热门问题
时间线
聊天
视角
九龙巴士80X线
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
九龙巴士80X线是香港一条巴士路线,来往秦石及观塘码头,途经乙明邨、沙角邨、博康邨、沙田围、大老山隧道、九龙湾、牛头角、观塘市中心。
此线另于平日早上设有特别班次,由乙明邨街单向开往观塘码头,中途不停彩虹邨碧海楼及观塘道启业邨巴士站,并改经大老山隧道引道直接前往观塘道。
Remove ads
历史
- 1991年6月29日:配合大老山隧道启用而开办,来往秦石及观塘码头,取代客量庞大和不敷应用的89A线。
- 1997年12月5日:增设空调服务,非空调巴士收费$4.7,空调巴士收费$6.5。
- 1998年9月20日:配合九巴为大老山隧道巴士路线改善车厢空气质量,改为全线空调服务,全程收费调整至$5.8。
- 2007年4月23日:配合修改行车班次,其中2辆原为九龙湾厂派车,改由沙田厂负责。
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[4]
- 2023年5月8日:逢星期一至五(公众假期除外)增设两班由新田围开往观塘码头的特别班次,开出时间为07:25及07:50[5]。
- 2024年5月27日:由乙明邨街开往观塘码头之特别班次星期六取消服务。[6]
服务时间及班次
- 特别班次(乙明邨街→观塘码头,不停彩虹邨碧海楼及启业邨巴士站)
- 星期一至五:07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
- 特别班次(新田围→观塘码头)
- 星期一至五:07:25、07:50
- 特别班次星期六、日及公众假期不设服务
Remove ads
收费
全程:$7.8
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 80X←→九龙市区路线,次程可获$4.2折扣优惠
- 80X←→14X
- 80X往观塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290(A)/290E/290X或296A往将军澳/西贡/清水湾
- 91、91M/P、92、98、98A、290(A/E/X)或296A往九龙 → 80X往秦石
- 80X←→九巴大老山隧道路线(过宵线、过海隧道路线除外),次程可获$4.2折扣优惠
Remove ads
用车
本线由九巴沙田及九龙湾车厂共同派车。开办初期,以利兰奥林比安11米(S3BL)为主力,其后为加大运载能力,把部分用车换为12米同款巴士(3BL)。为了改善大老山隧道巴士路线的车厢质素,先后引入富豪奥林比安11米(AV)及12米(3AV)空调巴士服务,已维持逾十年。由于客量趋向稳定,用车变化不大,而逐渐成为香港巴士主流的超低地台空调巴士,则偶尔在临时车务调动时行走。
现时,本线使用1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEE)及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米及6辆富豪B9TL 12米(AVBWU)双层巴士。
Remove ads
行车路线
秦石开经:丰石街、盛田街、沙田头路、车公庙路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田围路、沙沥公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、回旋处、斧山道、斧山道天桥、彩虹邨通道、太子道东、观塘道、开源道及观塘码头通道。
- 由新田围开出的特别班次经新田围邨通道、沙田头路、盛田街、秦石巴士总站,然后返回丰石街80X常规班次原线。
- 乙明邨街开出的特别班次不经有斜体字之街道,并改经大老山隧道引道直接前往观塘道。
观塘码头开经:伟业街、敬业街、成业街、茶果岭道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、大老山隧道、大老山公路、沙沥公路、沙田围路、沙角街、车公庙路、沙田头路及盛田街。

客量
本线为沙田城门河以东一带来往九龙东的主要巴士路线之一,其服务范围与89B线大致相同,但本线取道大老山隧道及沙沥公路来往沙田围及观塘,无须途经黄大仙、钻石山及新蒲岗一带,惟该线现已不再途经九龙湾站以东,缩短前后仍不及本线的走线直接,因此本线深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民欢迎。但由于沙田围及城门河以东一带并不是沙田心脏地带,非繁忙时间该区来往观塘的需求不大,加上班次较疏落,非繁忙时间客量较低,偶尔会吉车游街。
随着近年新线88及88X线开办,以及港铁屯马线一期于2020年2月14日通车,本线途经的屋邨(秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨)均邻近港铁站,乘客可利用钻石山站转乘观塘线前往观塘区,进一步分薄本线客源。
根据历年巴士路线计划中的资料显示,本线载客情况如下:
2014年:最繁忙的一小时载客率为79%;非繁忙时段的载客率为18%。当中非繁忙时段平均每班车只有20-25人次。
2016年:繁忙时间载客率为75%。
2020年屯马线一期通车后,最繁忙半小时平均载客率由2019年10月的94.4%,下降至2020年6月的70.2%,录得乘客量下跌19.8%。
2022年:最繁忙的一小时载客率为69%。
2023年:最繁忙的一小时载客率为53%。
2025年:最繁忙一小时内载客率为53%,非繁忙时间平均载客率约20%,即平均每班车约25人。
Remove ads
意外及争议
参考资料
- 《巴士路线发展纲要(3)--沙田.大埔.北区》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),105-106页
- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世纪新界(东)区巴士路线发展史
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads