18:40由粉岭站开往打鼓岭(松园下),不经联和墟总站。[8]
  • 2024年4月27日:逢星期六、日及公众假期加开三班由粉岭站开往打鼓岭(松园下),不经联和墟总站之特别班次,开出时间为09:35、10:35及11:35。
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服务时间及班次

常规班次
更多信息 上水开, 打鼓岭(松园下)开 ...
特别班次 (打鼓岭(松园下)↔ 粉岭站(不经联和墟总站))
  • 星期一至五
    • 打鼓岭(松园下)开:06:55
    • 粉岭站 开:18:40
星期六、日及公众假期不设服务
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收费

全程:$6.9

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2折扣优惠:

79K←→屯门元朗天水围路线
  • 79K往上水 → 261(P)、276(P)、276A/B往屯门/元朗/天水围
  • 261(P)276(P)276A/276B往上水 → 79K往打鼓岭
79K←→九龙荃湾青衣路线
79K←→过海隧道路线
  • 79K往上水373、673978系往港岛
  • 373、673或978往上水/粉岭 → 79K往打鼓岭

使用车辆

上世纪开线时本线亦是新界区典型长期于1960-70年代派出亚比安单层巴士应付的乡郊路线,数十年来,都是采用旧款巴士行驶。由于受到及路窄环境关系,九巴多采用Victor VT17AL / EVK55CL型单层巴士行走。后来更改用“短牛”丹拿F型双层巴士,并于80年代中以“鸡车”利兰胜利二型,直到1990年代大量利兰胜利二型巴士退役为止,全冷初期多派三菱MK117(AM)单层空调巴士行走,中期改派丹尼士飞镖(AA)单层空调巴士行走。

由2010年5月24日起,本路线引入2辆12米2009年斯堪尼亚K230UB单层低地台空调巴士(ASC10/NX4335、ASC23/PB6753,该2辆巴士原为73K线挂牌),取代2辆年事已高而正式退役的1993年丹尼士飞镖(AA7/FN6870、AA9/FN7995),为本路线首次有12米单层巴士作挂牌车;由2010年11月23日起,本路线引入2辆2009年10.6米斯堪尼亚K230UB单层低地台空调巴士(ASB8/NV3632、ASB10/NV4082,该2辆巴士原为278K线挂牌),取代2辆1993年-1994年丹尼士飞镖(AA21/FP2107、AA31/MT4228,前者因年事已高而正式退役)。

之后用车包括1辆2003年亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATE5 / KY4464)、2辆富豪超级奥林比安10.6米(ASV38 / KA9116、ASV98 / LT6216)空调巴士,均属上水车厂

一直以来,本线只能采用短车身双层巴士或12米单层巴士行驶。随着有关边境禁区开放,加上打鼓岭的路面环境改善,此路线开始不时有12米双层巴士行驶。

现时用车为5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层空调巴士。

更多信息 车队编号, 车牌 ...
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行车路线

Thumb
79K线的走线图

上水开经:龙运街新运路新丰路宝运路宝石湖路马会道、沙头角公路—龙跃头段、新运路、粉岭车站路、沙头角公路—龙跃头段、联安街联和墟巴士总站和泰街、联安街、沙头角公路 (龙跃头段、马尾下段)、坪𪨶路及莲麻坑路。

打鼓岭(松园下)开经:莲麻坑路、坪𪨶路、沙头角公路 (马尾下段、龙跃头段)、联安街、联和墟巴士总站、和泰街、联安街、沙头角公路—龙跃头段、新运路、粉岭车站路沙头角公路—龙跃头段、马会道、宝石湖路、宝运路、新丰路、龙琛路、龙运街及新运路

特别班次不经斜体字之路段

沿线车站

更多信息 上水开, 打鼓岭(松园下)开 ...
特别班次不停靠有 * 号之车站。
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参考资料

外部链接

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